2023年度国家科学技术进步奖颁奖盛典于6月24日上午在首都人民大会堂举行。比亚迪荣获国家科学技术进步奖二等奖，这也是继上汽集团在2017年首次获得该大奖后，比亚迪再次获得此殊荣。

上汽获得国家授权专利超12,000个！

汽车研发是汽车企业的核心竞争力。改革开放至今，上汽集团坚持创新转型，升级发展，技术创新的成果不断涌现。

上汽集团全面整合旗下五大信息技术中心（软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全）、乘用车技术中心、海外创新中心（英国、以色列、北美）等优势资源，打造“上汽集团创新研究开发总院”，组建超万人规模自主研发人才队伍。创新研究开发总院将通过在创新机制体制上的顶层设计，链接创新资源、打造创新生态，加快推动“智能新终端”——新能源智能网联汽车的技术研发和产业化落地，面向未来构建差异化竞争优势。

上汽集团正全面发力“数据决定体验、软件定义汽车”的新一代智能电动汽车。

十四五期间，上汽集团将在新能源及智能网联领域投入3000亿元，切实推动创新转型发展。新成立的创新研究开发总院，将通过整合研发资源、扩大研发队伍、提升研发效率，为创新发展打造强大技术底座。

一方面，“合力办大事”，通过创新链贯穿，上汽集团及下属企业众多创新业务、资源将被“联结”成生态闭环，形成合力推动基础技术、整车架构（包括软件、硬件）、共性高价值模块、前瞻技术的研发，全力攻关智能新终端——新能源智能网联汽车；另一方面，“个性化定制”，瞄准智己、飞凡、荣威、MG等自主品牌以及海外业务的特点和需求，将多种创新技术快速、有效“嫁接”到不同的产品上，强力推动整车产品差异化研发和创新技术产业化落地。

未来，创新研究开发总院将加快布局具备快速迭代能力的技术架构平台，加大硬件研发投资，设立多个国内分院及海外分院，建成一支超万人规模的全球研发队伍。

上汽集团获得国家授权专利

上汽集团十年磨一剑，累计投入1500亿元于研发，累计申请专利超过26000项，构筑了七大技术底座，技术实力国际领先。

2026年，上汽将首发量产全固态电池，能量密度较传统动力电池提升两倍，引领全球新能源技术革新。2027年，上汽将实现400wh/kg高能量密度全固态电池的量产，进一步巩固中国在新能源技术领域的领先地位。基于上汽星云纯电平台，上汽将挑战纯电车型能耗行业新纪录，目标实现“每度电12公里”的超低能耗。2025年，零束3.0智能车全栈解决方案将实现落地，构建“中央计算+区域控制”的智能架构，支持L3级自动驾驶。上汽零束智能车全栈方案助力德国奥迪焕新登场，彰显中国智能技术的国际影响力。面

向新十年，上汽集团将持续以科技创新为核心，推动产业升级，践行“海纳百川、追求卓越、开明睿智、大气谦和”的上海城市精神，开创更加辉煌的明天。

上汽集团获得科技进步奖项

上汽集团荣获国家、机械工业部、中国汽车工业和上海市各级颁发的国家级科技进步奖7个，上海市级85个。

2016年10月28日，中国汽车工业科学技术奖揭晓，“上汽插电式混合动力关键技术攻关及产业化应用”，获得2016年度中国汽车工业科学技术一等奖。上汽凭借在EDU电驱、HCU电控和ESS电池方面的创新，突破混合动力技术的专利壁垒，成为今年插电混合动力动领域唯一获此殊荣的车企，这也是上汽时隔5年后的又一次获奖。

　　中国汽车界的“诺贝尔奖”

　　“科学技术奖”经国家科委批准，是中国汽车行业唯一的、对汽车工业发展有重大影响力的科技评奖，也是最能代表中国汽车科技发展水平的奖项，被誉为中国汽车界“诺贝尔奖”。

　　由于在EDU电驱、HCU电控和ESS电池三个方面拥有创新表现，上汽突破了国外车企在该领域的技术专利壁垒，凭借“插电式混合动力关键技术攻关及产业化应用”，

　　获得了百余项国内外专利授权和技术认证，斩获2016年“科学技术奖”，成为唯一一个在插电混动技术领域获一等奖的车企。而EDU电驱、HCU电控和ESS电池的相关技术，也成为了中国目前最领先的插电混动技术。

　　先进技术+品质

　　通过新能源科技来实现对插混合动力的智能高效控制，同时提升整车性能，降低能耗，目前上汽已将此种技术应用于在售产品中，“科学技术奖”评审制度严谨，业界人士和消费者都很信赖。上汽在这一奖项中屡获殊荣，无疑将加深消费者对上汽的信赖和支持，同时也将推动整个中国汽车行业的技术创新和市场发展。

2017年度国家科学技术奖励大会于2018年1月8日上午在北京人民大会堂隆重举行。由上汽集团完全自主研发的“低能耗插电式混合动力乘用车关键技术及其产业化”项目荣获2017年度国家科学技术进步奖二等奖。这是本年度国家科技进步奖获奖项目中唯一的汽车类项目，也是新能源乘用车技术首次获得国家级科技奖项。

