在中国这个体量庞大的用车市场，出现了许多有趣的现象，海外市场卖的火爆的车型，引入国内哑火了一半，而国外很多快要倒闭的车企引入国内，被很多大佬、明星追捧，瞬间跻身进入一线豪车阵营。尤其是在逐渐兴起的新能源汽车领域，很多历史悠久的汽车品牌遭到了前所未有的挑战，一场新能源的革命正在悄悄来袭。常年稳坐紧凑型SUV领域销量冠军的哈弗H6，也被特斯拉Model Y斩于马下。一方面是因为特斯拉汽车是新能源汽车的代名词，而来是特斯拉汽车调整了战略，将厂区搬到上海，降低了造车的成本，首款特拉斯Model 3火了之后，Model Y也接踵而来，单月销量超过4万辆。又一新能源SUV火了，双电机四驱，零噪音续航600km，单月销量4w台

颜值方面，有很多消费者都说Model Y是大了一号的Model3，都说一个模子打造出来的。前脸运用了新能源车型惯用的封闭式的前格栅，前舱盖采用溜背下沉式设计，两侧内嵌式的前大灯加入了异型的LED扇形发光区域和矩阵式的LED光源，十分灵动。前保险杠加入了扁平化的梯形散热孔、横置式的LED雾灯和两侧獠牙式进气孔，与阿斯顿马丁有着异曲同工之妙，带来了超跑的运动感。车尾的视觉重心稍高一些，与尾厢融为一体的小鸭尾扰流板，黑色的后保险杠底部加入了大面积防刮防擦护板、横置式的红色光带，不仅呼应了车头，也带来了极强的科幻感。两侧尾灯的造型十分别致，不仅边缘经过了熏黑处理，内部还融入了重新设计的LED光源，辨识度很高。车尾的风格也像是加高的Model 3，简化的风格没有太多装饰元素，看着很整洁利落

车身更像是膨胀了的特斯拉Model 3，弧线形车顶、舒展优雅的线条一气呵成，溜背式的车顶搭配着黑色的装饰条、隐藏式门把手，让整车显得更加光滑圆润。Model Y同样配备了四个无边框车门，拉风、美观没得挑，双层茶色隐私玻璃中间夹杂了隔音胶，提升了整车的私密性和静谧性。前后凸起的翼子板配合着黑色的轮眉与密条辐的19英寸半封闭式轮圈，有一种宽体跑车的既视感。尺寸上，新车的长宽高4750*1921*1624mm，轴距2890mm，属于中型轿跑SUV的范畴

特斯拉Model Y的内饰也基本上都是“套娃”样式，坐进任何一款特斯拉汽车内，你都会有一种似曾相识的感觉，不过这种经典的设计也自成一派，越品越有玩味。Model 3和Model Y这种无仪表盘的设计也慢慢被接受，开始成为了特斯拉车主的一种驾驶习惯。环抱式的座舱采用了大面积黑色真皮材质、Alcantara面料、浅色木纹装饰面板（中国市场专属）和贯穿式镀铬装饰条的点缀，层次感更加鲜明，也极具奢华感。中控台配备了小巧粗壮的方向盘，内部还有触摸式感应按键，是内饰的加分项了。正中央是15英寸的无边框全液晶中控大屏，配备了生化过滤模式，中控台下方也经过了一定的调整，无线充电区域面积更大，能同时给两部手机同时充电，配置上，Model Y新增了Autopilot驾驶辅助系统、紧急制动、碰撞预警和盲点监测，提升了整车的实用性和科技感。乘坐舒适性上，Model Y的座椅跟Model 3差不多，座椅柔软度适中但坐垫有点短，后排地板纯平，满载乘坐感受还是很棒的

动力系统方面，Model Y目前在售车型的动力组合搭配也比较多，根据电机的搭配的不同功率为194/331/357kW，电池组由60kWh磷酸铁锂电池和78.4kWh三元锂电池两种配置，根据动力不同CLTC续航里程分别为545/660/615km。传动系统为单速变速箱与四轮驱动，官方0-100km/h加速时间为5.1秒（高性能版为3.7秒）。底盘方面，它采用了双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，按照车型的不同分为后置后驱、电动四驱。动态驾驶感受，悬架和底盘的支撑性更好，开起来十分稳健，动力随叫随到，深踩电门踏板，推背感很强烈，方向盘指向精准，只不过单踏板确实让人有些不适应

点评：特斯拉Model Y是一款极具未来感的车型，将超级工厂搬到了上海之后，大大降低了整车的成本，该车的售价为33.99万-36.99万。内饰十分简洁、凝练，但科技感配置却一样都不少。偏运动的设计与驾驶风格再加上电动车强劲的加速体验，可以让你每天上下班代步时开的都很畅快。随着充电桩的逐渐完善，越来越多的新能源汽车出现在了我们的生活中，这款特斯拉Model Y更是被带火了，每个月接近4万辆的销量，成功超越了哈弗H6，让消费者感受到了新能源汽车的时代潮流，更加令人刮目相看