伴随着近几年新能源汽车的蓬勃发展，现在的新能源技术已经逐渐进入了一个较为完善的状态了，很多品牌都开始专门研发新能源。比亚迪在新能源汽车领域中基本算得上佼佼者的存在了，旗下车型在市场中的销量表现都是不错的。就像比亚迪海豹这款车型，作为一款比较运动的汽车，这款车型的智能化与综合实力表现如何呢？

通过外观来看，纯电版本的海豹比插电版本的更年轻、运动一些。引擎盖上线条描述比较明显，看起来具有一定的肌肉感。下方进气格栅采用了贯穿式设计，并且设计上具有一定的美观性，看起来更加简单一些。两侧扩散器线条整齐，有一种海洋的韵律风格。车身侧面修长，裙眉处线条层次感比较清晰，下方包围也比较厚实。尾部造型与比亚迪的传统车型并没有什么区别，贯穿式尾灯组造型还是不错的。

内饰也是与外观比较相似的，整体呈现出了海洋的韵律风格。方向盘采用了“D”形设计，多功能按键的采用让驾驶员更轻松地操控车辆，并且上方覆盖的亮黑色饰板，也是提升了一定的高级感。

中控屏幕尺寸较大，清晰度高，用户观看时能带来更好的视觉效果。换挡区域比较简洁，小巧的换挡杆换挡感受更好。

以前汽车传统的中控屏幕除了横向便是竖向设计，基本是无法转动的，而我们车辆屏幕是竖向的话，看抖音啥短视频比较方便一些，但是看导航视野就会稍差点。而海豹这款车型，在我们看抖音等段子时，就会自动转变为竖向的。而在我们打开电影或者开启导航后，又会变为横向的设计，方便了我们对于信息的观看。而在我们不想让屏幕自动旋转时，我们只需要将主页上方的功能栏下滑，然后找到“自动旋转”功能，点击关闭就行。

此外，我们购买电动汽车，往往都是在城市中代步用，而城市中的路况其实比高速更复杂一些，所以很容易出现“鬼探头”、电动车硬拐弯等情况，而一旦发生这种情况的话，那就很可能让我们反应不及，从而发生剐蹭、碰撞风险。那一旦遇到“鬼探头”的情况，车辆的前方预警系统便会触发，继而在车内响起比较急促的“滴滴”声来提醒我们距离过近，该刹车了。而我们如果一直没有刹车动作的话，车辆也能够识别出来，然后自主帮我们进行刹车。不过要注意的是，我们行车速度如果超过六七十，即便是触发自动刹车，但也会刹不住。

本车的车身参数达到了4800*1875*1460mm，轴距达到了2920mm，满载最大质量为2525kg，前备箱容积为53L。

而在动力上采用了后置、前置+后置电动机布局，电动机总功率达到了150kW、170kW、230kW、390kW，总扭矩达到了310N·m、330N·m、360N·m、670N·m，纯电续航里程达到550km、700km、650km，百公里耗电量为12.6kWh、13kWh、14.6kWh，百公里最快加速为3.8秒。

总结：现在插混车型已经降至14.98万元起售了，而纯电版本官方指导价依旧是18.98万元，所以肯定是不如插混车型性价比高的，不过随着时间的推延，纯电车型也许还会降价，所以想买的可以做“等等党”。