过去没得选，现在挑花眼，这是以消费者的视角来观察今天的汽车市场。

的确，在内卷格外严重的市场中不论哪一个细分领域都有着十分丰富的选择空间，以至于各细分市场分流现象明显，而企业为了进一步迎合消费群体在竞争严峻的市场中汲取更多的份额，最直观有效的方法一定是打“价格战”。

谁的价格更低便能彰显出更为充足的性价比，这似乎已经成为消费市场中一项不成文的规则，虽然这对于车企来说是一种消耗品牌力的行为，但站在消费者的角度考虑我们自然希望它们之间的竞争愈演愈烈，毕竟这会拉低产品价格，让我们以更低的成本享受到心仪的座驾。

目下来看，行业竞争已经进入白热化，各企业之间的价格战也打得有声有色，不少车型甚至已经达到临界点，那么消费者在选择此时出手也算是一个比较不错的时机吧，所以囧哥今天为大家带来三款相对于该细分市场来说性价比极高且适合于家用的B级产品。

01 日产-天籁

车型：21款 2.0L舒适版

天籁目前是两款车型同堂销售，不过自从22款新天籁上市后21款车型的终端成交价格越来越迷人，从之前3万左右的优惠如今已来到4万多，特别是主力走量车型2.0L舒适版目前全国成交均价仅14.6万元，不足15万的价格买到一款日系B级轿车当作家庭出行工具还是很香的吧，毕竟迈锐宝XL这类徘徊在市场边缘的美系B级车终端裸车也接近14万，相比之下日产在二手市场的保值率更高，品牌力也强得多。

最重要的是这款产品拥有4.9m级车身以及2825mm轴距，内部空间十分宽敞通透，再加上日产素有“移动大沙发”的名号，而天籁配备的座椅还采用日产引以为傲的零重力技术，贴合度与支撑性均做到同级上乘水平，有效减缓远途自驾出行的疲劳感。

同时“刚需型”配置后驻车雷达、定速巡航、前排无钥匙进入/启动以及丰富的车联网功能都有配备，虽然目前市面最先进的ACC、360度影像以及L2级驾驶辅助系统没有配备，但通勤代步或是长途出行场景下较为常用的功能还是配备得较为全面。

日产2.0L发动机+CVT变速箱最大的特点在于平顺性较好，虽然156匹马力可能无法体验到畅快淋漓的驾控体验，但双C-VTC连续可变气门技术，让发动机燃烧得更充分的同时还不挑油品，进一步缓解了使用成本，按照官方6.4L/100km数据来看，综合一公里行驶成本大概在0.5元上下。

这款车型虽属于老款，但实际产品的配置、空间、动力以及舒适性、经济性等都趋于主流，更何况现在这款车型的价格被压得很低，成交均价还不足15万元，又是一款日系主流B级车，拥有气派的尺寸以及不错的形态，综合来说性价比相当之高。

02 斯柯达-速派

车型：23款 DSG奢享版

相比于主流品牌日产，斯柯达则显得略微小众一些，所以它不论是指导价格还是终端成交价格均低于主流合资B级车。究其原因，可能也是因为斯柯达隶属于大众旗下，让我们从潜意识中感觉到速派这款产品的“身份与地位”低于迈腾、帕萨特。

可这款车型的综合实力却并不差，毕竟它与帕萨特、迈腾共享生产平台与动力系统，拥有知名的EA888发动机与大众湿式7DCT加持，动力性能非常显著，零百加速8s以内即可完成。

同时这款车型由于是最新款所以配置也比21款天籁略高一些，像是全速自适应巡航、倒车预警、前后双位雷达、自动泊车入位、10.25英寸全液晶仪表以及手机无线充电、WIFI热点、氛围灯等均有配备，科技体验感处于主流水平。

作为一款拥有德系血统的B级车，驾驶感受与乘坐体验也迈腾极其相似，2841mm的轴距为座舱内部提供了足够宽适的空间，再加上座椅加热、通风带来的高品质出行体验以及拉风的掀背车身，家用几乎挑不出任何问题。

不过即便是比迈腾、帕萨特更个性，但碍于品牌的缘故以致自身含金量较低，目前这款指导价格19.49万元的奢享版车型全国成交均价大概在15.5万元左右，依旧是一款高性价比之选。

03 别克-君威

车型：23款 智享型

别克一直是市场中的“跳水王”，早在很多企业还未打起价格战时别克产品的价格就已跳水，全系车型除了商务领域的标杆GL8外几乎都有极高幅度的降价，就像这款君威，早前只有1.5T车型降幅较大，而根据这段时间的观察发现2.0T版智享型降幅同样不小。

目前这款车型的全国成交均价为15.8万元，像是我们这个地区一共三家别克4S店并且是三个不同的老板，价格战打得更加激烈，甚至略低于全国均价。

这款车型对比同级的最大优势则是其澎湃的2.0T动力，拥有237匹马力，匹配通用9AT变速箱，零百加速仅仅7.1s，要知道在15万合资B级车领域内这样的动力几乎是没有对手般的存在。

很多人对这款车型的油耗存有疑虑，其实这也只是网络中的传言，毕竟现款2.0T动力融入可变缸技术，两缸、四缸智能切换确保了产品的低能耗特点，结合真实车主口碑反馈该车“实际”油耗大概在8L左右，要知道这是车主实际油耗并非NEDC数据，权威性与参考意义更高。

此外，这款车型的配置同样很够用，后雷达、定速巡航、影像等基础配置一样不落并且还带有远程控制、无线充电、座椅加热以及别克Connect网联系统，这个价位内配置、动力、油耗以及使用空间几乎都能达到上等水平，性价比自然也是不言而喻。

总得来说，这三款车型都是该细分领域内性价比较高的产品，根本还是因为价格相对便宜，产品综合表现也并不差，唯独是品牌力教大众、丰田、本田等略逊一筹，但仔细想想作为一台家用车我们不正是应该追求性价比吗？