今天我们又来老生常谈这样一个问题，那就是随着科技的不断进步和我国航空业的崛起，今天中国空军的整体实力相较于过去已经发生“翻天覆地”变化，但三代机的出口却异常艰难，至今没有卖出一架纯国产的三代战斗机。几十年前，我国却依靠仿制苏联米格21的歼7战斗机实现大批量出口，创造中国空军史上的出口奇迹。本期内容我们将为大家分析，歼7战斗机在几十年前为何能够批量出口？又是什么原因导致今天的三代机出口异常艰难的。

博物馆中展出的歼7原型机米格-21F-13

我们先从米格21战斗机说起，米格21战斗机素有“空中AK47”之称，以轻巧、灵活、爬升快、跨音速、超音速操纵性好和性价比高而著称，曾在多次实战中取得辉煌的战果。例如在越南战争中，北越空军多次使用苏联空军的米格21战斗机击落美军F-4战斗机，令美军头疼不已。在印巴战争中，印度从苏联购入的米格-21曾与巴基斯坦的美制F-104交战，在一次交战中，印度米格21战斗机取得一架击落4架F104的战绩，一时间令那些装备美制战斗机的国家感到十分不安。

印度空军装备的米格21

1982年，叙利亚又使用米格-21击中一架以色列F-15，F-15战斗机带伤逃跑，这也是米格21首次取得击中三代机的战果，让美国人大为震惊。美制战机在米格21前常常吃亏，为探究米格21到底有何过人之处，上世纪70-90年代之间，美国还特地通过非正常手段，从其它国家购买到一定数量的米格21战斗机进行研究，并专门成立4477红鹰中队进行对抗训练，摸清米格21的真实性能。但数量有限，为此上世纪80年代“中美蜜月期”间，美国还从中国进口了40架2个中队的歼7，目的就是替代米格21。

装备美国4477红鹰中队的米格21/歼7战斗机

所以，优秀的性能使得米格21战斗机得以大卖，备受各国青睐。据有关资料显示，米格21战斗机包括改进型和仿制型号，前后共生产了10000多架，是21世纪生产数量最多的战机之一，装备国家达到了52个，而同一时期的美制F104和F4战斗机两者的生产总数都没有米格21多。即使是今天米格21或者仿制的歼7战斗机，依旧还是很多国家空军的主力机型，包括中国空军装备的歼7战斗尚未全部退役，还保持一定数量的歼7装备二线部队使用，一直生产到2013年6月25日才停产，生产超过50年，从这里足以见得，米格21是一款极其优秀的战斗机 。

中国空军装备的歼7

而我国的歼7战斗机就是仿制于米格21，1961年3月30日中国和苏联双方签订米格21的引进合同，并向中国颁发了米格-21F-13及其所用的R-11F-300涡喷发动机的生产许可证，同时提供技术、图纸和零件。由于是1962年引进的，所以当时国内的型号被称为"62式"战斗机，1964年11月4日，航空工业部把"62式"正式命名为"歼击7型"，1966年1月首飞，这也就是今天我们常叫的歼7。

作为当时全球最先进的战斗机之一，米格21的国产化，对于当时的中国航空工业来说意义深远，改变了中国空军全面落后的局面，更为中国航空工业的发展奠定了基础，歼7战斗机也在随后的30多年时间里挑起了中国空军的大梁，直到苏27的引进和歼11的生产，歼7战斗机才渐渐退居二线。同时歼7战斗机也创造了多个中国航空史上的第一，它是中国航空史上生产数量最多，出口数量最多和改进型号最多的战斗机。

据有关资料显示，歼7战斗机自仿制以来，包括自用和出口，一共生产了1577架。改进型号包括自用或出口的I型、Ⅱ型、Ⅲ型、ⅢA型、B型、M型、E型、G型、P型、PG型和教练型歼教7等超过20种型号，曾出口到巴基斯坦、缅甸、津巴布韦、尼日利亚、伊拉、伊拉克、埃及、孟加拉、苏丹、坦桑尼亚等10多个国家，出口总数超过500架，这样的出口数量是中国航空史上的奇迹。

