大家都已经了解过一汽大众揽巡官降的信息了吧！官降最高3.2万元，从原来的27.49万-32.59万直接降到了24.29万-29.99万，并且要知道这还是指导价，算上能继续再谈一谈的优惠和等等一系列补贴价格还会有惊喜，这样的价格就和不少朋友的预算相符了，那么高低配之间一个很大的差别就是外观，是咬一咬牙上R-line套件版本，还是考虑性价比买普通版本，这篇文章就来仔细盘一盘！

首先第一点需要说到的就是尺寸，R-line套件版本的车身长度为4949mm，而普通版则是4936mm，二者有着细微的差别，揽巡定位是一台中大型SUV，还是5座车型，大众一贯的调性就是强调车内空间，在这样的尺寸之下，不论是后排还是后备箱空间都可以说很充裕了。

外观设计方面，揽巡的车头看起来很厚重，这样的视觉效果其实就是车灯设计比较高，再加上中网部分还有断层的设计，拉高了视觉高度。

第二点就是外观细节部分的差异，首先最主要的就是下包围的造型不同，R-line套件版本车型采用的是小日行灯，像是两个“小虎牙”一样的造型，下包围左右的镂空面积更大，中间是连在一起的，而普通版车型则更加有辨识度，两个“酒窝”的造型也是一汽大众的家族化设计。

仔细来看，其实格栅内部也不同，首先R-line套件在车头右侧有一个“R”字徽标来凸显身份，并且不论上下的格栅都是方形格子造型，更有运动的感觉，普通版车型格栅内部上部分是纵向排布的，格栅内也比较稀疏，下部则是横向排布，造型平淡一些。

第三点车身侧面部分二者造型也有差异，R-line套件版本除黑色车型之外，都有黑色悬浮车型，而普通版则是一样的车身颜色，追求个性方面差了一些，并且除了最低配车型之外，揽巡那个一直环绕整个引擎盖的氛围灯带都是有配备的。

侧面包围的颜色也是不同的，普通版车型采用的是黑色塑料，而R-line套件版本则是和车身同色设计，整体来看普通版更加贴近于咱们传统印象中的“越野款”，R-line套件则是更加都市化一些，但不得不说还是R-line套件造型看着更精致。

第三点不同就是轮毂造型，R-line套件版本是五辐双色设计，而普通版则是多辐设计风格，但这次比较有意思的是一般高低配车型的轮毂尺寸都不同，这回豪华巡逸版和R-line巡游版的轮胎尺寸相同，都是255/50 R20。

尾部的设计最大的不同就是这个装饰性排气的造型，R-line套件版本是“双边共四出”的造型，而普通版则是“双边共双出”的造型，但毕竟都是装饰，其实也没什么太实质性的改变。

内饰部分二者完全一致，大众最新的设计就是采用了联屏造型，10.25英寸全液晶仪表以及12英寸中控大屏，只不过车机系统方面合资车还是没有咱们自主品牌厉害，想要用的方便依旧得靠Carplay等软件的支持；内饰配色上大众车型也是老少通吃，黑色+银色的造型基本不会过时。

空间部分但凡你坐进去都会有那么一秒会惊讶一下，这种大5座车型的空间确实宽敞，乘坐感受方面还是大众的一贯传统，比较硬，这样的乘坐都说更加适合长途，但编辑看来还是软一点会更加舒服，现在座椅没起到二次过滤颠簸的作用，路感比较直接。

后备箱空间也很大，优点就不说了，缺点就是后备箱两侧都是硬塑料，放点东西不固定的话撞击塑料的声音不那么高级，有一些软包就更好了。

动力部分，该车搭载高/低功率的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为220马力（162kW）和186马力（137kW），传动系统方面，将匹配7挡湿式双离合变速箱以及四轮驱动系统。

总结：

到这外观方面的差异就都总结完毕了，R-line套件作为中高配车型，动力会更强，设计上肯定会更加精致一些，而普通版车型虽然看着平淡，但不把两台车放到一起的话，其实造型上给人的感觉都大差不差，毕竟车子的体量放在这，所以最终回归的还是两个字，预算，预算足上高配R-line套件，预算紧张就来个普通版，等看腻了自己再升级一下R-line套件就好了。