由小米对外宣布造车那一刻起，外界都期盼着小米汽车能把价格打下来，所以其首款车型定价成为了车圈经常讨论的热点。

此前有传闻称小米汽车定价超过了30万，外界小米的评价便是，我们要的是手机界的小米，并非豪车的小米。

如今，随着一张“小爱翻译”图片曝光，让粉丝重拾了对小米汽车的希望。具体来看，标准后驱版续航800公里仅售14.99万；四驱PRO版续航700公里也只需17.99万。

如此炸裂的售价放在炸裂界也是相当炸裂。不过，在营销手段层出不穷的今天，笔者对该售价是持怀疑态度的。

一方面，雷军此前透露小米首款车型将以智能化为卖点，支持高阶辅助驾驶系统，将搭载激光雷达等硬件，所以上述售价根本无法分摊高昂成本，除非这两个版本不支持高阶辅助驾驶功能。

另一方面，目前市面上续航超800公里的车型普遍售价超30万，小米即便是起售20多万依然对消费者有着很大吸引力，完全不必要自降身价拉低整个品牌的形象。

即将发稿之时，针对这一消息，小米公关部总经理王化发文回应称，小爱同学应该是闯祸了！那个信息是2022年5月有自媒体报道的猜想信息，小爱同学抓取了该信息。前几天有人提问，小爱就直接调取了该信息。

此前曝光的小米汽车谍照，该车具备时下流行的溜背特征，同时车头两边隆起的轮眉“筋肉”，与保时捷Taycan有着很高相似度。

遐想图

小米计划2024年实现量产，但目前仍然不具备造车资质。不过值得一提的是，近日宝沃注销了造车资质，也小米早日获得造车资质有了新希望。当下已经有一众新势力复刻了小米在手机行业的性价比模式，有着用户生态的小米又该如何破局呢？写到这里，大家认为小米首款车型会以什么样价格杀入市场呢？