今年3月,在中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪董事长王传福曾公开预测,新能源车渗透率未来三个月将突破50%,当时很多人都不信,他们说整个2023年新能源车渗透率只有30%多一点,哪可能增长这么快;到了2024年4月上半月,根据乘联会的数据,国内新能源车零售渗透率突破了50%,又有人说,整个数据失真,有可能都是库存车;如今2024年5月第三周(13日-19日)车险数据出炉,新能源终端上险渗透率达到50.2%,首次突破50%。
终端用户用行动投票,这次总该承认,现在买燃油车正在成为少数派了吧?
成为少数派,意味着你的购车成本比大多数人更高!
买车时,大部分新能源车主看到什么价就是什么价,而燃油车可能还要交一笔不少的购置税,别小看这笔燃油,即便是减半,也是车价的5%,你要说不乎,我只能怀疑你家里有矿了。
成为少数派,意味着你的用车成本比大多数人更高!
当别人的用车成本3-5分钱一公里(家用充电桩)便宜且相对固定时,你却要时时关心已经8块以上而且不知道什么时候还会涨的油价;
成为少数派,意味着你的车“技不如人”!不得不说,燃油车核心技术已经好多年没创新了,传统燃油车车企几乎都在吃老本,反观新能源车企,无论是比亚迪这样的龙头,还是造车新势力们,抑或是想要分一杯羹的,都在卷技术,车载大屏?安排!智能驾驶?安排!都说中国新能源汽车实现了弯道超车,这可不是吹牛,可以说中国新能源汽车的技术就是全球领先,要不然无论是日本媒体还是欧洲顶尖投行都要拆解中国新能源汽车(比亚迪海豹)来研究呢?
现在买传统燃油车,相当于技术落后至少一代,智能化等用车体验更不用说了,就比如,具备外放电功能的新能源车能使用各种家用电器,传统燃油车行吗?
而且50%的新能源渗透率只是开始,新能源车取代燃油车的趋势只会越来越快。
从2005年到2015年10年时间渗透率才突破1%。从2016年到2019年,3年时间渗透率就提升到了5%;从2020到2024年,4年多的时间渗透率提高到了50%,留给少数派的时间和空间都不多了。
如果你还是担心新能源续航的问题,那我建议你可以选择“可油可电”的混动新能源车型,与燃油车同样甚至更低价格,带来使用上的质的飞跃体验,肯定好过逆势成为“少数派”,你说呢?
1.新能源汽车何时成为主流?
这个问题最近很火,在我看来,重要标志就是新能源市场占有率(渗透率)超过50%。
2024年3月,在中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪董事长王传福预测,新能源车渗透率未来三个月即将突破50%;2024年4月上半月,根据乘联会的数据,国内新能源车零售渗透率突破50%;2024年5月第三周(13日-19日),新能源终端上险渗透率达到50.2%,首次突破50%。
2.新能源汽车为何会成为主流?
首先,自然是用车成本问题。现在很多厂商随车赠送家用充电桩,如果车主在家里充电,按照1度电跑10公里计算,那么用车成本大约是5分钱一公里,在一些实行波峰波谷电价的地区,甚至能降到3分钱一公里,在公用充电桩,大概在9分钱一公里至2毛钱一公里(不少停车场充电期间还免停车费),比起现在高油价下动辄成本超过1元一公里的燃油车,用车成本低了不是一点半点。至于有人说新能源车险比同价位燃油车要高,我觉得高顶多高20%,而且前不久比亚迪成立了车险公司,相信过不了多久新能源汽车车险价格就会降下去。
其次,配置高,智能化程度高。现在的新能源汽车,车载大屏、车机交互几乎是标配,已经开始卷智能驾驶了,而像比亚迪等一些车型,外放电功能也让“车生活”成为可能,再加上电动的动力(比如起步)和安静等特性,可以说新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车,不信你随便找个同价位的新能源车和燃油车对比一下就知道该选谁了。
最后,还是价格。今年以来,新能源车企纷纷进行促销,如果说以前部分燃油车车型还有价格优势,促销之后甚至出现“油电同价”“电比油低”,就比如比亚迪的混动车型秦Plus,可油可电,卖的比不少合资燃油车还便宜,配置还高,你让用户怎么选?当然是新能源了。
3.终端用户用行动投票
关于新能源汽车,网上一直有一些负面的声音,什么“里程焦虑”“充电不方便”“冬季续航衰减”“车险贵”“未来电价肯定涨”等等等等,但你看数据,多说无益,终端用户还是用行动投票。
多数派-新能源,少数派-传统燃油车,你会怎么选?
