一直在经历“PPT造车”传闻的贾跃亭，终于宣布要启动生产FF 91 Futurist量产车型！本来以为法拉第未来在经历了一系列人事变动、财报危机、破产解散传闻后，已经无法再支撑首款车型的量产，原本还期望着贾老板回国的人早就没了声音。
难道这次真的是峰回路转？亦或者是资金短缺，先将量产消息放出，再引来投资投入整车生产？毕竟贾跃亭是有过“前科”的，许多网友依旧保持怀疑的意见。对于这次的“里程碑”事件，FF公司是通过直播活动宣布的。直播中，全球CEO陈雪峰、FF创始人兼CPUO贾跃亭、FF全球产品执行高级副总裁Matthias Aydt都有参与。
不过，在半小时的发布会上，现场只展示了一个刚喷完漆的车身。该公司一位发言人说，直播结束后，公司将开始组装其余部分，并仍计划在下个月底交付第一批产品。
这就引发了一波网友的吐槽：“看了个寂寞”“高手果然会玩”“干啥啥不行，作秀第一名”“只有一个车壳，车间设备一点都没看到”……当然也不怪网友怀疑，毕竟法拉第未来旗下首款车型FF91早在6年前（2017 年 1 月）就在美国亮相，但是至今未见车间量产生产以及交付实车落地，只是不断的在汇报PPT进度，姗姗来迟6年的FF 91，还能更上时代高速前进的步伐吗？
在搜索FF官网发现，FF 91系列可提供常规版FF 91、FF 91未来主义者版、FF 91未来主义者联盟版三个款型。详细可知的参数，FF 91搭载1050马力三电机驱动，峰值扭矩超过1800Nm，60英里（96.56公里）加速度2.39秒，配备容量为130kWh的电池组，NEDC续航700km，有11块屏幕，这和最初承诺的数据一致。
不过，开始量产也并不代表成功，这只是一个开始，因为量产只是说明你有车，但是有没有消费者购买这才是最重要的，毕竟现在新能源电车的竞争力也大，有很多物美价廉的电车，人家凭什么要买你一款差点“夭折”的车？而且耗时这么久，成本叠加，FF得卖多少钱才能不至于亏损的过于严重?这样一想，贾老板的路还是很长阿！
