当前纯电车市场中，有不少主打驾控、性能的车型，如小米SU7、特斯拉Model 3等车型。不过当真正了解它们后不难发现，这些车或多或少都会偏向家用舒适，与纯粹的驾控还有差距。今天咱们就给大家推荐3款在性能、驾控方面都纯粹的车型，看看有没有你喜欢的：

第一款：路特斯Emeya R+

百公里加速时间：2.78秒

售价：96.8万

作为世界三大跑车品牌之一，但路特斯在中国却与法拉利和保时捷不同，知名度要低一些，不过在跑车技术方面，路特斯比依旧拥有很多话语权。来到电车时代，Emeya R+身上依旧展现了路特斯的实力，大量的碳纤维和空气动力学设计，让Emeya R+在行驶时可以获得更低的风阻和更高的下压力，做到能效与操控兼顾。

动力上，Emeya R+搭载的前后双电机总功率675kW、总扭矩985N·m，推重比达到了358马力/吨，零百加速2.78秒。实际驾驶后，Emeya R+的加速体验和踏板响应都很从容，有种驾驶大排量发动机车型的感觉，并非暴躁狂，而是给你一种可控的感觉。

而Emeya R+的核心优势在底盘，它使用了前后多连杆悬架的组合，并标配双腔空气悬架和CDC电磁减震，Emeya R+还具备后轮转向功能，在山路上驾驶的时候，它能够很好地抑制车辆的起伏，弯道上车身动态非常稳定，可以让你有足够的信心踩下加速踏板。相反，普通的电车的底盘极限阈值很低，能够带给你的驾驶乐趣也十分有限。

第二款：特斯拉Model S Plaid版

百公里加速时间：2.1秒

售价：81.49万

相比外观激进的路特斯Emeya R+，10来年没有大变的Model S看起来似乎有种低调的感觉，但搭载了3台电动机的它，实际上拥有总功率750kW，百公里加速时间更是达到了2.1秒，与这个成绩匹配的也是半辐式方向盘，所以称它为“暴躁型”选手，也就是名副其实。

特斯拉Model S Plaid版开起来其实与Emeya R+有些不同，相对而言它是属于更加暴躁的选手，多少带有一种美系肌肉车的传统。全力加速的时候我感觉带来的不只是刺激，更多的还有恐惧，对心理状态和身体状态其实都是一种考验，普通的驾驶者真的很难驾驭。

底盘方面，Model S Plaid版配备了前双叉臂后多连杆的悬架组合，并且配备了空气悬架，调校上整体偏硬，支撑效果也比较出色，但是与Emeya R+相比还是缺少了一些灵动，这其实就是调校底蕴上的差异，但与常规的电动车相比，特斯拉Model S Plaid版能带来的乐趣和极致驾控还是更强。

第三款：极氪001 FR

百公里加速时间：2.02秒

售价：76.9万

相对于以上2款车型更，极氪001 FR的知名度可能更低一些，不过对于极氪品牌来说，极氪001 FR算是巅峰之作，这台车搭载了前后4个电动机，总功率达到了930kW，总扭矩高达1280N·m，百公里加速时间甚至比特斯拉Model S Plaid版还快，达到了2.02秒，0-200km/h的加速时间也仅6.29秒，并且极氪001 FR还使用了前后陶瓷通风盘式制动器，所以它的制动距离也仅为33.4米，可以说是妥妥的性能怪兽。

另外，极氪001 FR还配备了KW高性能绞牙避震器，前双叉臂后多连杆的悬架组合，搭配弹射模式、漂移模式、坦克掉头等功能，使得这台车拥有更多的可玩性。当然了，极氪001 FR同样也是需要一定的驾驶车辆基础才能驾驭，熟悉它之后能带来的乐趣也更多。

另外与以上2款车型不同的是，极氪001 FR还支持800V高压超充，补充电量会更快，也更契合日常用车的情况。此外该车还配备了高通骁龙8295芯片和激光雷达，支持高阶驾驶辅助功能，在智能化方面也有比较出色的表现，可以迎合更多年轻用户的需要。

以上3款车型，从性能、驾控角度出发来看，它们的表现在当前的汽车市场中都是领先水准，当然各自的特点也有不同。如果你更追求极致驾控，那我相信这3款车型总有一款适合你，不过它们的价格也不低，如果是你，会选择其中哪一款呢？