8月6日，鸿蒙智能首款纯电旗舰行政轿车享界S9正式上市，与问界M9行为双旗舰车型，不过火爆程度定然是不及问界M9的，享界S9上市72小时大定超4800台，对于这样的成绩，在华为车BU董事长余承东看来是超出预期的，并宣布“首战告捷”。

目前享界S9只提供纯电版，增程版已经在路试阶段，这将是享界S9爆款的底气。因为目前这个价位的纯电车型销量都不高，问界M9也是靠增程版大卖的。

这款车搭载了华为很多黑科技，包括ADS 3.0高阶智驾、DriveONE 800V高压碳化硅平台、途灵平台、智能座舱等，含“华”量很高，那么该车的国产化率又有多高？

驱动系统方面，由宁德时代和华为数字能源强强联合，华为在电机电控方面实力并不弱，像理想MEGA就搭载了华为电机。其中，提供高压公母端连接器的赫尔思曼，则是一家总部位于奥地利的国际知名汽配企业。

智能驾驶及智能座舱方面，核心算法、车机、激光雷达等华为提供，除了索尼和联创电子。剩余供应商均为国内上市公司或企业，其中欧菲光是被踢出果链后，加入了华为供应链重获新生。

此外，电气电子系统、空调系统、底盘车身内外饰等，也基本采用了国产供应链。值得一提的是，虽然国内轮胎生产企业并不少，但基本还是用于中低端车型，豪车的基本还是要选择米其林等国际大牌。