昨（5日）晚，中国新一代纯电旗舰轿车银河E8排面十足，不仅包下了整个杭州奥体中心游泳馆，而且还在泳池上临时搭建了一个超大舞台。银河E8全球首任车主、新东方俞敏洪老师也专门为上市站台打call。

这种手笔完全配得上中国新能源源汽车进入银河时代的霸气。

在用户的期待和对手紧张等待的情绪中，银河E8终于正式出牌，正式价格17.58万-22.88万元，同时，还有两大限时购车权益和五大上市权益，比如，大定用户2000元可抵8000元购车尾款等。

作为一台产品力前后左右、上上下下都“没有对手”的纯电轿车，银河E8这价格定得同样“没有对手”，再加上139项一步到位的配置，这下我估计新老对手都整不会了，直接遭卷懵圈。

我无法肯定未来银河E8有没有对手，但可以肯定的是，当下还真的没有。作为用户，无论你有多么挑剔，面对银河E8，你一定会沉迷，甚至束手就擒，因为他就是你心中的Deam Car。

在这里，可惜我文笔平平，赞不了银河E8的所有好，也写不尽银河E8的满满诚意。

18.8万起步价格没有对手

前段时间，朋友圈在疯转一个段子：再不努力你就只能开“BBA”了。

段子背后是网友对当前高不可攀的中国汽车品牌价格的嘲讽和戏弄。和那些动不动就3、40万起步甚至更高价格的电车相比，尽管银河E8是一款纯电旗舰中大型高端豪华轿车，但在价格方面，刨除总价值3万的购车权益，实际不到15万就能买到一台续航550公里的PRO版，真是出奇接地气、太香了。

主流纯电旗舰轿车银河E8对用户的那份发自内心的诚意，相信你隔着屏幕也能感受到。

在当前的消费大环境下，价格越来越昂贵的电车怪象，真不值得赞扬和吹捧。对于汽车消费者来说，永远都喜欢又好又实惠的产品，科技平权、油电同价，才是主机厂应该努力的方向，而某些车企没有品牌积淀，也没有超越期待的服务，仅仅用高价格来彰显高端身份的品牌，这种操法叫装X，最终会被市场和用户抛弃。

拥有“天生好底子”SEA架构的银河E8，去年广州车展亮相时，大家都以为这款车的起步价至少应该在25万左右，但是，让人没想到的是，银河E8预售价起步才18.8万元起，而昨晚发布的正式价格最低才17.58万元，比之前的预售价少了12200元。

此刻，在价格上“没有对手”的银河E8，似乎可以这样喊话对手：我不仅车好，配置也很高，关键是我还能把价格打下来，你奈我如何？

139项配置一步到位没有对手

汽车市场有一个很恶心的现象，一款新车上市，厂家老喜欢拿低配车型定一个超低价格，以此吸引用户关注，当用户高高兴兴跑到终端一打听才知道，低价车型的配置，除了四个轮子和座椅以及方向盘，其余啥也没有，这就是俗称的“丐版”车型。

目前，市场上无论是传统燃油和还是新能源车，众多高配和低配车型之间的差异，真可谓是一个天上，一个地上，用户需要享受更多科技体验，那就得再加钱，否则，门儿都没有，汽车市场这种扯淡的现象让用户真的想骂娘。

然而，银河E8这次打破行业套路，不玩虚的，新车把配置直接拉满，高配即标配。5款新车型，全系标配139项越级科技配置。兄弟们，我绝对没有打错字，真的是139项配置。其中，包括 45 英寸 8K“无界智慧屏”、高通骁龙 8295 芯片、后排双 Type-C、《狂野飙车 9》游戏、360度全景影像、3D透明底盘、三种驾驶模式、铝合金轮毂等、副驾 180°躺平座椅、前备箱等灯配置。高端车型的配置和其它车型区别不大，只是多了匝道自动进出、256色车内氛围灯以及AR-HUD抬头显示等配置。

