手动挡在生活中有哪些缺点？

1、手动挡车没面子

有时候车不仅仅是个交通工具，更多的是一种生活身份的体现，虽然有点庸俗，但却是这样的，以前都是以貌取人，现在好了，成了以车取人了。

2、起步熄火，驾驶要求高

开了2年车了，有些人还是不能完全驾驭手动挡，起步熄火，上坡溜车是家常便饭，还总能听到有人小声嘀咕，技术不行，开什么手动挡！

3、二手保值率差，难找下家

按理说大众车挺保值的，也很好出手，但是我的这台手动宝来足足卖了3个多月，比自动挡价格低了1万多才卖掉，正常价格应该在7.5万，我是6万卖的。

个人买家一听是手动挡看都不来看，后来没办法我就找二手车贩子，他们看了也头疼，本来我的车公里数3万，全车原版原漆，算得上是精品车，就是栽在了手动挡上，车贩子说买二手车的人都想买自动挡，他们如果不是价格低，他们收回去也卖不掉。

所以说手动挡车最不保值，而且也没人愿意买，除了一些技术过硬，40岁往上对手动挡有情怀的老司机。

1、满足玩车人的需要

有些人除了把车当做是交通工具，更是把它看车了玩具，有一个圈子的人是专门玩车的，自动挡没什么可玩性，手动挡才是正解，真没见过那个玩漂移的是开自动挡的，还是手动挡的多，有一些很多年的二手手动挡性能车反而一车难求，成了车圈里的香饽饽，价格比指导价还高出不少。

而作为车企，尤其是一些所谓的性能车，没有手动挡是不完整的，为了保持自己的形象，手动挡当然不可或缺，有的时候，可以不需要，但是不能没有，就是这个道理，更像是一种象征，和图腾的作用。

2、车企的营销策略

手动挡和自动挡最大的区别在于价格低，一些车企保留手动挡就是看中了这一点，作为拉低售价的手段，一辆车高低配差价很大，一辆10左右的车，可能从9万到14万不等，因为有了手动挡这个选项，起步价格直接来到了10万以下，而车企也会很乐意用不到10万来体现自己的车性价比高。

而实际上真正买手动挡的人少之又少，只要你去看车，最起码也是中配，就算你不在乎低配，喜欢手动挡，对不起，4S店也会告诉你，手动挡车生产很少，要等很长时间，甚至直接告诉你买不到，就是一种宣传的方式。

因此，看似车企还在生产手动挡，实际上并没有。

3、低档车刚需

对于一些低档车，就更没有自动挡了，就算有自动挡的你也不会买，这就和我们买车的用途有关系，一辆三万的面包车，首先价格不允许，只能匹配廉价的手动挡，或者说，你愿意花8万买一个高配自动挡面包车么？答案是否定的，肯定不会。

还有像一些货车，几万的车，手动挡不仅价格低，更省油，而且同排量来说，手动挡更有劲，这么一看，手动挡才是最经济划算的。

手动挡也有它自己的优势：

1、有驾驶乐趣，漂移一族的最爱，老司机最有发言权了，难怪很多人说自动挡车就像是玩具，没意思，代步还不错，和手动挡不能比，他们就喜欢换挡和踩离合是的操控感。

2、相同排量，手动挡车型的油耗更低，对于一些小排量的车，比如1.0L，还有1.2L，在上坡的时候就更重要了，手动换挡更迅速，不容易溜车和熄火，对于货车来说是很重要的。

3、使用成本更低，手动挡变速箱结构简单，而且基本上终身免维护，也不用更换变速箱油，自动挡就比较娇贵了，特别是万一你买到了干式双离合这种不省心的自动挡，十个有九个要坏，而且6万公里就要更换一次变速箱油，增加了使用成本。

不过说到底，手动挡车最后可能还存在，但是也会被淘汰，起码我是这么看的，随着变速箱技术的不断发展，手动挡和自动挡在成本和节油性上越来越接近，我想只要价格能降低，应该买手动挡的人就更少了。

而且很多车企在未来20年之内都要陆续停止燃油车的生产，作为燃油车代表的手动挡也最终会随着它一起消失，反观现在的新能源车，手动挡已经被完全摒弃，电动车通电就能走，结构比手动还要简单。

时代在发展，汽车行业也是如此，虽然手动挡代表了过去几十年的情怀，有很长的历史，但是不得不承认，未来是新能源的，车企停产手动挡是早晚的事，想买的朋友还是算了吧。