燃油车基本全方位吊打电动汽车:电动汽车加速马路杀手,刹车五菱宏光,安全性油罐车,上高速老头乐,乘客晕车性海盗船,续航相当于马车,白送我开都不要
我就喜欢少数派,那怕市场上只有我一人开燃油车
不想说,说下去,你王传富可能就是第一个汉奸
国产电动车就该通通倒闭
电瓶车能活过今年很难说
烧油不烧人,烧人不烧油。汽油人油,任选任烧。
能成为少数派的才是精英[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
人家就是拿钱办事,没看到天天吹电车?那是真卖不出去了,理想裁员了[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
是不是把两个轮的新能源车一起算上了?
就是愿意当少数派!
胡说八道胡编乱造,骗流量的!
电池加个沙发[点踩][点踩][点踩]
小编你买个电火化炉回去给你自己吧不要拉上别人
刚买了辆燃油车就是为了体验一下老旧不堪
数据造假。通病
烧油不烧人,烧人不烧油。汽油人油,任选任烧
我坚持开燃油车[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
电能车 不是电瓶车 一样有污染 早晚电费🈹️酒菜
我就不信了,少数人买燃油车,妥妥的优势啊,油价可以打下来,而且等红绿灯前面也没有肉车
马上电动汽车要下乡补贴了[得瑟]
按照碳足迹计算,电瓶车不仅费用更高而且也不环保
别拿现代化、智能化、大沙发、大彩电说事,这些东西对真的有钱人来说,屁都不是!开燃油车的人把命看得比钱重要,因为他不差油钱;开电车的人把钱看得比命重要,因为他希望能省些油钱。
痴人说梦!
电动汽车其实骗了我们所有人,号称环保省钱,但实际上就是个烧钱的坑。大家忽略了很多缺陷,不得不给电动车营销点个赞。营销做的好,但这产品本身首先就是那个续航厂家吹嘘的那些数字,400、500甚至600km,听着都感觉自己能开到月球上去,实际呢,能达到标称的七成就不错了。多半时候你都在为下一个充电站发愁,而那电池换起来的价格直接能让你的银行账户呼晕在厕所。再说说那个所谓的三电系统保修,这保修政策听着不错,真遇到问题了,你的保修单可能还不如厕所纸实在。一旦你的爱车变成了二手车,或者你不小心在非官方地点保养了下,厂家的保修政策就变成了镜中花水中月。充电问题也是个老大难。虽说电动车充电经济,但你得找到充电桩,有时候找个充电桩比找对象还难找到了吧,可能还得排半天队,这时候你会怀念起加油站的香味。最后悲催的是保值率,电动车的保值率就像是冬天的太阳,看着暖洋洋的一点用都没有,等到你想把车卖了换新的时候,发现它的价格跌的比你在过山车上的心还快。所以,兄弟姐妹们,别轻易入电动车的坑,除非你真的有把钱当纸来用的底气,不然老实说,传统燃油车在某些方面还真是靠谱的多,别听风就是雨,多看看,多想想。
有毛病的人
小子,我宁愿成少数派
电动车再加把劲,争取早日把油价打下来
别在鼓吹电车了,碰撞测试都不提了,电池着火也是只字不提时不时烧死在车里时不时烧光4S店我是不敢买[得瑟]海南和山东的轮渡都不渡电车,只要油车能开一天就不会考虑电车[得瑟]啥时候研究出了碰撞短路不起火的电池再吹电车吧[得瑟]
少数派不好[笑着哭]烂大街的有面子?
买燃油车的人都是老传统,脑袋都没有跟着时代去更新
大多数人连个固定停车位都没有更别说能充电的停车位了。买电车,小编送停车位吗?
电动车很好,国家却有优惠政策来吸引大家买;房地产也很好,国家又有优惠政策来吸引大家买;可真正的好东西,就怕买不到还需要用优惠政策吗?
把网约车除去,看看真实的渗透率有多少?
哪来的水军?收了电瓶车老板多少钱广告费?
盐吃萝卜,蛋操心!
电车的最终结果很可能会与现在的共享单车一样:绝大多数埋在了坟场,少量幸存者冷清地呆在路边等人来解锁…