之所以用涅槃为题，是因为诺马在去年遭遇了前所未有的浩劫，一场意外的大火无情烧毁了诺马工厂。彼时恰逢整个行业的内卷暴风眼，祸不单行的局面不禁让人对诺马品牌的未来捏了一把汗。然而坚强的诺马人并没有倒下，反而浴火重生，以更好的状态迎来了品牌发展史上新的里程碑。

诺马整车总装线

2023年11月，诺马迁址易地重建，全盘告别固有格局之后，反而让诺马打开了思路抛开了桎梏，打造出一条现代化智能化的生产线，让诺马机车的精益生产上了一个新台阶。2024年4月，诺马官宣预告全新仿赛车型极影325S，“新诺马”的首秀闪亮登场。

诺马刀锋400

尽管诺马的产品线已经覆盖街车、仿赛、拉力、巡航等多个赛道，以仿赛车型作为诺马涅槃重生之后的当头炮我丝毫不觉得意外。通过当年的爆款产品刀锋250、刀锋400认识诺马之后，这个品牌的运动基因一直给我留下深刻印象，诺马赛车也频繁活跃在国内赛场上。2022年重庆摩博会上诺马展出的Racing 655四缸仿赛更是让我觉得惊为天人，原创度极高的造型设计让人过目不忘。

诺马Racing655

至今我仍然期待这台车的量产，但在那次高调亮相之后，诺马似乎隐于大市，沉寂了许久。即便在行业内卷元年的腥风血雨之中，诺马也没有祭出任何大招。但这一年间，除了整个工厂的破旧立新，诺马的核心技术自主研发也从未停滞，四缸动力平台、V缸动力平台、电控技术（电子节流阀体、电子双向快排、智享APP等）都在齐头并进之中，新车型的投产前测试更是如火如荼。

诺马机车测试中心

与所有信奉高性能的品牌一样，诺马也把赛场当作新车的最佳试验场。过去一年里，诺马先后参加了CEF中国耐力赛事的北京和鄂尔多斯分站。2023年4月，诺马魅影255S参加中国首届CEF耐力活动（北京）获得300CC组季军。2023年10月，诺马极影325S参加中国第二届CEF耐力活动（鄂尔多斯），以104圈/2:11.890最快圈速/170+GPS尾速的战绩，完成了4小时不间断的高强度耐力比赛，取得了300CC-400CC组亚军。

CEF中国耐力活动上的诺马极影325S

所以今天诺马官宣的新车极影325S，其实对于圈内人士已经并不陌生了，很多车手甚至早已与它的原型车在赛场上交手过招。从小道消息透露出来的量产版本账面数据来看，这台车搭载了325cc的水冷双缸发动机，峰值功率28.7kW/10500rpm，峰值扭矩27.5N·m/9500rpm，最高时速可达170km/h以上。而158公斤的整备质量和1375mm的轴距代表着它在运动驾驶中的灵动性值得期待。此外据说这台车还配备了双通道ABS和TCS的黄金组合，也让它在街道驾驶条件下更加地稳健安全。至于极影325S这台车的更多信息，我们需要等待官方的进一步预热，也许我们能在5月的北京摩展上见到它的身影？期待诺马涅槃重生之后的自我超越！