这几天的现象级传播话题无疑是小米汽车SU7上市宣发公布指导价格，一周过去了，该订的订了，该退的也退了，热度渐渐散去，可以稍微写两句感触。

或者说是我看了发布会的一点心得体会分享：

1，发布会就是给大家看的，看信息或者看热闹，友商直接前排露出，似乎是行业第一次，如此安排真的很新颖，也很有胆量，无聊的平庸的发布会可以省省了，用饭圈的话说就是占用浪费公共资源。

2，整车品牌的传统零部件的供应链重合度会越来越高，最极端的例子就是，大家都要用曹德旺的玻璃。

3，智能化部分通过垂直整合，会形成一些各自的壁垒，比如无论以小米、顺为、还是雷军自然人参投的企业，已经形成了一张巨大的小米版图，这部分可能是独有的。

4，产品层生态，小米在这个层面，说“在座的都是垃圾”都不为过，产品覆盖面甚至全球独一份，从车到手机到家庭，李想理想中的车和家，是被雷军实现的。

5，雷军和李想对比看出，学习深造绝对是比提前退学有用的，很多人骂上大学没有用，也不看看自己有没有在学业上精益求精，还是在大学混日子。

6，北汽（越野车公司）是小米汽车的代工厂，最近从212开始持续跟踪北汽，北汽这样的企业，内耗在体制问题根深蒂固，直到2010年才从联盟化走向集团化，几任领军人能拉拉扯扯走到今天，要平衡政企，内资外资各方势力，掌舵的无论沉浮，都是不是平庸人物。

7，北汽已经放弃的自己的根子，212这个大IP，已经没有能翻盘的底子，就好像北京烤鸭把烤鸭业务出清，跟着风口做火锅，卖咖啡，也许能挣钱，但已经没有根了，买的萨博，宝沃什么的都凉掉了，北汽以后的出路就是代工厂。北汽目前能做好“车界富士康”的代工角色就可以盈利了，但挣不了大钱，事实也是如此，北汽的财报显示，整体盈利，北京奔驰是盈利的，意味着自己折腾的其他都是亏损。