玛莎拉蒂MC20 Icona采用蓝白相间的外观，与原版MC12 Stradale的外观颜色相呼应。车身的上半部分涂有Icona Bianco Audace Matte（白色），给人一种高雅又时尚的感觉，与下半部分的Blu Stradale（蓝色）条纹形成鲜明对比。
三叉戟风格的车轮采用镀铬处理，刹车卡钳采用蓝色涂装。玛莎拉蒂还在车身侧面MC20字样的下方添加了意大利国旗图案，还配备了碳纤维发动机盖和自动调光后视镜。
另一款是玛莎拉蒂MC20 Leggenda，这款车是对Vitaphone Racing团队中的MC12 GT1赛车的一种致敬。MC12 GT1赛车对玛莎拉蒂来说意义重大，因为它在斯帕24小时耐力赛中赢得了三场胜利和两次亚军，MC12在FIA GT锦标赛中总共获得了27次胜利。
这款现代重新诠释的车型融合了Nero Essenza（深黑色）与Digital Mint Matte（哑光薄荷绿色）色调，并辅以醒目的黄色元素。车轮则结合了两种不同质感的黑色，Nero Lucido（亮黑色）和Nero Opaco（哑光黑），并点缀有薄荷绿色以及黑色的刹车卡钳。
特别版车型的内饰同样也是精心打造的，配置十分丰富，包括单体壳赛车座椅、Sonus Faber音响系统、更多的ADAS功能、前轴升降系统以及碳纤维套件。Icona系列车型采用黑色与蓝色的内饰配色，而Leggenda系列则采用更深沉的黑色配置。每个系列都在头枕上绣有各自的名字，并在发动机盖上配有特殊徽章。
玛莎拉蒂没有说明Icona和Leggenda车型相较于标准版MC20有任何性能上的升级，这意味着特别版跟普通车型只有外观上的差别。此外，现在也不清楚这些限量特别版的定价，以及已经有多少车辆被预定。
尽管在风格和市场定位上存在明显差异，但是2004款玛莎拉蒂MC12一直被称为是2020款玛莎拉蒂MC20的灵感来源。
这两款超级跑车之间的相似之处包括中置发动机布局、碳纤维单体壳以及相同的621马力（630PS）功率输出。但是，MC20搭载的是双涡轮增压3.0升V6发动机，而MC12则使用来自法拉利的自然吸气6.0升V12发动机。
除了由Giorgetto Giugiaro设计的更为独特的外观外，MC12在稀有性上也远超MC20，其公路版Stradale限量50辆。
