话不多说，在2024广州车展即将开幕之际，我们先带大家来盘一盘本届广州车展上，有哪些重磅车型是值得重点关注的，逛车展之时，才能快人一步……
全新奥迪A5L
车展动作：全球首次亮相
产品亮点：车型矩阵重新梳理、华为智驾、全面升级
名为A5L，但实质上这是A4L的全新换代车型，至于为何改名，与奥迪对旗下产品矩阵进行重新梳理有关——奇数产品序列为搭载内燃机的车型，而偶数序列则将是电动车型。作为换代车型，奥迪A5L的看点并不只是“加长”，它根据中国市场需求进行了全方位的升级，参考海外版，其外观内饰都将得到蜕变。
但更至关重要的是，基于奥迪新一代PPC燃油车平台打造而来的它，将融合E3 1.2全新电子架构，从底层升级了车辆的功能网络，包括动力系统、驾驶辅助系统、信息娱乐系统，它将是一汽奥迪首款搭载华为智驾的车型，从降价增量到主动求变，奥迪的应变能力算是BBA中的顶尖，期待A5L在2025年年中上市。
领克Z20
车展动作：完成国内首发
产品亮点：领克第二款纯电产品、领克版极氪X
从0到1的跨越很难，但从1到2、3……就很快了，这就是中国车企电动化进程的写实，领克就是极好的例子，直到今年09月，领克才推出自家的第一款纯电产品，这不，第二款纯电产品——领克Z20在米兰完成首发后，又将于广州车展完成国内首发，定位紧凑型SUV，和领克Z10“分头行动”，聚焦两大不同领域。
是的，你的直觉是对的，领克Z20就是领克版的极氪X，两者均定位紧凑型SUV，整体车身尺寸也相差无几，甚至连设计语言都找得到相似的地方，所以，我们预计两者的市场将出现重叠，只是定位略有不同——极氪X定位高端，领克Z20定位豪华，两者的目标用户有所不同，存有竞争，但也互相补充。
腾势Z9
车展动作：新车正式上市
产品亮点：易三方、高阶智驾、AI座舱等
成都车展完成亮相，广州车展完成上市，腾势Z9的产品节奏是自洽，腾势Z9的GT版09月才完成上市，它的三厢版后脚就要来了，老实说，因为腾势Z9 GT已经上了预告，关于腾势Z9的卖点是什么，也就“眉清目秀”了，以设计为例，两者基本采用了相同的主体设计，只是细节处理上有所不同，内外都是如此。
另外，参考之前曝出的申报信息，腾势Z9将提供纯电和插混两种动力可供用户选择，其中，插混车型将搭载2.0T涡轮增压发动机综合续航1100km，而纯电四驱版续航则为630km，虽详细的动力参数还未知，但可以确定的是，有了比亚迪最新技术的加持，它将把30-40万元轿车的豪华与性能提升到新高度。
腾势N9
车展动作：完成新车亮相
产品亮点：腾势旗舰SUV、对标理想L9/问界M9、
今年广州车展，将在腾势展台抢风头的，可不止是腾势Z9，还有腾势全新大型SUV——腾势N9。与腾势的其余两款SUV车型不同，定位旗舰SUV的腾势N9将与同级产品采用一致的设计风格，以大气、硬朗、方正为主，整体造型线条以简洁、平直为主，这一点与其标定对手理想L9/问界M9，是相似的。
车身尺寸方面，腾势N9的长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距为3125mm。动力方面，根据此前曝出的申报信息，腾势N9将配备由比亚迪汽车工业有限公司所生产的 2.0T发动机组成的混动系统，发动机最大功率为207马力，电池容量46.992kWh，纯电续航里程为165km。
零跑B10
车展动作：完成国内首发
产品亮点：平价版理想、零跑最新LEAP3.5技术架构
零跑走平价理想的路线终究还是成功了——在10月17日，零跑迎来第50万台量产车正式下线，从第40万台到第50万台，仅历时100余天，其销量爆发力可想而已，但零跑显然不满足于此，其将在广州车展亮相全新的B系列车型——零跑B10，聚焦10-15万元市场，来进一步为品牌做出销量贡献。
老实说，基于零跑最新LEAP3.5技术架构打造而来的零跑B10并没有给我们带来太多的惊喜，它更像是零跑对时下流行元素、主流技术的整合体，例如偏向理想风格的造型设计，以及涵盖多合一智能电驱系统、CTC电池底盘一体化技术、激光雷达等技术、配置的组合拳，竞争力毋庸置疑，但没啥新玩意。
奇瑞iCAR V23
车展动作：正式开启预售
产品亮点：风格越野、L2+智能驾驶辅助功能
除了理想式的产品思路以外，国内汽车市场还有另一热门的产品思路，那便是越野，为了分到其中一块市场蛋糕，中国厂商们甚至还将其细分为了硬派越野、轻越野等领域，iCAR V23显然属于后者，与走精致路线的iCAR 03不同，iCAR V23走的是风格越野，如果两者都售价都是十几万水平，后者竞争力很强。
说iCAR V23竞争力强，不单只是因为其性价比，它的竞争力是体现在方方面面的，例如设计，除了契合时下流行的方盒子理念以外，它还有很多设计上的巧思，例如车机界面基于虚幻引擎的3D HMI设计，除此以外，其将配备4颗毫米波雷达，可以实现L2+智能驾驶辅助功能，续航里程亦有400km以上。