在上汽集团“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”战略下，此项目自立项之初就受到高度重视，并在多年坚持研发后取得卓越成果。自2016年12月起，此项目历经形式审查、网络评审、初评等环节，在科学技术进步奖487项通用项目中脱颖而出，荣获2017年度国家科技进步二等奖。

上汽自主研发打破技术壁垒 成就全球三大混动技术之一

上汽本次获奖项目，是以“EDU智能电驱变速箱”为核心的插电混动系统解决方案。在该项目开发之初，插电混动技术领域的核心技术基本掌握在国际汽车巨头手中。电驱、电控、电池技术是新能源汽车技术的核心，只有在这三大领域全面实现具有自主知识产权的创新，才能完成核心技术的突破。三电技术的攻克、全新的插电混动系统产品结构方案的提出，让上汽的新能源产品实现了能效的全面超越、驾驶性能的大幅提升和运行的安全保障，上汽EDU插电混动系统也一举成为比肩丰田THS、通用VOLTEC的全球最先进三大混动技术之一。

国家科学技术进步奖获奖证书

技术优势转化为产品优势 上汽新能源销量口碑双丰收

上汽将先进的新能源技术优势转化成产品优势，并使之与智能互联趋势相融合，专注于打造最懂当代新能源公民需求的高品质产品，自然取得了优秀的销量成绩和消费者一致的好口碑。

  2023年度卫星导航定位科技进步奖是经国家科学技术部批准登记的全国性社会力量科学技术奖，由中国卫星导航定位协会设立。该奖项也是我国卫星导航技术领域唯一设置的科学技术奖。近日，2023年度卫星导航定位科技进步奖获奖名单揭晓，上汽集团创新研究开发总院（上汽集团技术中心）“基于北斗/多传感器融合的车载无缝定位技术”获得特等奖，是首家获得该项荣誉的车企。

  当前，传统汽车行业正经历着前所未有的转型升级，电动化、智能化发展日益迅猛。通过“在天上”的北斗卫星导航系统，结合“在地上”的车载智能传感器，可以实时计算车辆厘米级位置信息，成为打造智能汽车的重要技术之一。

  2016年，上汽集团推出全球首款互联网汽车荣威RX5，首次将北斗卫星导航系统应用于互联网汽车的导航功能，用户可以通过语音搜索目的地及选择行车路线，提升驾驶安全性。2017年，上汽集团联合深圳华大北斗自主研制车规级双频北斗导航定位芯片和车载高精度北斗定位软件等功能模块。

  2020年7月，北斗三号全球卫星导航系统正式开通，这对上汽研发总院智驾团队是一个重大契机。经过多轮次的研发和验证，一套包含双频北斗导航定位芯片、惯性测量单元、地图、里程计及视觉等传感器在内的“北斗/多传感器融合智能驾驶方案”浮出水面。在车载卫惯定位模组上，上汽研发总院进一步研发了车规级高精度双频北斗/惯性一体式定位模组，填补了国产车规级高精度双频卫星/惯性定位模组的空白。2021年，上汽集团旗下科创小巨人联创汽车电子开始参与到北斗/多传感器融合智能驾驶方案中，加速了该方案的量产应用。

  此外，在L4级无人驾驶出租车上，上汽Robotaxi通过北斗卫星导航系统，实现厘米级高精定位，定位系统稳定性显著提升。目前，上汽享道Robotaxi已在上海嘉定、临港和苏州相城等区域实现运营，完成真实用户自动驾驶出行订单超过20万单。

近日，在“全国机械工业第42次质量成果、质量品牌故事交流大会”中，上汽乘用车共获四项2023年度全国机械工业优秀质量奖。其中，临港基地摘得QC组别一等奖；郑州基地获得QC组别和质信班组别二等奖；南京基地则拿下质信班组别二等奖。

“全国机械工业质量成果、质量品牌故事交流会”由中国机械工业质量管理协会、中国机械冶金建材工会全国委员会、中国机械工业职工思想政治工作研究会联合主办。本次活动上汽乘用车斩获四项荣誉，是对上汽乘用车在造车质量管理体系建设和创新等方面的认可，为实现公司高质量发展打下坚实基础。

自成立以来，上汽乘用车始终坚持以高端制造引领中国汽车产业不断迈向发展新路径。以上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”为领航，上汽乘用车近年来全面推进创新转型，将“卓越品质”的愿景理念贯穿至汽车全生命周期，全力夯实造车积淀，坚持深度自主研发与技术创新，围绕安全、舒适、性能等多维度打造上汽乘用车旗下荣威和MG产品核心DNA，实力铸就卓越品质，树立自主品牌品质新标杆。

为确保产品海内外的高质量交付，上汽乘用车打造了行业领先的全业务链数智创新体系，并将质量管控深入到生产制造、技术研发、产品质量、售后服务等各个环节。以用户为中心、以卓越品质为基石，上汽乘用车未来将进一步加大研发投入、加快技术转化，为用户带来集安全、可靠、智能、舒适于一体的出行体验。