现在最受欢迎的旅游方式是什么？当然就是户外露营，近途郊游啦，这种旅游方式也带火了一系列的露营装备，烧烤电炉等等产品，当然了，想露营就得有一个趁手的交通工具，一下子把这种轻越野的方盒子造型SUV带火了，其中北京BJ30就是一个。这台车共推出5款车型，售价区间为9.99-13.69万元，其中最吸引人的就是两台混动车型，官方称之为魔核电驱，这到底是什么意思呢？
先说重点，这个魔核电驱不能外接电源进行充电，所以不具备上绿牌的基本条件；其次，这套混动系统可以做到70km/h时速以下时纯电行驶；对比之下这就是一套和PHEV车型相比不能充电，和普通HEV车型相比电池还大一些的混动系统。
接下来咱们就详细说一下，首先这是一套1.5T发动机+前后双电机（标准版为单电机），还有2挡DHT变速箱混动车型，这套系统相较于丰田的混动系统宽容度更高一些，支持70km/h时速以下时纯电行驶，毕竟丰田仅支持30km/h时速以下时纯电行驶；同时这套系统还带有2挡DHT变速箱，这个变速箱起到了很大作用，这样就可以做到咱们传统意义上的串并联驱动模式，同时高速时还能进行直驱。最后，驻车熄火后，在车内通过混动电池继续体验车辆娱乐功能，吹吹空调等等，电池馈电后发动机进入怠速为电池补电，唯一的不足就是不支持外放电。
数据层面，采用1.5T发动机+电机，其中发动机最大功率为116kW，峰值扭矩为235牛·米；混动系统的综合最大功率为301kW，峰值扭矩为685牛·米，其0-100km/h加速时间6.59秒，官方油耗6.45L/100km，最大续航里程可以达到1000公里。驱动方面，顶配车型采用前后双电机电驱结构，实现前桥130kW+后桥55kW，标准版车型则是单电机结构。
为什么做这样一套系统？
先抛去外观内饰设计层面，其实看到这个动力模式之后马上就联想到了一个使用场景，那就是北方地区，充电条件不完善，自己也没有家充条件，想买纯油车还觉得有些费油，想买绿牌车还觉得低温对电池伤害大，索性就干脆这种选择相对稳妥的形式，这样魔核电驱的市场就形成了。
外观内饰回顾：
这种方盒子造型现在非常受欢迎，BJ30将这个盒子做的更有辨识度，前脸方面采用了家族化的方头设计，亮黑色饰板下还带有发光的灯带，让它的辨识度更高了，下部采用的是黑色塑料材质前杠，这种杠体和车身分离的设计看着更有硬派的感觉。
车身尺寸方面，全新BJ30的车身长宽高分别为4730/1910/1790mm，轴距为2820mm，在同级中尺寸已经是第一梯队，并且这可是实实在在的数据，没有外挂备胎，否则外挂备胎也会算进长度之中。此外，该车还配备19英寸花瓣式轮圈，轮胎尺寸为235/60 R19，同时它还拥有25°接近角、30°离去角、21°纵向通过角，最大离地间隙达到了215mm。
看到实车智慧你会觉得车子更加显大，将近一米八的高度让它一下子就与众不同了，C柱部分设计很有特点，上部为车身同色，估计也是这个设计让车子看起来没有实际尺寸那么长，但的确很有辨识度。
尾部造型相对传统一些，上半部分采用了亮黑色饰板点缀，下部则是凸出的后杠。
内饰方面依旧是一块大屏为主，两侧都是留白的饰板，刚看的时候会觉得有些空旷，但看时间长了之后觉得相对来说也是比较简洁的一种设计思路了，颜色搭配则是黑灰银的搭配，很符合现在年轻人的审美。
中控下部的挡把与驾驶模式这一层看着就非常有质感，银色的挡把小巧精致，后补的旋钮也有特点，内部还是水晶材质，氛围灯点亮之后看着很深邃。
10.25寸+14.6英寸的双屏组合现在来看比较常规了，内置8155芯片，配备悦野圈App并支持FOTA升级
空间部分可以用宽敞二字来形容了，毕竟四米七多的长度，已经算是一台大车了，加上高度方面的优势，腿部和头部都有相较于同价位车型更大的空间，这个真的不是捧它，实际感受一下就明白了。
后排座椅设计为可纯平放倒，进一步增加了后备厢的空间上限，其纵深可以达到1920mm。该车后备厢容量为1496L，唯一的不足就是后备箱内部两侧基本都是塑料，这个价位来说算是常规操作了，如果能做一些植绒处理就完美了。
总结：
其实BJ30这台车比较符合大家的生活方式，都是上五天班，周末才能抽空出去玩一玩，如果真的买一台硬派越野实在有点冗余，而魔核电驱还能解决这五天里的油耗高的烦恼，剩下两天有这样一台通过性更强，后备箱也大的车子出去玩，感觉更加符合大家的用车条件。
