刚刚过去的一周,中国汽车市场可以说热闹非凡!到周末了,终于安静下来,我们也可以做一些思考。
本周,汽车市场有几件引起轰动的事件,对未来的汽车市场及广大消费者影响很大。
一、“何余之争”一场关于AEB的争论,以何的一番对问界的AEB质疑开始,以何对余的一番感谢之词结束。
这场关于AEB的争论,涉及范围之广,参与方之多,大概前所未有。
何代表的是造车“新势力”之小鹏汽车,余代表的是提供智能汽车解决方案的华为车BU,可以说双方都输不起!
几个回合下来,余明显占据上风。同时,另外几家车厂也参加进来,纷纷发表自己的看法;几家汽车相关媒体发布AEB测试报告,甚至连夜直播AEB测试实况。
这场AEB争论,两家除了收获流量,对各自品牌认知的影响,消费者心中自有一杆秤。而且,广大消费者,除了吃瓜,还知道了什么是AEB,以及动态AEB、静态AEB、主动安全、被动安全、整车安全等等诸多汽车安全相关的概念,消费者提高了汽车安全的认知与关注度,很好!
二、明星车上市很可能是临近广州车展的原因,本周上市的新车有多款,笔者数了下,至少有六家发布了新车。
其中,最受网友们关注的还是被称为“行业外的人”余承东主导/参与的智界S7和阿维塔12发布会。
笔者首先困惑的是,明明智界S7和阿维塔12厂家都不在深圳,一个在安徽,一个在重庆,为什么都要跑去深圳发布?
其实,也好理解,这两辆明星车都由华为提供智能汽车解决方案,华为总部在深圳,华为车BU的掌门人余承东在深圳,发布会放深圳,还有一个好处,便于余承东赶场子。
为什么说余承东赶场子?9日上午与何小鹏碰头,结束纷争,9日晚上主导智界S7预售发布,10日晚继续参加阿维塔12发布会。阿维塔12发布会上,余承东讲了该他讲,然后就撤了。
因为,笔者留意到一个细节,阿维塔12发布会结束后,大佬们上台合影,长安朱华荣、宁德时代曾毓群、影帝梁朝伟等都在,唯独余承东不在了,华为车BU是新任CEO靳玉志上台,余承东大概去赶下一场会议了。
笔者看来,智界S7和阿维塔12两款车共同点在于,颜值都不错,先进的华为智能驾驶和鸿蒙4智能座舱加持,全方位的安全防范到位,下图是S7的13层硬核电池安全防护。
三、长城车如果挣不了钱一年一度的世界互联网大会上周在乌镇召开,大佬云集的地方,常常有雷人雷语。
今年的互联网大会搞了一个“世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话”,长城汽车董事长魏建军参加“夜话”,在谈到汽车产业如何高质量发展,避免血流成河时,魏建军说,长城汽车如果挣不了钱,中国几乎谁的汽车都挣不了钱。
个人觉得,这话有点绝对了。
市场是公平的,一家企业的产品能否赚钱,由市场说了算。在买方市场、产能过剩的今天,只有差异化竞争才能取胜。你没有,人家有了,或者你和人家都有的,但是,人家比你做得好,这两种情况下,都可能人家赚钱,而你家亏钱。
还有,国内卷得厉害,可以大步走向国际市场,赚全球的钱。近期我们看到,此前几十年我国汽车行业的“市场换技术”的局面,如今已发生逆转,目前已有多家海外资本或国外车企与中国车企合作,用海外的资本/市场换中国车企的技术,笔者此前的文章中也已多次引用相关案例。
四、上汽通用大规模召回11月10日,上汽通用宣布,因存在安全隐患,召回113万辆车,涉及别克、雪佛兰、凯迪拉克共14款车。
本次召回的原因是,涉及车辆均因燃油泵控制模块防潮性能不佳,在经过涉水受潮后,水汽可能侵入控制模块内部造成其工作异常,极端情况下会导致车辆行驶中失去动力。
“极端情况下会导致车辆行驶中失去动力”这是很可怕的!笔者立马想到2个场景,假如在陡峭的山路上,失去动力的车辆将滑向万丈深渊;在高速上,失去动力的车辆将遭遇后方车辆追尾,这两种情况的后果都将不堪设想!
笔者又联想到,上汽通用这是发现了问题,根据相关法规主动召回的,其他燃油车企的燃油泵控制模块防潮性能就一定可靠吗?
总之,车辆的安全问题是消费者关切的首要问题,没有安全,再好的智驾/座舱/续航等都是白搭。