而歼7系列战斗机能够出口的根本原因，其实还是得益于米格21战斗机的光环笼罩，加上我国曾多次使用歼7战斗机击落入侵我国领空的美国飞机。米格21战斗机的表现本身就十分优异，我国仿制的歼7，进行多年的改进后性能在某些方面还要更出色，且性价比更高，这也就是为什么歼7战斗机能够实现批量出口的原因。另外，国际关系的变化，也是歼7能够成功大批量出口的因素之一。

埃及空军装备的歼7B战斗机

例如1979年第三次中东战争后不久，埃及跟苏联交恶，苏联撤走了所有驻埃及的专家及停止了军事援助，埃及购买的米格21没有到位，零件停止供应。为了解决问题，埃及方面向我国提出了部分援助的申请，并于1980年4月5日中埃两国签订了出口60架飞机的合同。还有在两伊战争期间，双方为加强空中的实力，同时又要实惠，伊拉克先后通过约旦代购的方式，先后从中国购买歼7战机80架，伊朗也从中国购买了36架。

巴基斯坦空军装备的歼7PG战斗机

而巴基斯坦方面是得益于歼6的优秀表现和两国友好的关系，以及印度米格21给巴基斯坦留下的深刻印象，让巴基斯坦产生了浓厚的兴趣，并大规模采购。另外还有上面我们我们提到的，中美蜜月期美国也从中国采购了一批歼7战斗机，用于对抗训练使用，这些都是歼7得到其它国家认可的根本原因。所以，歼7系列战机为何能够出口，我们总结认为和罩着米格21的光环、国际关系的变化、优惠的价格和战争有着密切的关系。

巴基斯坦空军装备的枭龙战斗机

说完歼7成功出口的原因，我们再来说一说我国三代机出口难的根本原因。首先，我国现在可供出口的第三战斗机只有2个型号，一是枭龙战斗机，二是歼10。枭龙战斗机属于专门为巴基斯坦定制和出口而定制的轻型第三代战斗机，原为“超7”项目，我国并没有装备使用。其实就是为了那些第三世界国家在替换歼7和米格21这样的机型时，能够选择枭龙战斗机，同时还有着不错的性能，装备最具现代化的设备，价格也相对较低，目前该战斗机除了装备巴基斯坦空军以外，缅甸空军和尼日利亚也采购了数架装备使用，但枭龙战斗机的出口之路依旧困难重重，高不成低不就的定位，令很多国家处于观望状态。

缅甸空军采购的枭龙战斗机

而歼10战斗机于2008年宣布开放对外出口，但到了今天，歼10战斗机的出口依旧为0，虽然多次有传闻称有国家购买，但事实证明都是只是传言。而造成歼10出口难的根本原因，其实和歼10战斗机的诞生有一定的关系，相较于美国和苏联/俄罗斯的三代机，歼10诞生较晚，像F14、F16和米格29、苏27，早在上世纪八九十年代就已经出口，而此时歼10甚至还没有立项，加上美苏/俄的国际影响力，很快占据了国际战机的高端市场，并根深蒂固下来。另外还有经过实战的考验证明，展现出了它们优秀和可靠的一面。

歼10战斗机

对于歼10战斗机来说，诞生时间较晚，失去了早期和美苏/俄战斗机竞争的机会。除此之外，我国的航空工业过去相对薄弱，外界对歼10的性能和可靠性充满了质疑，要想和久经沙场的F16等战斗机去竞争，加上我国的国际影响力还不及美俄，高端战斗机出口自然困难。不过随着中国航空工业的崛起，未来我们相信能够打破高端战机出口难的难题。

（潜望者2020年12月3日著，未经授权请勿转载，抄袭必究！）