放眼整个电车行业，其它对手车型有的配置，银河E8有，别人没有的，银河E8依然有。

银河E8高配即标配的搞法，不仅打破了行业规则，而且很难有对手接得住。

45寸8K智慧巨屏没有对手

对于一款起步价不到18万的高端中大型纯电轿车，全系标配45英寸8K智慧屏，目前除了银河，还没有别的品牌这么干。

银河E8搭载的45英寸8K无界智慧屏，是目前全球汽车行业最牛的，屏幕尺寸第一，清晰度第一，同级轻薄第一，屏占比第一，可视宽度第一，全屏区域可触控。

这块智慧大屏让银河E8刷新纯电旗舰智能座舱新标准。坐进车内，打开大屏，银河全景智慧座舱遵循多维感观交互自然规律，将时光和人文融入画卷，将星辰和大海带到眼前，激活身临其境的真实体验，在人景车无界融合的空间里，让你感受到科技带来的美好体验。

先不说139项标准配置没有对手，仅凭一块一体化、45 英寸 8K大屏就已经让对手哭都哭不出来。银河E8是中国纯电汽车市场了不起的存在。

5米车长的纯电轿车没有对手

中国用户对于大车从来是没有抵抗力的，银河E8的长宽高为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，尺寸全面超越了比亚迪汉EV。超过5米的车长和超过2.9米的轴距，属于资格的中大型C级轿车，放眼四周，没有对手。

你以为车长车大就很笨吗？银河E8灵敏得像一头小驴，最小转弯半径5.62米的银河E8，操控和加速不输保时捷，即使在狭窄的弯道上，5米长的银河E8也能一把过弯，轻松出弯。这就是SEA架构的魅力，银河E8的“天生好底子”真不是吹出来的。

验证一辆车的操控性，麋鹿测试是最好的方法，银河E8的麋鹿测试成绩82公里／小时，一不小心超过了保时捷Taycan，和特斯拉Model S并列，国内的某油改电竞品在银河E8面前，完全没有可比性，顶多算个小小弟弟。

双向卫星消息服务没有对手

车机永不掉线，这是智能汽车时代，用户最迫切的需求之一，然而，当下的汽车圈子里，不是所有品牌都能做得到。没有自己的多轨卫星上天就别谈这个话题。

在卫星通信领域，吉利汽车已经遥遥领先。2022年6月，“吉利未来出行星座”以一箭九星方式在西昌卫星发射中心成功发射，目前稳定在轨运行超一年。

按照计划，吉利将在今年初发射星座第二轨卫星，而银河E8作为吉利银河系列首款纯电轿车，将成为率先搭载吉利自研卫星通信技术的车型，为用户提供双向卫星消息服务，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，用户可通过车机收发卫星消息，实现安全出行“永不失联”。

此外，吉利银河E8通过卫星通信链路，能够实现紧急报警、车辆状态数据采集上报等功能。当出现车辆电池热失控、车内二氧化碳浓度高、车辆被盗、气囊弹出等情形，吉利银河E8可实现自主报警。

产品又好，价格还这么给力的银河E8，销量目标是多少？让大米汽车直接懵圈的银河E8竞品到底是谁？

吉利高级副总裁林杰很严肃地回答：比卖得好的竞品多卖1台；我们眼睛里没有对手，只有用户！

这回答一个字：绝！

吉利汽车集团CEO淦家阅在接受媒体采访时认为，新能源汽车的竞争已经转入第二阶段，会跳舞、会转圈的炫技，不会真正为用户带来高价值的获得感，银河E8不当网红车，要当口碑车、良心车。

作为一款主流旗舰纯电轿车，银河E8 在安全、设计、体验上不断为用户颠覆，从产品定义开始，就明确了既要还要的用户导向思维，既要做燃油车的超替，还要做同类竞品的超替。

*图片来源于汽车生活拍摄