红旗品牌在国人心中的地位只高不低，尤其是面向主流消费群体售卖的时候，旗下车型越做越时尚，在迎合年轻消费者的道路上越走越远。考虑到大部分用户购车预算有限，且看重用车成本，所以今年9月份，该车企又推出了插电式混动版车型——红旗HS3 PHEV。感兴趣的话，一起来看看这款车的具体表现如何？

外观方面，红旗HS3 PHEV采用了家族式设计语言，直瀑式中网铺满整个车头，贯通旗标一直从机舱盖延伸至车头，分体式大灯集成在车头两侧，营造出不错的视觉体验。新车的车长为4655mm，带来2770mm的轴距，放在紧凑型SUV领域属于较高水平。前翼子板处的小饰件形象宣传车辆身份，19英寸的动感轮毂传递出年轻、运动的时尚气息。该款车的尾部呈上窄下宽样式，贯穿式后尾灯点亮后有一定辨识度。熏黑的后包围还配有两个双边共双出排气口造型，进一步强化尾部运动气息。

进入红旗HS3 PHEV的座舱，“T”字形中控台由软皮、金属元素以及仿木纹饰板等多种元素组合而成，虽然用料复杂，但恰到好处的配合使其看上去并不凌乱。12.3英寸全液晶仪表数据显示丰富，UI界面直观，易于驾驶员查看。12.6英寸触控屏内嵌在中控台与中央扶手箱连接处，内搭旗偲1.0系统，卫星导航、道路救援服务等常规功能均给到，基本贴合人们的使用需求。触控屏主菜单栏集成了空调控制按键以及车辆控制按键，对智能化不熟悉的朋友也能轻松掌控。值得一提的是，该款车的换挡机构前方还保留了40W手机无线充电面板，配合4个USB接口，就算全员充电需求也能满足。

空间方面，红旗HS3 PHEV的座椅由仿皮材质包覆，根据座舱配色不同，座椅坐垫也有石墨黑和月白蓝两种，其中黑色的比较耐脏，但蓝色看着更加明快。身高180cm的体验者坐在该款车的主驾，调整好座椅后，头部距离车顶还有一拳余量，同时驾驶视野良好。

同等状态下来到后排，能感受到柔软的座椅填充，较长的坐垫对腿部承托很好，跷二郎腿或半躺均没什么问题，后排顶部上方向内凹陷，但并没有带来很大的头部空间。值得一提的是，该款车的后排座椅靠背支持两档调节，兼顾到不同身材的朋友。

储物空间方面，触手可及的地方都能找到储物格，例如中央扶手箱、手套箱以及前排杯架等，后备厢的容积在常规状态下为428L，略小于红旗HS3，不过后排座椅还支持比例放倒，所以最终容积能拓展至1476L。

红旗HS3 PHEV在动力上搭载1.5T发动机+前置单电机，电动机与发动机最大输出功率分别为140kW和124kW，零百提速时间为8.9s，稳中求快的驾驶质感符合家用调性。续航方面，红旗HS3 PHEV的WLTC纯电续航里程为93km，配合油箱，最终综合续航（CLTC）可达1130km，超长的表现，就算跨城市出行也没有压力。

通过对红旗HS3 PHEV进行试驾，我认为该款车起步提速较快，调校适中所以暂时没感觉到强烈的推背感，刹车比较好用，随着脚下动作介入会有对应的反馈给到，拥堵路段也能从容驾驶。方向盘没有虚位，指哪打哪，速度上来之后转向力度偏沉，高速行驶时更加安心。

上文分别从多维度对红旗HS3 PHEV进行试驾，我认为该款车拥有宽敞的空间表现和时尚的外观设计，与燃油版红旗HS3一样，都是为年轻用户而打造的，而且该款车的官方指导价为15.98万元，结合终端优惠来看，裸车价为13.98万元，大大拉低了人们入门门槛。此外，相比于燃油版车型，该款车的用车成本也更低，所以如果有购车想法的话，我认为不妨考虑一下红旗HS3 PHEV。