不得不说，当汽车品牌推出了过多定位相对重叠的车型之后，确实会冲击到原有车型矩阵的销量势头；但更为丰富的车型选择，从另一个角度来看，似乎也算是保障了其总销量水平。毕竟，“多生孩子好打架”嘛！而奇瑞不仅是我国老牌自主车企，更是十分善于运用这一竞争模式。这不，又将目光转向了新能源“方盒子”车型领域的奇瑞，不仅基于捷途旅行者推出了新能源版本捷途山海T2，又即将迎来一款定位颇为类似的新产品。而它，便是捷途山海T1！

得益于捷途山海T1即将在本月27日正式上市之期的临近；日前已相继有网友拍到了它实车到店的画面。下面，就让我们借由网友的镜头，一起来了解一下这款产品吧。

外观方面，虽然捷途山海T1与山海T2都有着个性化的“方盒子”造型设计，但细看之下还是能发现二者区别的。就像它的前脸，虽并未像T2那般在连孔格栅内加入英文LOGO，但矩阵式布局和LED灯带，加之样式头灯，倒也能在持续烘托硬派属性的同时，还有着不俗的科技氛围与时尚感显露。

车身侧面部分，即便仍有着较为鲜明的“方盒子”设计，但其双色拼接的调性，辅以悬浮式车顶和小幅度溜背布局以及花瓣状轮毂，显然也能为其侧颜注入时尚、个性成分。

而在新车的尾部，虽说没有山海T2“小书包”加持，但其环抱样式的熏黑尾灯，结合宽大的后包围，倒也能营造出一定程度的硬派属性，并呼应前脸的时尚感与科技氛围。

而当我们身处车内，山海T1的内饰布局则会延续现阶段最新的家族设计。这让其同样拥有着10.25英寸内嵌式全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏以及宽大的电子挡把，使其车内在具备相对浓郁的科技氛围的同时，又不失硬派属性。此外，新车还将内置高通骁龙8155芯片，并配有L2+级别的驾驶辅助系统。

空间方面，有着4706/1967/1845mm长宽高和2810mm轴距的捷途山海T1；虽说在整车尺寸上面近乎要比山海T2小了一圈，但其2米81的轴距倒是更占优势。因此，单论内部空间表现，山海T1并不会真的比山海T2小多少。

动力部分，捷途山海T1采用奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，并搭载奇瑞1.5TGDI混动专用发动机+单挡DHT变速箱，以及提供最大功率150kW的单电机与总功率320kW的双电机四驱版本可选。另外，与两驱版相匹配的是容量为26.7kWh的电池组，其CLTC纯电续航里程150km；而与四驱版本相匹配的则是容量为43.2kWh的电池组，使其CLTC纯电续航里程可达220km。

那么，捷途山海T1这款奇瑞旗下的全新新能源“方盒子”SUV，会让你感兴趣吗？