在大家的认知里，价格战似乎和劳斯莱斯、宾利这样的超豪华品牌没啥大关系，这些品牌都是活在云层上面的。

可实际上，谁难受谁知道，只不过大家都咬着牙不说罢了。

不管多大牌，也要为为销量负责，高品牌溢价不假，可现在土豪不够用了，劳斯莱斯也难受……

不久前，有劳斯莱斯经销商表态：库里南降价一百多万，劳斯莱斯闪灵作为最贵电车，目前也有着动辄大几十万的优惠。

话说到这里，建议有购车计划的朋友可以去劳斯莱斯店里看车了。至于我个人，还真没看上这一百多万的优惠，倒是被沃尔沃S60种草了，虽然一台库里南的优惠价，可能已经够买四五台沃尔沃S60的了……

玩笑归玩笑，对咱们普通人来说，劳斯劳斯、宾利都太遥远，想感受一下高品质的出行体验，像沃尔沃这样的主流豪华品牌就足够用了。

目前沃尔沃S60有非常大的优惠，裸车价在二十万左右，这在主流的豪华B级车里是非常有竞争力的一个价格。除了价格因素外，S60这台车的整体品质也不错，外观颜值沉稳大气，符合中国消费者的审美需求；内饰的空间和用料也很考究，优雅耐看不媚俗。

另外说一个冷知识，据说沃尔沃S60内饰中的麋鹿之角中控漂流木饰板，不但有有非常独特的颜色和纹理，而且沃尔沃工程师采用书切工艺，将漂流木饰板染色处理后镶嵌进S60的中控台，镶嵌后饰板和中控台的缝隙小于0.5mm，工艺难度和级别可以直接对标很多顶级豪华品牌的车型。

出色的驾控体验也是沃尔沃S60的一个加分项，以最畅销的沃尔沃S60 B5车型举例，它拥有250匹马力、350N.m最大扭矩，零百加速仅需6.9秒。如果对于动力有更极致的追求，还有性能怪兽沃尔沃S60 T8可以选择，作为插混车它还可以上绿牌，享受新能源政策。

一台车动力好，不代表它开起来就一定好，底盘用料和调校也很重要。沃尔沃S60的底盘用料和调校完全是大师级水准，它搭载豪华B级车里独一份的轻量化前双叉臂悬架+后多连杆独立悬架，配合上沃尔沃工程师对于车辆底盘的深刻理解，给它调出了灵活又扎实的品质感，很容易就让驾驶者感受到人车合一的驾控乐趣。

难能可贵的是，沃尔沃S60并不像很多偏运动风格的车那样，为了追求支撑性牺牲舒适性，底盘很硬很颠。目前沃尔沃S60全系标配了针对中国路况定制研发的HRS液压减震缓冲技术，很好地兼顾了中国用户对于乘坐舒适性的需求。

其实一直以来，大家对沃尔沃S60，甚至是沃尔沃这个品牌有“偏见”，认为它的亮点就是安全。只要你开过沃尔沃的车型，就能发现它非常全面，品牌性格很饱满也很多元，它的产品会在安全的基础上，兼顾更多人在不同场景里的出行需求，而且常常会给人带来意想不到的惊喜。

这就是为什么，哪怕劳斯莱斯库里南降价一百万，我也没心动的原因……