今天看到了一篇文章《3700亿海尔，猛攻二手车》，说年收入超3700亿元的家电巨头海尔，通过卡泰驰平台，联姻了18个地方二手车经销商，打造二手车连锁品牌。

线下门店属于重资产，需要巨额投资，卡泰驰选择与地方二手车经销商合作的方式，迅速扩大规模。

文章指出，卡泰驰成立于2021年，并于次年2022年11月成功控股郑州美驰名车，成立合资公司“湖北卡泰驰”，卡泰驰是实际控制人，持股53%。

文章显示，美驰名车成立于2013年，在武汉与郑州各有一家旗舰店，双店总营业面积10万多平米，总投资7亿元，车辆库存超千台，2022年营业额超20亿元。很明显美驰名车是不折不扣的大型二手车经销商。

卡泰驰其他合作经销商也基本上都属于中大型二手车经销企业，根据中国汽车流通协会发布的2023年二手车经销商百强榜单显示，卡泰驰认证二手车旗下有9家企业上榜。

合资公司一成立，旗下门店名称就会加上“卡泰驰”前缀。海尔卡泰驰持有部分股份，但合资公司是独立经营的。这相当于卡泰驰通过这些门店，去输出标准服务和品牌。

海尔的强项，是品牌和服务，卡泰驰则为二手车用户提供认证二手车全周期解决方案。

按照文章的内容，新的一年卡泰驰会继续加速扩张，预计到2025年，将开出100家门店。

纵观二手车行业迅速发展的这10年，大资本的疯狂卷入，二手车行业诞生了多种商业模式的角逐，电商、直营、连锁、加盟……层出不穷，那几年的广告大战也是记忆深刻，最终仿佛是一阵狂风吹过，秃了江南岸，养肥了的野兽远去了，留下的除了古道西风瘦马，也只剩夕阳西下了。

现在没有多少创业者再谈模式和规模了，能赚钱才是硬道理。卡泰驰背靠海尔，资金雄厚，且不论其入局二手车行业的初衷，扩张的速度还是可以用“瞬间不及掩耳盗铃之势”来形容，短短两三年时间，能达到如此规模也是难能可贵的，更何况还是低调的潜行者。

还有一侧消息也是如雷贯耳的来了：全国第三座！澳康达（成都）名车广场3月试营业！

澳康达（成都）名车广场位于成都三大国际顶级商圈之一国际空港商务区成双大道，将打造成为西南区域汽车典范综合体。目前各项工作已准备就绪，预计于2024年3月迎来试营业。澳康达（成都）名车广场，总建筑面积约10万㎡、5层立体展厅。

去年开业的澳康达（上海）名车广场位于上海市江桥镇金运路，是澳康达自建自营的全球第二座名车交易综合体，超12万㎡总面积、5层立体展厅。

澳康达成立于1999年，是中国二手车领军企业，中国服务业500强企业，并连续十年荣获中国二手车经销商百强企业第一名。25年专注二手车终端实体经营，服务客户超30万人，客户满意度达99.99%，年交易量达20000台，年营业额近百亿，遥遥领先全行业。

据了解，天津澳康达也将在今年紧随成都澳康达之后正式亮相，未来五年，将在全国重点城市布局12座澳康达名车广场，实现年交易额千亿规模。

很明显，卡泰驰和澳康达是两种截然不同的经营方式。

卡泰驰的操作方式是通过并购、控股等形式，联盟二手车经销商，以达到迅速实现二手车品牌化经营的目标。短短3年时间，已经拥有18家品牌店，未来2年，将布局到100家门店。而澳康达是绝对的自营品牌，用时25年才建立2家超大型二手车展厅，第3家正在准备试营业中，未来将布局12座澳康达名车广场。

各位看官，新星之秀卡泰驰和百强一哥澳康达，你们更看好谁？