作为未来能够颠覆传统汽车行业的电动汽车，如今已经不再是一个单纯的汽车加上一块电池，其中的智能驾驶系统已经成为一个国家汽车产业的重要风向标。而中国掌握着全球电动汽车的行业主导权，这使得西方国家极为担忧，同时也希望可以找到另外一个“人口大国”来替代中国，因此印度自然而然的成为了欧美眼中的“替代者”。

为了能够成为全球电动汽车制造中心，印度不仅大幅度下调汽车关税，同时莫迪还“三顾茅庐”的邀请特斯拉创始人马斯克前往印度建厂，打造出“印度版特斯拉”，与此来和中国电动汽车竞争。而面对莫迪的多次登门邀请，特斯拉也松口答应将前往印度考察工厂，为未来打造“印度特斯拉”做好准备。

而近日印度媒体更是集中报道了马斯克与印度总理莫迪的交流，为此马斯克对印度追求科技产业的梦想表示肯定，认为印度有着巨大的潜在消费市场和技术，未来的潜力将超越中美两国。对于马斯克的肯定，印度权威媒体也是欢呼雀跃，但马斯克也坦言：“虽然印度潜力超越中美，但想要复制上海特斯拉是相当困难，甚至是举步维艰”。

根据印度相关数据显示，印度目前生产的新能源汽车仅仅只有5万辆，这样的数据只能是比亚迪一个月的销量，同时更为重要的是，中国之所以在电动汽车上展现出强大的竞争力和实力，是因为中国有着全世界最为完善的新能源产业链，试问印度连最基本的电力都无法保障，又如何去保障电动汽车的量产呢？难道是要依靠所谓的“牛尿汽车”吗？

当然了在印度媒体看来，这一次马斯克准备和印度的洽谈已经是板上钉钉的事情，甚至还喊话印度有能力做到为特斯拉带来年产50万辆的规模。而对于在印度打造超级工厂，其实特斯拉的股东们都不看好，一旦建立超级工厂之后，没有完善的供应链，意味着印度特斯拉要到中国购买零部件，这无疑会增加巨大的成本，同时也会削弱竞争实力。

正如此前马斯克说的，有潜力是很不错的，但无法“变现潜力”的话，那将毫无作用，特斯拉没有时间去等待印度的成长，因为中国车企的成长实在让感到可怕，甚至马斯克肯定的认为，未来全球十大新能源车企中，就会有9家来自中国，这就是他们的底气，也是印度根本无法具备的。