今年9月扎堆上市众多全新SUV中，全新智己LS6和乐道L60受到的关注度极高。这两台车不仅拥有足够亮眼的卖点以及全新技术加持，重要的是这两台车的价格区间高度重合，不免会给人拿来对比。
全新智己LS6上市权益价格：21.69-27.99万，乐道L60上市权益价格：20.69-25.59万。在成都车展上，全新智己LS6凭借双电机即可完成原地掉头和蟹行模式让人回味无穷。
而乐道L60也带来了“杀手锏”：换电服务。乐道L60官方宣称其电耗水平比Model Y更低，并且车内的空间和舒适性配置做得确实够顶。若两台车进行全面产品力解析，在25万价位区间内，谁会更适合你呢？
外观对比
相比现款车型，全新智己LS6针对大灯样式、雾灯组和前包围都重新进行了设计，下方的进气格栅更加扁平，并使用交叉网状的装饰，全车采用大量圆弧且流畅的线条设计，特别在各部件的衔接处和拐角处，进行的打磨设计。使整车看起来更加年轻、流畅、时尚。
乐道L60的前脸和车身采用了大量的内嵌式设计，这样的风格使其的风阻系数和电耗水平优化，百公里电耗12.1kWh，比特斯拉Model Y更佳。
尺寸方面
全新智己LS6定位中大型SUV，长宽高为：4910x1988x1669mm，轴距为2960mm。
乐道L60定位中型SUV，长宽高为：4828x1930x1616mm，轴距为2950mm。
在三维尺寸以及轴距方面，全新智己LS6优势明显。
储物空间方面，全新智己LS6后备箱容积665-1640L、乐道L60后备箱容积495-1505L，从官方给出的数据来看，全新智己LS6的储物能力表现不错，并且全新智己LS6还配备前备箱，虽然容积不大，但是使用用途可以多样化。
在舒适性配置的体验方面，虽然两车均配备前排通风、加热、按摩的功能。
但不同的是，全新智己LS6副驾配备了121°零重力座椅，后排座椅还有“贵妃椅”和“大床房”两种模式， 一车三躺，最大限度满足用户出行用车需要。
驾控体验对比
在驾控体验方面，乐道L60采用前麦弗逊+后五连杆悬架。整车追求电耗以及低风阻水准，并且定位于家用属性。这样的悬架系统，在20万级价位中是比较常见的。对于路面起伏和颠簸的抑制，偏向舒适、软性回弹的路面反馈，使其驾乘者都能够拥有较强的舒适性体感。
全新智己LS6则采用了前双叉臂+后五连杆独立悬挂。该悬架系统更多出现于定位高端且主打运动操控的SUV上面。前双叉臂独悬令全新智己LS6在过急弯以及连续弯道的复杂路面时，对于车身的抑制程度更佳。
这一次全新智己LS6有灵蜥数字底盘的加持，正负6度的后轮转向，转弯半径仅为5.09米的配置。尺寸更小的乐道L60，转弯半径最小则需5.4米。另外，在云台车身的加持下，全新智己LS6能做到刹车不点头、坐车不晕车，令人拥有更好的出行体验。
在底盘解析方面，这一次全新智己LS6的灵蜥数字底盘精髓在于，能够仿生动物界蜥蜴对于路面的判断，通过传感器和摄像头，识别前车动态和路面情况，对车辆的悬架系统以及CDC减震器，通过软件调整并适配，使其提高驾驶质感和乘坐体验。
从钢材材质来讲，全新智己LS6采用的大量的铝合金材质进行覆盖，刚度更强，扭转强度更好，并且重量更轻。而乐道L60采用了铸铁钢材质悬架，不仅符合其的家用定位，也提高了整车行驶的电耗水准。
对车内的纵向空间表现方面，而全新智己LS6采用了电池底盘一体化技术，不仅轻松操控车内的空间利用率，也提高了车身整合性。
