自从威马倒下之后，无数人都在猜下一个威马到底会是谁？而对此，从这段时间，各大车企的情况来看，我猜测下一个威马很有可能是高合汽车，高合汽车这段时间被爆出来的事情，恐怕也能说明高合汽车的日子并不好过，甚至他的动作跟之前的威马也是如出一辙，但相比之下，我们今天的主角长城汽车，我敢打赌，估计没多少人会担心他们会倒闭。

为什么？首先，就是他们不是组装厂，现在的很多车企，说到底就是个组装厂，很多汽车的核心功能，都不是自己的，而是采购别的车企的产品，甚至现在如火如荼的新能源汽车，他们都没办法做到三电自主研发，电池，电控和电机都是用别人的，这样的车企，谁会相信他们是自主产商，而相比之下，长城呢？

长城最大的优势就在这里了，在燃油车时代，我们就知道，长城凭借自己出色的底盘调教和超强的发动机独占鳌头，但很少有人知道，长城的发动机是自主研制的，他们不用看别人的脸色行事，到了新能源时代，很多车主可能觉得长城似乎是有点掉队了，但我觉得这一点是不合适的，因为长城其实并没有掉队。

因为即便长城的新能源卖得不怎么样，但依然是佼佼者，所谓的造车新势力里面，恐怕也没多少能够和他们抗衡的，这可不是我开玩笑的，根据网上披露出来的消息，2023年的全年销量123万辆，而新能源的销量达到了26万辆，同比增长了98.74%，这是啥概念，不用我过多去解释了，就冲这个成绩了，恐怕很多所谓的新势力怕是压根没办法和他们比。

也正因为这两点，我认为大家完全不用担心长城汽车会倒闭，此前就披露过一件事情，就是长城2023年的三个季度，营收达到了209.39亿、409.33亿和495.32亿，啥意思？就是说，长城每个季度的收入都是在增长的，换言之，长城汽车未来的日子是比较乐观的，完全不担心他们会倒闭，而相比之下，那些一直处于亏损状态的车企，能不能撑得住都是个未知数。

这也是为什么我不建议大家买造车新势力的原因，现在很多所谓的新势力，说到底就是典型的圈钱游戏，连自己的工厂都没有，都是找别人代工的车企，只能被供应商牵着鼻子走，这样的车企，根本没办法跟长城汽车这样拥有自主研发和生产的车企相提并论，更何况，长城在供应链方面，具有极大的话语权，能够非常有效地摊平汽车的成本。