面对自主品牌来势汹汹的价格战，深耕市场多年的合资品牌自然也是不甘示弱，毕竟更优惠的价格往往意味着在消费者群体中有更大的优势和吸引力。2024年2月23日上汽通用别克品牌宣布旗下大五座SUV别克ELECTRA E5新增两款细分车型：先锋Pro版和智享Pro版，售价分别为16.99万与18.89万元，成为别克ELECTRA E5车系新的购车门槛。

别克E5上市以来，一直都是中大型纯电SUV的“品价比”代表，它中大型SUV的体量空间甚至超越30万级细分市场的大部分产品，加之通用汽车奥特能智电平台的加持，自研三电科技、大厂品质、安全可靠等优势一个不少，智能化也可圈可点，30英寸6K曲面屏、8155车技芯片、L2级辅助驾驶都是全系标配。

此次配置升级，则是给家庭用户更丰富的体验

一个成熟的车型系列上新，毫无疑问会增加诸多功能性配置。作为定位在家用的大五座SUV，别克ELECTRA E5自然会在迎合家庭用户驾乘舒适性上提供更为贴近生活所需的功能，先锋Pro版本车型相较先锋版车型新增前排座椅的电动调节、前排座椅加热和方向盘加热，在指导价17万以内的合资中大型SUV中，具备这三项配置的车型属实罕见。

而定价18.89万的智享Pro版本车型相较于之前的智享版新增360度全景影像、多达12个的超声波雷达以及自动泊车入位、带位置记忆的电动后备厢。

另外在目前新能源车主中十分受众的智能化配置和交互应用上，得益于奥特能平台强大的适应能力和灵活性，在eConnect智联系统上得以迅速迭代更新，提供咪咕快游、咪咕视频、酷狗音乐、QQ音乐等多款娱乐APP和热门游戏车机应用，让同级唯一的EYEMAX 30英寸弧面6K屏幕得以发挥更多功能的同时也让全新一代VCS智能座舱增添了更多的可玩性。

而作为时下乘用车产品是否足够时尚的标签，智能驾驶辅助功能上别克ELECTRA E5从第一款车型上市以来便称得上是合资SUV中领先的存在，全系配备HOLCA智能车到居中辅助和FSRACC全速域自适应巡航等多项配置，使其智能驾驶辅助级别达到了目前智能化车型主流的L2级别，并且部分车型支持选装新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，依托车规级高算力芯片，由摄像头、雷达系统、高精地图等软硬件组成的感知矩阵提供自动化更高、便利性更足的辅助功能，而且上汽通用别克作为中国乘用车市场中的老牌劲旅，在功能配置本土化调整上一直以来保持着十分积极的态度，针对中国的道路场景、消费者的驾驶习惯等关键项目上做了深度的数据采样和优化设计，使得整车的使用更为便捷安心。这也是别克品牌的车型多年来保持良好口碑的关键原因所在。

品质如一，品控与安全没有丝毫降低

两款新车均搭载65kWh容量电池，CLTC综合工况续航里程515km，依托于奥特能纯电动平台进行打造。该平台在亮相之初便以出众的电池安全性能著称，多层级的安全防护体系给奥特能电池包提供了多达7重的电池安全架构，除了稳定的超高强度钢井字形结构电池包，BFI一体化车身结构、无线电池管理系统、和“车-云”结合的全天候电池健康监测系统等涵盖电池本身、车身安全和云端监控多维度的安全体系，时刻保障车辆和驾驶员的安全。

另外，依托奥特能智电平台，别克ELECTRA E5的BEV HEAT双热源热管理系统、Pre-Condition冬季蓄热模式、双层流空调系统等先进技术，在节省车辆行驶能耗、优化空调能耗等层面进一步优化，实现同级别中大型纯电SUV中13.5kW.h/100km超低电耗，并且在冬季续航时面对低温环境有更充足的底气。

结语：家用大五座，别克E5可以“闭眼入”

要知道，在17万元以内的售价门槛上，别克ELECTRA E5是一款具有同级别最长的2954mm的中大型SUV，从级别上便领先同价位车型不止一个档次，而针对家庭用户日益严苛的驾乘体验，别克ELECTRA E5在前排座椅的宽度、头枕的柔软度和后排空间上做了更多优化，辅以别克一贯以来在主动降噪功能上的优势功底，让这款车的行驶品质相对于自身价位水平来说有着越级的水准。

因此在家用纯电SUV的选择中，别克ELECTRA E5完全有能力成为广大家庭用户的首选方案，除了车型本身在价格和配置这类直观的产品力上，表现出了不亚于向来以高性价比自称的自主品牌的实力之外，更在品控能力、造车经验、后市场保障等产品以外的品牌力上有更强的说服力，而这些在车型之外的硬实力，则往往保证了广大家庭用户在日后用车时的信心和保养、维护车辆时能够得到的更安心、充分的服务体验与保障。

在市场内卷化日益严重的当下，车型降价甚至品牌退市等新闻时有发生，而背靠通用和上汽两大母公司的别克ELECTRA E5，可以说并不需要有这方面的担心，因此对于有购置一款大空间纯电动家用SUV需求的消费者来说，别克ELECTRA E5完全是一款值得“闭眼入”的选择。