纵观国内汽车市场，由于历经了较长时间的发展，故而诞生了很多消费者高度认可的神车，汉兰达就是其中之一，丰田汉兰达凭借着强大的品牌力度，以及超高的市场保值率，再加上30万公里无大修的耐造性，上市就被捧红成为了一代神车，曾经的汉兰达无人不知无人不晓，火遍了大江南北，想要买它别说优惠加价成为了最基本的现实，汉兰达绝对是名副其实的丰田“加价王”。
当新能源汽车持续火爆，再加上国产车强大的市场冲击，即便强如汉兰达也有被抛弃的一天，相比于曾经火爆的销量，目前汉兰达月销量都不足1万台，如此落差让丰田终于妥协了，这款曾经的加价王汉兰达目前也是开启了以价换量的模式，优惠力度同样巨大，目前汉兰达起售价从26.88万近27万，跌至最低才21万多，汽车市场物是人非，汉兰达也跌落神坛了，丰田“加价王”妥协了！从27万跌至21万，1公里4毛喝92油，大7座30万公里无大修！
那么这款曾经加价排队的一代神车丰田汉兰达，各方面的实力如何呢？我们一起来看看吧，首先在外观造型方面，颜值的打造上，汉兰达也是经过了好几代的更迭，目前在售车型为2023款，不知道是不是错觉，感觉丰田的车型越升级越难看，还是觉得老版的汉兰达比较经典，新款车型采用了大嘴式的熏黑中网，虽然也配有犀利的LED大灯，但是感觉缺少一点霸气，当然车身的设计还是比较大气流畅的，尤其是门板处内凹式的线条，看起来非常的独特，而悬浮式的车顶，搭配最大20英寸的轮毂，也是带来了极强的运动感，尾部造型虽然没有采用贯穿式的尾灯，但是经典的布局，也为其带来了强烈的品牌辨识的。
走进内饰，相信主流消费者都不会满意汉兰达的布局，整个设计一点都没有前卫性，还是那么的保守中庸，时代变了国内消费者再也不是韭菜了，看到这么老气横秋的内饰，瞬间都没有入手的信心了，虽然用料方面有所提高，但是也没有展现出越级的一面，汉兰达内饰的布局是最大的败笔，科技感方面也不是很强烈，即便配有HUD抬头显示、最大12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏，但是并没有加入车载智能系统，智能化方略显生硬，仍旧停留在以前阶段。
配置方面，汉兰达入门版车型配置很差，只有中高配车型还看的过去，最起码车内氛围灯、品牌扬声器、真皮座椅、第二排座椅加热、前排座椅加热/通风、360度全景影像、可开启全景天窗等这些配置以外，还加入了丰田辅助驾驶系统，具有L2级的智能辅助驾驶等级，空间方面，汉兰达有五座和2+3+2大七座两种布局可供选择，七座版本空间中规中矩，整车的长宽高分别是，4965*1930*1750毫米，轴距2850毫米。
至于动力方面，汉兰达搭载的是2.5L油电混合动力系统，匹配E-CVT无级变速箱，电机有前置单电机和前后四驱双电机版本可供选择，发动机最大功率181KW，电动机最大马力237匹、最大扭矩391牛米，由于采用的是智能电混双擎，故而节能型很强，WLTC百公里综合油耗5.82L，还不挑食只需要加92号汽油就ok，如此一来一公里成本才4毛多。
底盘方面，汉兰达采用的是都是前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架，稳定性还是可以的，虽然汉兰达表现一般，但是绝对是市场标杆，而这样一款神车在巨大的竞争之下，也终于放下了面子，开启了降价模式，也是比较难得，对于丰田汉兰达你们喜欢吗？好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！
21万只能在UC买了
我身边有开汉兰达的朋友，他们说汉兰达百公里至少要9到10个，有的甚至11，12个，根本不可能才5点多！！！
只能说国人已经逐步可以懂车了，早些年只是盲目的崇拜。
21万哪里提，我要一辆，
曰货祖传CVT加油王[呲牙笑]
我喜欢皇冠不喜欢汉兰达[呲牙笑]
国际超豪华品牌比亚迪随便一款车都吊打这韭菜车
现如今国产车的崛起搞的你们不好过了吧
落地25，22.4最便宜低配，
还机油乳化不？
看习惯了高大上的国产车，看这些鬼子车怎么看怎么别扭。
如果这个价会卖疯了
请问很楼主订车可以吗？