全方位来看，乐道L60定位是家用属性的市场，从悬架布局就奠定且固定了它的属性方向。而全新智己LS6的机械硬件和软件设定，能够适应更多用车场景和路面状况，多元化的选择能为用户提供更丰富的驾驶乐趣以及功能多样性。
续航对比
全新智己LS6除了入门版本配备磷酸铁锂电池，其余均配备三元锂电池，续航耐久性高、电池寿命更长、冬季续航折扣更短，更加普适南北地区。从续航能力方面，全新智己LS6分别提供625公里、701公里、750公里以及802公里。起步就是600公里的续航能力，入门车型能够应对更多的用车需求。
乐道L60四款配置中，两款磷酸铁锂、两款三元锂。续航里程为525/555/700/730公里。虽然各个车型配置的官标续航数据并不亮眼，但是乐道L60电耗水准以及车身轻量化做得相当不错，也能解决电车续航焦虑等问题。
相比之下，全新智己LS6的续航能力更长，而且支持对外放电6.6kW（乐道L60对外放电3.3kW）所能应对用车场景更全面。
智驾方面
全新智己LS6和乐道L60在硬件的铺设上，均配备单颗英伟达Orin-X芯片，算力254TOPS。而全新智己LS6区别于乐道L60，则是采用了主流的激光雷达智驾方案，乐道L60采用的是纯视觉智驾方案。
纯视觉和激光雷达并没有高低之分，但最主要的在于纯视觉智驾方案的车企，自身是否拥有高清地图优势，或者是AI大模型驾控。乐道L60的纯视觉智驾，相对比较常规。
而全新智己LS6采用超远距高精度激光雷达+英伟达OrinX芯片以及多个传感器、摄像头组成。通过软件去对硬件进行调控，针对不同的用车场景细分出更多人性化功能：比如雨夜模式、城市模式、智驾模式等等。
同时，猎鹰智慧灯光系统首次上车全新智己LS6，该灯光系统拥有165°的照射范围，支持鬼探头横穿警示、转向随动补光、智能路口补光、泊车辅助照明、雨夜补光模式等等。并且全新智己LS6的ISC智慧灯语系统，新增了“简约”和“个性化”两种模式，灯光会根据不同场景自动变化，如自动驾驶时显示“Auto Driving”，驻车时则展示礼让行人动画。
在视觉体验上，IMOS 3.0.0正式版新增了“白天模式”，确保车内屏幕在强光下依然清晰可读。同时，“白天”与“夜晚”模式之间可以实现无感切换，为用户提供更加舒适的视觉环境。
而值得一提的是，全新智己LS6即将在10月开通全国NOA，真正做到全国哪里都能开，全国哪里都好开。乐道L60预计也将在年底陆续开通全国NOA，实现更多智能化驾驶功能。
这一次全新智己LS6的智驾系统提升，像环岛、掉头、ETC收费站等各种复杂路况，IM AD 3.0可实现全面覆盖。所依附三方功能越少，代表着只靠硬件，就能实现高阶的智驾能力越强，自主研发的技术含金量更高。
同硬件的铺设情况下，全新智己LS6所掌握的优势全面且人性化。就自动泊车的场景来讲，全新智己LS6不仅可以支持代客泊车、自动泊车、无人泊车、遥控泊车等功能，还细心的提供了一键循迹、一键脱困、一键贴边等，更加便捷的功能辅助。
总结
从综合性能来看，这两台车的特点和优势相当明显。在价格十分接近的情况下，从用户角度出发，全新智己LS6在该价位中配备的科技配置较多，对于车辆的可玩性强且多元化，全新智己LS6的消费群体更多面向年轻消费者更多。
乐道L60更专注于家用市场，空间大、更换电，并且将焕新版Model Y该有的东西都配备到位，包括通风和氛围灯等等，并且营造出的空间体感表现是很不错。
两台车的定位和属性取向均不同，但在20万级SUV市场中，都是可以互相掰掰手腕的类型。
