大众"德系双雄"对决！迈腾B9VS帕萨特PRO，谁更胜一筹？

在以往的汽车市场取得了较好的成绩后，大众汽车于2024年7月和9月，分别推出了更新换代后的迈腾B9和帕萨特PRO，那么，这两款汽车的产品力如何，是否值得购买？本期，我们就以迈腾(看资讯) 2024款 380TSI 尊贵版（官方指导价20.99万）和帕萨特 2025款 PRO 380TSI 龙耀版（官方指导价19.99万）为例，来看看这两款车的产品力表现：

外观设计：迈腾(用车口碑)B9的前脸设计融合了家族式设计语言，进气格栅与两侧大灯组紧密相连，形成了强烈的视觉冲击力。贯穿式灯带的加入，进一步提升了前脸的科技感和时尚感。大灯组采用LED光源，具备自动开闭、自适应远近光等功能，提升了夜间行车的安全性和便利性。机盖边缘两侧设计有明显的筋线，为整体造型增添了一份力量感。

帕萨特PRO前脸设计沉稳大气，具有商务气息。采用横幅式镀铬饰条装饰的进气格栅，与两侧带有竖条状进气口相搭配，整体造型统一且简洁，非常适合商务场合或追求低调风格的消费者。灯组造型犀利，不仅照明效果出色，而且能够根据不同的路况和驾驶场景自动调整灯光的亮度和角度，为驾驶者提供精准照明，提高夜间行驶的安全性。

迈腾B9车身侧面线条流畅且呈现前低后高的态势，营造出一种俯冲向前的视觉感受。犀利的腰线从前翼子板延伸至尾灯，塑造了动感的车身轮廓。车窗边框及分隔条巧妙地融入了镀铬装饰元素，提升了车辆的豪华感。

帕萨特PRO车身侧面的双腰线设计将车身分为上下两分区，流畅的腰线贯连整车，使车身侧面呈现出不同深浅的层次，不仅增加了车身的立体感和层次感，还使车辆在行驶时看起来更加动感。

迈腾B9的尾部采用贯穿式尾灯组设计，造型独特且富有层次感。尾灯组点亮后视觉效果出色，为夜间行驶提供了良好的辨识度。尾标下方清晰刻有“MAGCTAN”字样，彰显品牌身份的同时，也提升了尾部的精致感。

帕萨特PRO车尾采用流行的贯穿式尾灯设计，在尾灯组中央嵌入了“PASSAT”字样，并且在点亮后呈现出独特的视觉效果，使车尾看起来更加时尚、大气，同时也提高了车辆的辨识度。

内饰设计：迈腾B9内饰采用环抱式设计布局，内饰大面积采用软质材料，提升了内饰的质感和豪华感。10.25英寸的全液晶仪表盘显示方式灵活多样，可以根据驾驶者的需求进行切换，比如切换到导航地图模式，方便驾驶者查看导航信息，提升驾驶的安全性和便利性。12.9英寸的中控大屏分辨率达到2K，显示效果清晰，无论是导航信息、多媒体播放界面，还是车辆的各种设置和状态显示，都能在这块大屏上得到呈现。座椅采用仿皮材质，乘坐舒适度高，并且做工精致，缝线均匀整齐，提升了整体的质感。

帕萨特PRO内饰采用环抱式设计布局，多功能方向盘支持上下+前后调节，采用怀挡式换挡方式不仅提升了内饰的豪华感还节省了中控台的空间使得整体布局更加简洁明了。中控采用10.25英寸全液晶仪表盘搭配12.9英寸中控屏，支持语音交互操作，提高驾驶的便捷性和安全性。同时，支持华为HiCar互联功能，方便用户将手机与车辆连接，享受更多的智能互联服务。座椅采用仿皮材质覆盖，特别是后排座椅增加了坐垫填充物，提供了更大的膝部空间，并配备座椅角度电调功能，让乘坐体验更加舒适。

空间表现：迈腾B9车身长宽高分别为：4990x1854x1487mm，轴距2871mm，级别为中型车，车身结构为4门5座三厢车，后排空间对于身高175cm的成年人来说，腿部有2拳左右富余，能提供良好的乘坐体验。

帕萨特PRO车身长宽高分别为：5006x1850x1489mm，轴距2871mm，级别为中型车，车身结构为4门5座三厢车，后排空间对于身高175cm的成年人来说，腿部有2拳左右富余，能提供舒适的乘坐体验。

动力性能：迈腾B9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350N·m，最高车速210km/h，官方百公里加速时间7.3s，WLTC综合油耗6.66L/100km，燃油标号95#，匹配7挡双离合变速箱，驱动方式为前置前驱，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂。

帕萨特PRO搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350N·m，最高车速210km/h，官方百公里加速时间7.6s，WLTC综合油耗6.87L/100km，燃油标号95#，匹配7挡双离合变速箱，驱动方式为前置前驱，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂。

小编观点：综合以上对比可以看出，作为“德系双雄”，两车在产品力表现上来看，比较均衡。迈腾B9在动力响应时间、燃油经济性方面略微占优，对于注重家庭用车的消费者来说，迈腾B9更为合适。而帕萨特PRO则在外观设计和内饰风格方面更加沉稳，对于需要兼具商务用车的消费者来说，帕萨特PRO更为合适。大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论。