凯迪拉克作为美系百年豪华品牌，在国内却没有一款高性能车型，对其拉升品牌形象极其不利。早在2022年6月，凯迪拉克官方邀请媒体试驾了CT4-V/CT5-V Blacking之后，便埋下了是否引入国内的伏笔。

而近日，凯迪拉克官方微博发文称，将在4个月内启动消费者试驾体验活动。不过，发文当日是愚人节，让车迷们也是半信半疑。据去年成立的“道朗格”进口业务平台来看，引入的概率还是真大于假。

计划引入的两颗性能车，参考凯迪拉克美国官网指导价，CT4-V Blackwing约合人民币42万元起售，CT5-V Blackwing约合人民币63万元起售。虽然凯迪拉克中美定价基本保持一致，但性能车需要缴纳的大排量税费，估计引入国内售价也是水涨船高。

CT4-V Blackwing

外观相较普通CT4换上了V-Blacking套件和内饰，包括了前后包围、轮毂、尾翼等，但没有宽体加持使其少了几分霸气。

该车对标车型为宝马M3雷霆版、奔驰AMG C 63、奥迪RS 4等车型，搭载了3.6TT V6双涡轮增压发动机，最大功率352千瓦，峰值扭矩603牛·米，账面数据比不过德系同级别车型，但在0-100km/h加速上却与对手持平，或许是输出较为靠后的原因。

CT5-V Blackwing

外观同样较普通CT5换上了V-Blacking套件和内饰，包括了前后包围、轮毂、尾翼等，同样没有宽体加持，这也让成为扮猪吃老虎一把好手。前轮采用了尺寸为275/35 R19的米其林PS4S轮胎，刹车卡钳也用上了Brembo的前六后四活塞的刹车卡钳。另外，CT5-V Blackwing还提供碳陶刹车系统供选装。

该车将对标宝马M5雷霆版、奔驰AMG E 63、奥迪RS 7等车型，不同于CT4-V Blackwing采用涡轮增压发动机，CT5-V Blackwing则是搭载了当今少有的6.2L V8机械增压发动机。该款发动机最大能输出677马力和893牛·米的夸张扭矩，0-100km/h的加速时间约为3.7秒，极速为322km/h。传动系统标配6速手动变速箱，10速手自一体变速箱为选装。

从去年媒体试驾反馈来看，两车电子控制系统较以往凯迪拉克那种美式粗犷风格变为德系“手术刀”风格，同时保留了美式狂暴的动力输出，在驾驶主观层面给予驾驶员纯粹操控乐趣。而在浙赛上，两车都打破了同级别车型保持的记录。可以说，两车是即将全面步入电动化时代前最美的机械产物。