普拉多这款车型在丰田的SUV产品线中挺抢眼的。霸气的外观是这款车吸引眼球的一个重要原因。这款中大型SUV配的是2.4T双擎动力，指导售价45.98-54.98万。今天我们就来解析这款车型。拍的是中配车型，普拉多 2024款 2.4T 双擎 全能TX版 6座。
车身长x宽x高为4925×1980×1910/1920mm。车长接近5米，车宽接近2米。普拉多是一个大块头。侧面可以看到大里硬气的线条。包括引擎盖和车顶都配了硬气的线条，上方是黑色的越野行李架，轮拱还做了夸张的隆起。力量感非常到位。
看车头，确实够霸道够勇猛。方正的前脸，配上了平直的线条。还有粗壮的黑色保险杠和镀铬下护板。越野感相当足。格栅是横向的设计，配了镀铬包围。很醒目很有质感。两侧长方形的大灯做了有棱有角的设计。整个前脸看起来非常硬气。
保险杠和雾灯装饰等等，做了模块化的设计。即使遇到剐蹭，直接换受损的那个部件就可以。不用整个保险杠都换掉。这样可以降低后期维护的成本。
大灯技术挺先进。配的是矩阵式的LED自动大灯，带了自适应远近光功能。车灯可以根据路况，打出合适的光斑。比如，开着远光灯的时候发现对向有车开过来。车灯还可以精准将照到那辆车的光线关闭掉。来个抠图的动作。这样，自己可以看清路面，又不会影响他人。科技以人为本，说的就是这种了。
尾部轮廓方正。还有突出的后保险杠和下护板。整个尾部很干练，也有硬气的感觉。普拉多的皮囊确实够硬派。力量感和运动感都很足。
内饰是对称式的布局。采用了圆形的方向盘和双联屏的搭配。仪表台是阶梯式的设计而且做了撞色处理。还有搭配了炮筒式的出风口。这套内饰设计感不错，层次感和时尚感也都有。中控和仪表台可以看到大面积的软质包裹，上手很细腻。高级感跟着就来了。
中控的功能分区挺明晰的。触摸屏下方保留了一些实体按键。排列比较整齐，并不会破坏内饰的设计感。手指戳过去就可以开空调。上手用也很方便。
方向盘是三幅式的设计，配了真皮包裹。这个方向盘的设计很有意思。辐条配了平直的线条，看着有几分机甲感。支持上下+前后调节。调节范围大，不同身材的朋友要找一个合适的驾驶位置也挺容易的。
中控屏幕都是12.3英寸的。上了非常丰富的互联配置。不带有语言识别，面部识别和声纹识别也都有。而且支持CarLife，CarPlay和Hicar。还配了应用商店。喜欢哪个应用，直接下载就可以。
语言功能很全面。语音分区域唤醒识，连续性语音和可见即可说等功能都有。试驾的时候下雨，直接叫唤我语音助手，关窗开冷气，将温度调26度。一下子就搞定了。非常方便，也很安全。
拍的是六座椅车型。车内是2+2+2的座椅布局。第一、二排配的都是独立座椅。180cm的个子坐在第二排。将座椅挪到最靠后的位置，腿部空间接近三拳。这时候，就是妥妥的大四座车型。
将第二排的腿部空间保持在两拳的情况下，坐进第三排。整个人刚好可以坐下去，膝盖和第二排靠背之间并不会有什么空位。如果第二排腿部空间保持一拳的距离。在三排也可以有大约一拳的腿部空间。这样大家都不会觉得憋屈。
六座椅车型的空间很灵活。日常一家四口用，她就是一个大四座车型。乘坐空间非常宽敞。需要的时候，坐满三排乘客，用起来也实在。
普拉多配的是双擎动力。采用了2.4T的涡轮增压发动机和电机搭配。发动机最大输出功率207kW，最大扭矩达到430N·m。电机是永磁/同步类型。电动机总功率40kW，总扭矩290N·m。系统综合功率243kW，系统综合扭矩去到630N·m。油电配合，动力储备充沛。中后段提速也相当轻松。动力有源源不绝的感觉。
接近角做到了30°，离去角去到21°。具备了良好的通过性。标配了中央差速器锁止功能。在一个驱动桥空转的时候，可以迅速锁死差速器。这个时候两驱动桥就可以变为刚性连接。扭矩可以转给不滑转的驱动桥。这样就可以产生足够牵引力，可以使得汽车能够脱困。
底盘方面，它采用双叉臂式独立悬挂+整体桥式非独立悬挂的悬架组合，车体结构为非承载式。
写在最后，普拉多作为一款硬派SUV。外观够硬气，内饰也有时尚感。空间也够宽敞。动力储备足，具备了有不错的脱困能力和通过性。而且搭配了先进的互联配置。还有有L2辅助驾驶和有自适应巡航等智驾功能。科技配置相当足。这款车具备了不错的产品力。各位朋友，你觉得普拉多这款车怎么样？如果要入手一款SUV寻找诗和远方，你会选择普拉多吗？欢迎评论。
