在国内车市的发展长河中，美系汽车品牌也是一个不可或缺的角色，分化不同层次设计，在市场中也给予了不少选择填充。汽车文化的沉淀至今仍有不小影响力，也有不少忠实消费者依旧在追随。如今新能源车用技术普及，作为美系品牌之一的Jepp（进口）也积极参与其中，2024年9月，大切诺基4xe（进口）系列革新，C级SUV搭载插混能源技术，推出单款大切诺基4xe(进口) 2024款 2.0T 高峰版，指导价59.99万元，重量级车型设计，还拥有47km纯电续航能力，下面来走近了解内容吧。

进入到了C级领域，车型设计可以说小众了不少，但外观选色依旧控制在常规范畴，黑、银、白设计类型，也都是二手市场保值率较高的色彩。而且前脸设计留有较多镂空元素，其内填充网状结构或其他修饰饰材，多以黑色为主，在银、白选色外观之中，搭配形象倒是带有更多双拼色调的味道，丰富化的色彩元素也让形象看起来更加充实。受宽度与高度提升的支持，厚重车头即使分化饰区较多，但依旧能够显示出从容协调的感觉，这份大气也是普通家用车无法企及的。

长4906mm、宽1979mm、高1812mm、轴距2964mm，侧面设计内容着实不少，单就车窗玻璃方面，便已经拥有能够比拼高端MPV款式的实力，多层隔音玻璃设计全车标配，后排隐私玻璃标配设计，车内还提供后窗侧遮阳帘标配，针对外界光线干扰做到了更好阻隔效果，应用在户外探险能够更好保障车内的舒适性，若在市区人口密集环境应用，也能提供良好的车内静谧与隐私性，适用能力更加突出，较为复杂的家用高品质车用需求也能一并满足。尾部设计除了电控尾门、位置记忆两项标配外，内部还有补充设计，12V行李舱电源接口支持，可在车内随时携带一些小功率电器，小到日常清洁使用，大到户外野营、游玩等场景，都能排上不小的用场。

内饰设计隐藏了不少东西，就表面形象而言，纯黑经典风格打造，顶棚改换灰色设计，车内的明亮度发生轻度变化，而大面积皮料覆盖带来的哑光质感更能凸显皮质，且使用了分层设计提升丰富度，10英寸仪表、中控屏同规格组合设计，分置排列形式倒也适中，电子式旋钮换挡设计更显精巧，加上使用稍多的黑色亮面饰材，精致度表现有了更多提升。真皮包裹的方向盘标配内容更多，电控调节、换挡、加热均为标配，仅从表面观察发现不了任何端倪，实际驾控掌握才能给车主带来更多切实感受。

座椅简单覆盖仿皮材料，但内里却只有2+3常规5座布局，以C级尺寸为支撑，宽阔的伸展效果可想而知，而且细节设计也有补充，前排两座标配腰部局部调节，长途跋涉过程给予腰部更好的支撑效果，能够有效缓解腰椎、腰肌积累的疲劳感，另有全车加热的支持，寒冷冬季也能得到更好的舒适感支撑。宽阔空间选用1米71乘员入内测试，前排头部可留有1拳2指余量；后排头部保持不变，腿部空余2拳还多，坐垫宽大，乘用感受确实不错，满载乘员多大个或大胖子都没啥问题。

动力设计比较特别，本身具备全时四驱能力，永磁同步类型双电机也采用前后分置布局，但设计并未出现电动四驱的字眼，可见动力布局仍以燃油设计为主导，且电机总功率133kW、总扭矩303N·m，即使电驱拥有性能提升的增益效果，但若主导驱动2456kg整备质量车身，还是需要承受不小负荷的，而且纯电续航仅有47km，显然仅将电驱设计划分为辅助角色，更多驱车工作还是需要交由内燃机完成。

1995mL排量设计，涡轮增压协作提升，纵置四缸排列，可爆发200kW功率、407N·m扭矩，性能数值便已超过双电机总和数筹，可见性能设计的侧重方向，更为直观的还是8AT变速器的选择，明显仅为燃油动力系统服务。不过，电机融入构成的插混设计也并非摆设，6s零百加速达成，还有WLTC综合油耗4.29L的成绩，显然还是要为电驱动力记一份功。

总结：大切诺基4xe的设计亮点颇多，本身产品力在家用、户外之间就拥有不弱的驾驭能力，还有插混能源降低车用负担，再加上进口车型身份的支持，能够吸引的消费者数量一定不少，也确实是款魅力不俗的车型。