零跑汽车于2022年在香港证券交易所顺利上市，并公布了其第一季度财报，这也是四大新公司在A股的财务报表。

这些新势力都是建立在不到十年的历史上，他们的实力还是相当“弱小”的，这种“弱小”并不只是表面上的销量，更多的则是他们在管理和抗风险方面的短板。

在2023年，由于补贴退出等各种因素，业内广泛预计新能源汽车的销售增长速度将会有比较显著的下降。这让那些新兴的势力陷入了另一种危险之中。在这种情况下，能化险为夷的人，才能走得更远。如果一个人没有做好面对这种危险的心理准备，那么他很可能就无法度过今年的寒冬。

而绩效报告就是很好的一面镜子，通过绩效可以让外人看到企业的技术实力、盈利能力、管理水平、资金储备实力等方面的信息，并以此来对未来行业的竞争趋势做出判断。

理想公司第一财季再次赢利

2022年，“黑天鹅”在中国的汽车业中发生了很多次，在目前的情况下，由于市场的炒作和下游需求的不断攀升，再加上局部地区的疫情，使得整个汽车业都受到了很大的冲击。

理想L9正式上市后，理想 ONE就不再是“单打独斗”。这大半年来，他们才推出了一款“闯世界”，而且还是最快的交货期，这充分证明了他们对客户群的准确定位，以及他们的产品，可以不断地满足他们的需要。

在新一轮的更新之后，公司的平均价格将会有很大的提高，这将会为公司在2022年的收入增幅中起到很大的作用。而在收入层面，2021年，理想公司的总收益达到了452.9亿人民币，较上年同期上升了67.7%，远远超过了蔚来和小鹏两家公司，并且在绝对数值上，更是拉近了和蔚来公司的距离。这标志着理想已经实现了创业的“从0到1”的目标，并将进入“从1到10”的快速发展时期。

事实上，在任何一家公司的经营过程中，保持高利润率是唯一能够确保公司“造血能力”的办法，而这一点，在过去几个季度里，都被理想公司证明了。在2022年的最后一个季度，理想汽车又一次完成了在剔除股权激励后的运营利润和净利润的转变，它们的盈利水平分别为5.7亿元和9.7亿元，这也是理想汽车自成立以来，所取得的最好的单季度业绩。而在同一时期内，蔚来，小鹏，零跑三家公司在股票期权前的营业利润和净利润均为负。

三月，理想公司的第4款产品L7正式上市，而售价进一步降低的理想L8 Air和L7 Air四月份也将上市。随着三款 L系列的正式上市，未来的每月销量将突破30000台。在这样的情况下，理想公司预计到2023年将会达到全年的利润水平。

物尽其用

在今年的财报中，李想说：“对于我们来说，研究和开发始终是我们为家庭用户提供的最重要的东西。优秀的技术和产品开发实力，不只是我们在新能源车领域中的佼佼者，更是让我们站在了世界的顶端。”关注公司的运作效率，对各个方面的开支进行合理的管理，特别是在市场营销方面，以最少的开支，取得最好的宣传效果，获得最大的销售利润。

三年来，我们一直以来都在追求更好的客户体验和更低的销售成本，所以在2022年，我们的销售成本比研发成本还要低。李想称：“到2023年，我们会持续提高销售支出在营收中所占比重。

由于收入增长势头强劲，且财政模式稳健，因此，当前公司资金充裕。截止到2022年年底，理想拥有584.5亿的资金，而目前拥有最多资金的蔚来，小鹏，零跑，只有455亿。这样，在2023年这个变幻莫测的大好形势下，理想公司就能多一份把握。

总结：

在快速变化的汽车业中，改变是唯一的出路，而不是唯一的出路，而这条路，也将引领着他们跨入上百亿的市值。