一场技术说明会让丰田重回聚光灯下。

丰田企业高管向全球讲解了丰田汽车面向电动化、智能化等未来汽车领域的技术实力。此举与丰田一度被认为“拒绝电动化”的形象格格不入，究竟是丰田后知后发的“自我革命”，还是韬光养晦之后水到渠成的“官宣”，业界莫衷一是。

2023年6月13日，丰田汽车在日本举办一场主题为“改变汽车未来”的技术说明会，悉数释放了20多项新技术开发情况，包括被称为“BEV游戏规则改写者”的全固态电池，丰田汽车称，已经克服了核心课题，成本核算后便将进入量产阶段。同时，还讲解了次世代电池、极超音速技术和氢能方面的次世代电池系统等。

据知情人士透露，早在1997年，作为全球混合动力车型的鼻祖，丰田旗下的普锐斯创造了超千万辆销量的神话。丰田也是电池的研发及生产的早期玩家，1996年成立了Prime Earth EV Energy，在镍氢电池技术领域发力；2003年，开始研发锂离子电池；2008年，成立电池研究部门，已经开始研究全固态电池等下一代电池；到了2021年，整合电池板块业务，成立了Prime Planet Energy & Solutions。据称，丰田方面捏在手里的相关电池专利超1000份。

如此，大手笔布局电动化，为什么还有“拒绝电动化”的传言？或许与丰田长期以来坚持多元化发展道路有较大关系。对此，丰田多次表示，作为一家高度全球化的车企，势必要看见更大的市场，满足全球不同市场不同消费者的出行需求，因此，丰田坚持全方位发展战略，不仅仅发展纯电（BEV），还有电混（HEV）、插混（PHEV）和氢电（FCEV）等。

在中国，广汽丰田是丰田实施电动化战略的重要抓手。公开数据显示，广汽丰田是国内最早实现电动化车型量销的企业之一。目前，广汽丰田电动化技术全面覆盖轿车、SUV、MPV细分市场，渗透率超过30%，处于合资阵营领跑地位。根据该公司最新新能源战略，到2025年，公司旗下电动化车型销量将提升至60%，力争到2035年，全产品线实现100%电动化。