全新迈腾整体采用了全新的家族式设计语言，风格上更加年轻运动，但也依然延续了现款车型的身段。

前脸的变化尤为明显，相比现款前格栅变得更窄，诸多凌厉的直线也使前包围变得更加立体，视觉冲击力更强。

全新设计的矩阵式大灯与前进气格栅融为一体，并集成了贯穿式LED灯带与带背光的大众徽标，让车辆的辨识度和科技感均得到了不小的提升。亮黑色饰条勾勒出"℃“型导风口，为车头带来更强运动气息的同时也能将车头的正面撞风梳理好。

车侧的线条依旧十分流畅，立体式腰线从前翼子板一直延伸至车尾，使车身侧面看起来更加修长，微微上扬的角度也为车侧营造出一些俯冲的视觉效果，兼顾了稳重与运动感。

车身尺寸方面，新款迈腾相比现款除了轴距维持不变外，长宽高均得到了全面的升级加大，2871mm的轴距也领先同级。全新设计的五幅√型双色轮圈力量感很强，与车身硬朗的线条十分搭配。

来到车尾，全新迈腾采用了时下流行的贯穿式尾灯的设计，同样配备了可发光品牌徽标，与车头形成了很好的呼应，上翘的“小鸭尾“十分新颖，隐藏式排气也让车尾的整体感更强了，整体设计更为年轻运动。

不仅外观方面采用了大众家族全新的设计语言，内饰也是如此，环抱式的座舱加上三块屏幕使得内饰科技氛围得到质变，不过相比现款商务气息有所减弱，有舍也有得。

30色的氛围灯将整个座舱环绕起来，支持组合式自定义调整，仪表主题、驾驶模式还可与氛围灯实现联动，沉浸感十足。

10.25英寸的液晶仪表上可以显示导航、音频等信息，信息获取比较高效。15寸的中控大屏集成了座舱中绝大部分功能，支持CarPlay、CarLife等手机互联功能，并且此次车机系统采用了8155芯片，车机流畅度有明显提升。

此次全新迈腾还配备了11.6英寸的副驾娱乐屏，支持在线播放音乐、视频。为家庭用车增添了许多乐趣。

方向盘依旧是大众经典的三幅式方向盘，据车友反馈，上面的多功能按键区在日常驾驶中非常容易误触。全新迈腾的换挡手柄位于方向盘后的转向柱上，为中控节省了空间，而旋拧式操作，降低了误触的风险。

可翻转的杯架设计让中控部分的储物变得更灵活，此外，中控台下方以及后排出风口下方各配备了两个Type-C充电接口。

全新迈腾针对座椅做了重新设计，不仅填充变厚了，还增加了可调节长度的腿托，舒适度有明显提升。座椅还配置了加热、通风及按摩功能，不过据悉，座椅加热功能全系都需要选配，而座椅通风则会大面积标配。值得一提的是，座椅按摩的力度比以前大了很多，有正经按摩的感觉了。

后排座椅的填充物同样变得更厚了，同时座椅角度也变得更大，进一步提升了后排乘坐舒适性。此外，后排同样支持座椅加热通风、按摩及电动调节功能的选装。

可开启的全景天窗尺寸较大，车内采光能够得到有效保障。哈曼卡顿的音响系统搭配上分布全车的14个扬声器能满足大部分人对音质的要求。后备厢开口较大，并支持电动开关，日常放取比较方便，官方容积为520L。

车辆搭载了两套动力系统，分别为1.5T发动机+7速湿式双离合，以及2.0T发动机+7速湿式双离合。

据统计，现款迈腾2024年3月销量为12252台（燃油版），近半年销量为104189台（燃油版），在同级竞争对手凯美瑞、雅阁都已经完成更新换代的战况下依然保持领先，这也使它成为了真正意义上的车圈“常青树”。

我认为全新迈腾焕然一新的改变会让消费者两极分化非常严重，如果您青睐德系的驾乘体验，又不想要过于浓厚的商务气息，那么恭喜您！此次换代正是为您而来！