哪吒一贯给人以性价比较高的印象，因此它的整体销量表现不错，市场的占有率也相对较高，而哪吒品牌旗下的汽车中，又以哪吒X的人气较高。25款哪吒X的指导价为8.98万-12.48万元，它的具体表现如何，下面我们详细聊聊看。

哪吒X的前脸设计充分展现了其新能源汽车的身份，采用了封闭式的进气格栅设计。这种封闭的前脸使车辆显得简洁大方，并且具备现代感。车头两侧的大灯组造型狭长，分体式的设计进一步强化了视觉效果。上方的LED日间行车灯与下方的矩形LED大灯错落有致，整体协调感较强。此外，车辆还具备自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节及延时关闭等功能，增强了夜间驾驶的便捷性与安全性。

哪吒X的侧面造型运用了多层次的设计元素，使得车身更加富有动感。腰线采用了趋于平直的分段式设计，配合熏黑处理的C柱，营造出悬浮式车顶的视觉效果，给整车增添了一些运动感。轮毂采用了17/18英寸的旋风式设计，不仅提升了车身的力量感，还增强了整体的动感氛围。此外，传统的机械门把手设计则保证了日常使用的便利性。

尾部设计上，哪吒X使用了贯穿式尾灯，配合内部的熏黑处理，给人一种简洁而富有质感的观感。尾灯在夜间点亮时辨识度较高，搭配扰流板下方的高位刹车灯，有效增强了行车时的安全提示作用。此外，后保险杠位置增加了镀铬饰条，提升了尾部的精致感，同时增加了层次感，使尾部看起来更加饱满。

哪吒X的内饰以简洁大方为主调，采用了经典的“T”字型布局，功能区分布合理，便于驾驶员和乘客的操作。车内大面积使用了软质材料进行包覆，增加了触觉上的舒适感，同时提升了整体质感。中控台上，设计简洁流畅，视觉上带来了清晰的层次感。内饰的配色采用了沉稳的黑色调，并且在细节位置加入了金属饰条点缀，增强了内饰的精致感。此外，电子怀挡的设计不仅让操作更为简便，还节省了中控台的空间。哪吒X配备了一块15.6英寸（高配）的悬浮式中控大屏和一块8.9英寸的全液晶仪表盘，整体科技氛围浓厚。在体验过程中，我发现中控大屏的触控反应灵敏，界面切换流畅，搭载的高通骁龙8155P车规级芯片确保了系统的稳定性。在我使用QQ音乐播放歌曲时，系统没有出现卡顿，音乐播放清晰，音质也不错。语音体验方面，当我需要导航到目的地时，只需说出目的地的名称，系统便能快速响应并开始导航，减少了手动操作的麻烦。

哪吒X的车身尺寸为4619mm（长）×1860mm（宽）×1628mm（高），轴距达到2770mm，这使得该车在紧凑型SUV中拥有不错的内部空间表现。座椅采用仿皮材料包裹，触感柔软，并且提供了良好的支撑性。前排座椅具备电动调节功能，还配备了加热功能。我在体验时将座椅调整至适合自己的坐姿（我身高177cm），前排头部仍有一拳两指的余量。坐进后排时，腿部空间约为两拳余量，头部空间则接近一拳，整体感觉宽敞。哪吒X的后备厢开口较大，内部平整，并且深度足够，能轻松容纳3-4个标准20英寸行李箱，同时，后排座椅支持40:60比例放倒，当需要增加载物空间时，后备厢可扩展至1388L，搬运大件物品时非常实用。

哪吒X在舒适性配置方面，提供了多项实用功能，包括自动空调、前后排的USB充电接口，以及多功能方向盘，使得日常使用更加便捷。此外，车辆配备了无钥匙进入和远程启动功能，进一步提升了日常的便利性。智能驾驶配置上，哪吒X搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，包含360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助和车道居中保持等功能，有助于提高驾驶的安全性和舒适性。安全性方面，哪吒X配备了6个安全气囊、胎压监测、后驻车雷达等基础安全配置，同时还支持紧急制动辅助和车辆稳定控制系统，能够为驾乘者提供多方位的保护。

哪吒X搭载了一台前置单电机，最大功率为120千瓦，最大扭矩达到220牛·米。在CLTC工况下，该车型的纯电续航里程为401/501公里。充电方面，哪吒X支持快充功能，能够在0.37小时内将电量从30%充至80%。

哪吒X在起步阶段，轻踩加速踏板时，动力响应非常顺畅，车辆加速过程线性，没有过于突兀的推背感。在试驾过程中，我试图在城市道路上进行超车操作，哪吒X的动力输出表现得很及时，尽管加速力度不算激进，但足够应对日常的超车需求。悬架方面，哪吒X采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，在我行驶过一些坑洼路段时起到了缓冲作用，车内的颠簸感被有效地过滤掉了。在过弯时，悬架系统对车身的支撑较为稳定，我感到车辆在高速过弯时能够保持不错的平衡，方向盘的反馈也比较充实，转向轻盈且精准。另外，车辆的刹车系统反应及时，我在试驾时进行了一次急刹车，车辆的刹车力度逐渐增大，没有明显的点头感，刹车过程也比较平稳。

综上所述，哪吒X作为一款定位家用的紧凑型纯电SUV，在外观设计、空间表现、智能配置和动力续航等方面展现了均衡的实力，结合其亲民的价格区间，哪吒X对于那些追求性价比且注重智能化与续航表现的家庭用户来说，是一个值得考虑的选择。