日前，魏牌的首款MPV——魏牌高山DHT-PHEV（后面统称高山）上市。新车推出3款车型，其中四驱尊贵版33.58万元、四驱旗舰版37.58万元、四驱行政加长版40.58万元。新车的定位为高端MPV，与腾势D9形成竞争之势。

新车介绍

外观方面，高山的标准版和行政加长版区别不是很大，直瀑式进气格栅整体视觉效果非常大气，内部镶嵌着魏牌的品牌LOGO，并与两侧大灯相连，视觉上来看气势十足。此外，下包围处也通过镀铬饰条将前脸包裹起来，降低视觉重心。另外，现场还有一款共创版车型，采用的是菱形折线式前格栅，这个外观就并非所有人能接受了。

车身尺寸方面，标准版长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，轮胎尺寸为245/50 R18。行政加长版长宽高分别为5405/1960/1890mm，轴距3275mm，车内空间纵向长度达3823mm，在长度、宽度和轴距方面相比标准版车型进一步增加。

对比之下，腾势D9车长在5250mm，轴距3110mm，要比标准版更长，比行政加长版更短。值得一提的是，此前就有网友表示，魏牌高山标准版车身短了点，行政加长版又过长了。

内饰方面，整体内饰设计比较简洁，采用浅色内饰，最大的亮点是采用了大尺寸双联屏的设计。座椅方面，新车标配10点式按摩/通风/加热功能。第二排采用二三排共轨设计，长达1845mm的超长滑轨使第二排腿部最大空间可达1166mm。第三排还采用了分体蝶式座椅的设计，能够实现4/6分割式Tip-Up座椅折叠功能，能释放最大行李箱容量1725L。

而行政加长版采用六座布局，均为电动调节座椅（带加热/通风），前两排搭载了按摩功能，并且座椅采用NAPPA皮革包覆。还配备更高阶的Harman/kardon 20扬声器豪华音响系统，可实现虚拟7.1.2声道音效，同时功放总功率达1600w。

动力方面，高山DHT-PHEV标准版将搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统，其发动机最大功率为115kW，配合135kW大功率后桥电机，综合功率高达358kW，最大扭矩高达762N·m，0-100km/h加速时间只要5.7秒。在城市场景中，整车搭载的37.96kWh大容量动力电池，WLTC工况下的纯电续航达到140公里。而行政加长版的动力和电池暂且不详。

与腾势D9对比

魏牌高山的售价与腾势D9非常相近，对比之下，车长还更短，所以在初步了解必然是性价比不足的。当然，相信魏牌高山没那么不堪。

根据魏牌高山的宣传，可以看出其主打的是61.1%的空间利用率，全铝悬架和HRS液压回弹减震技术带来的良好底盘调教，高强度笼式车身，白车身高强度钢比例≥81.96%，以及更强的动力系统。

以高山和D9的低配车型来对比，两款车型售价同为33.58万元，这不是巧了吗。对比之下，魏牌高山动力确实要强，发动机加上前后双电机，竟然低配就配上四驱了，零百加速5.7秒要比D9快多了。而腾势D9则是，车身尺寸占优，还有配置整体来看也是有优势的。那其实对于消费者来说是比较好选择的，要动力还是要配置，相信消费者能自行选择。当然，若是40.58万元的价位，那我会认为行政加长版除了没有7座外，还是要比腾势D9划算的。

总结：其实魏牌一直都是主打车身结构安全和强动力，但销量表现也都差强人意，但随着四驱车型卖两驱的价格后，似乎长城找到了另一个销量增长的方式，这点在哈弗枭龙MAX等搭载Hi4技术的车型上得到了验证。但那是SUV上的表现，而MPV是更倾向于家用，所以高山的市场表现还有待验证，或许针对商务需求的行政加长版希望更大。接下来，期待一下魏牌高山能交出怎样的答卷吧。