“现在买燃油车,堪比智能手机时代买诺基亚。”
“现在买燃油车,堪比1949年入国军。”
在一个新事物的出现,即将取代旧事物的时候,总会激起矛盾,引来双方不同的声音。那么如今,在新能源汽车时代买燃油车,真的落伍out了吗?
新能源汽车渗透率已突破50%,但只是阶段性据乘联会数据显示,2024年4月1日至14日,我国新能源乘用车市场零售量为26万辆,同比增长32%。4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油车。
不可否认,新能源汽车的增长速度非常快,但50.39%的渗透率只是4月份上半月的阶段性数据,具有很大局限性,并不能反映出整体市场情况。不过新能源汽车在加快取代燃油车市场的步伐。
今年上半年,中国市场新能源车零售为411.1万辆,同比增长33.1%,新能源汽车渗透率为41.8%,达到历史最高水平。具体从各省份来看,上半年只有海南、浙江、广西三个省份的新能源渗透率突破50%,12个省份在40%以上,其余省份均未超过40%。
观点一:只要还有燃油车,就不会碰新能源虽然新能源汽车发展迅猛,但是燃油车依然有很大一批忠实的拥护者,对于新能源汽车,他们一直保持观望态度。
新能源汽车之所以有今天的发展,很大程度上离不开政策的倾斜,“免除购置税”、“免养路费”、“上绿牌不限行”等一系列的政策补贴和支持,引导消费者主动或被迫选择新能源汽车。
不过有些朋友对新能源汽车就不感冒,甚至有网友表示,只要不停售燃油车,就不买电车,包括混动车。续航焦虑、补能速度慢、充电桩分布不均、电池衰减等问题不彻底解决,新能源就无法彻底取代燃油车。
观点二:新能源很爽,开过很难再买燃油车与燃油车的“死忠粉”一样,新能源的支持者同样不在少数。很多人开惯了电动汽车,就不想再开燃油车了,我认为有这几个方面。首先,新能源车型智能化程度较高,智能的驾驶系统、丰富的科技配置,极大提升了便利性,这是燃油车无法给予的驾乘感受。其次,较强的动力性能,起步即巅峰的扭矩输出,让电动机先天比发动机更强。最后,上绿牌不用摇号,没其他政策限制,对此日益增长的油价,新能源较低的出行费用优势越发明显。
总结随着新能源汽车渗透率的增加,近些年,“油电同权”的呼声也越来越高,当有一天,新能源脱下政策扶持的“外衣”,取消所有特权与燃油车站在同一起跑线以后,您还会选择电车吗?