前不久，国产全新一代迈腾申报信息曝光，全新设计引发了不少热议，很多人觉得新车没有之前好看了，既不运动，也没有德系的高级感，更重要的是，在动力方面新车依旧搭载的是现有第三代EA888 2.0T动力总成，如此传统的燃油动力放在新能源时代，明显有些过时了，因此，对于全新一代迈腾的未来，很多人并不看好，然而最近国产全新迈腾1.5T车型申报信息曝光后，一些喜欢大众的朋友一下子似乎又觉得迈腾又行了，为何这么说？

我们首先还是来看申报信息，全新大众迈腾1.5T外观延续了2.0T动力车型设计，整体比较中庸，但挺沉稳，车头大灯被镀铬饰条链接，同时前格栅与前保险杠造型也进行调整。在前脸下方采用的是三段式设计，两侧翼子板位置有空气动力学设计，配合较大的矩形进气口，呈现出一定的运动效果。

全新大众迈腾1.5T车身长宽高分别为4990/1854/1487毫米，轴距为2871毫米。作为参考，目前在售的迈腾车身长宽高分别为4866/1832/1479毫米，轴距为2871毫米。全新大众迈腾1.5T轴距不变，但其他尺寸都更大了。

车尾方面，全新大众迈腾1.5T整体依旧简洁，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，同时，车尾采用贯穿式尾灯组，“300TSI”标识表明动力信息，是1.5T版本。

作为未来的入门版车型，新车将会搭载型号DSV的1.5T发动机，最大功率118千瓦，作为对比之前曝光的新一代迈腾2.0T高功率版车型，最大功率为162千瓦；而现款在售迈腾的1.4T车型最大功率为110千瓦。毫无疑问，从未来全新大众迈腾的动力组合来看，2.0T无疑将会是销售主力，第三代EA888本身就比较成熟，动力、油耗都挺好，只是放在新能源时代这些优势还不够，所以新车对于消费者的惊喜明显不足。

不过庆幸的是，入门版车型全新大众迈腾带来的1.5T版本，相比之前的1.4T有了明显升级，虽然从型号上看，都是EA211系列，但这台1.5T却进行了更为全面的升级，这台1.5T在海外版是有高低功率版区别的，而国内是“满血版”的1.5T，拥有高、低功率版所有的先进技术，尤其是在拥有更大功率的同时，采用了米勒循环和VGT增压器，这样一来的好处就是能够大幅降低涡轮迟滞现象，让动力输出更直接，同时达到省油经济的目的。

所以入门版全新迈腾相比之前提升是非常明显的。更重要的是，在价格上目前迈腾给出的优惠幅度较大，而按照现有行情，全新迈腾想要维持销量，继续给出较大优惠是大概率，而现款迈腾1.4T优惠价格基本在15万元左右，换句话说，全新大众迈腾1.5T未来终端优惠后，应该也会跌进这个价格区间左右，因此再结合动力方面的升级，全新大众迈腾还是挺值得期待的吧？