天柱至洞口高速公路，是一条连接贵州省黔东南州天柱县与湖南省邵阳市洞口县的高速公路，也是G60沪昆国家高速公路贵州、湖南段扩容工程的重要组成部分，该项目已于2022年纳入《国家“十四五”高速公路网规划》和《国家公路网规划》，公路编号为G6025。

考虑到沪昆高速娄底至洞口段扩容坚持沿着既有高速公路进行“四改八”的原则和沪昆高速邵怀段与娄邵段以洞口大水互通为分界点的缘故，可以初步判定，天柱至洞口高速公路起点应该就是大水互通。

这既契合了全国人大代表胡美娥提出的“规划修建贵州天柱县-湖南会同（洪江区南）-绥宁北-洞口南（武冈北）高速公路，”“向东在高沙接入湖南S91洞新高速（或者武靖高速）、向西在天柱接入贵州S84三黎高速（已建成通车），在三穗互通接入G60沪昆高速”的线路方案观点，同时也契合了洞口县官媒发布的“天洞高速”西起贵州省黔东南州“三黎高速”天柱县，东接湖南省洞新（宁靖）高速，东西互通接入 G60 沪昆高速”的线路走向要求。

高速公路在选线上，应坚持以人民为中心的发展思想，要充分考虑到高速公路地区的地形地势、生态环境、河流分布、人口分布和经济发展程度等因素，综合经济效益与社会效益，也要适当地节省投资成本，达到整体最优效果。

因此，洞口至天柱高速公路的局部走向湖南省洞口大水互通-石桥乡-花园乡（洞口南）-绥宁黄土矿镇（绥宁北）-瓦屋塘镇-水口乡-高椅乡-会同县（会同北：坪村镇）-青朗侗族苗族乡-蒲稳侗族苗族乡-贵州省天柱县江东镇-渡马镇-天柱县，线路长度和技术标准暂未确定。

和从洞口县洞口枢纽引出的方案相比，这个方案虽然要绕一些，但是却是风险系数最低、施工难度最小、工程造价最低、综合效益最优、合理兼顾多方利益的一个方案 。

需要注意的是，虽然该方案穿过的森林公园、自然保护区较少，但是由于位于第二阶梯与第三阶梯的过渡带，涉及穿越巫水、渠水、清水江以及雪峰山脉的部分仍需注意，特别是地下溶洞和山脉断层带 ，同时也要注重生态环境保护，推动社会经济协调发展。

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