大家好,我是小李。现在的汽车其实就跟咱们的手机差不多,更新换代太快了,大部分人买车以后,根本都不可能把车给开到报废才换车。以前我也想着买了车就开到报废了,反正就是个代步工具,没必要总是换,而且换车也是会浪费钱的。可是直到我换了3辆车以后我才明白,大部分人买车回去都是用一段时间就换掉了,根本不可能开到报废。如果你还沉浸在买一辆车开到报废的梦想中,那赶紧醒醒吧,趁还没入手,挑一辆保值率高的车入手,还能在后期换车的过程中多卖点钱。
现在的车已经取消了强制报废的限制了。我买第一辆车的时候我对汽车报废的年限根本不了解,只知道这是我倾尽所有才勉强买得起的一辆车,这个车会伴随我很长一段时间,最起码在提车的那段时间内,我都是想着开到它报废才能换车的。就跟我们买的手机一样,几千块的新手机刚买回来的时候,基本上都不敢想换手机的问题,唯一的想法就是用到它报废不能用了才换。
手机的报废条件并没有强制要求,你觉得它太卡了,满足不了需求了就可以换掉了。但是一辆车要开到报废根本不现实,其中最大的障碍就是车辆的报废条件真的很宽松,不管你开了多久,只要你能过年检,就能合法上路。在驾驶证上面汽车的报废年限都是到2099年,要知道现在才2024年,距离2099年还有很久很久。有很多车保养得好,甚至都开了20年了,依然看不到报废的希望。
大部分新手第一次买的车都是越用越后悔的。这个情况并不是特定某个车主会面临越用越后悔的问题,而是绝大部分第一次买车的车主都会遇到。我之所以这样说,那是因为我自己就是这样一步一个坑走过来的,跳的坑太多了,才明白这个道理。
新手第一次买车时,根本不了解车,更不知道哪些车买了不容易后悔,就带着自己的预算像无头苍蝇一样胡乱的去逛各大4S店。当在4S店的展厅看到外观比较好看的车就容易被吸引,如果这个车又在预算范围内,加上销售只说优点不说缺点的套路下,基本上就会入手。可买回去以后,才发现,这车越看越不耐看,在4S店的展厅里觉得好看是因为展厅的灯效应下欺骗了咱们的眼睛。而且用车过程中,越来越多的缺点被发现,感觉这个车越来越满足不了自己的用车需求,就会导致越来越想换车。
我第一辆车本来是打算开到报废的,可最终却只开了3年就卖掉了,因为刚开始买车的时候不明白自己的用车需求是什么,没能做到有针对性的去选择车,所以导致买的那个车油耗i较大,满足不了自己对车省油耐用的要求,所以只能选择买掉,换一个省油的日系车开。但第二辆车也没能开到报废,最终也是开了9年就换掉了,卖掉的原因依然是它满足不了我的用车需求。
因为我用车的过程中,我渐渐的发现我不单单需要一辆省耐用的车这么简单,我需要省油耐用的同时,必须要求这个车是一个全家人都能驾驭得了的自动挡车型,这样一来,家人需要用车的时候也能开这个车。并且,我在给朋友结亲的过程中发现,自己手里的那个车确实太小了,开出去确实有点挂不住面子。我需要省油耐用的同时,更加需要能够撑得起面子的车。而那个车是一个日系的手动挡车险,我上面说的这些需求它都满足不了,所以最终就卖掉换了一辆韩系的B级车。
本来这辆B级车我也是打算开到报废的,但最近用车的过程中发现,这个车的问题有点多,前一任车主对发动机的保养真的太粗不到位了,我感觉它的发动机不太靠谱,可能在我用车的某一天就拉缸了。所以现在我又想着等有钱了,一定要卖掉换一辆新的B级车,然后自己一手一脚保养得好好的,慢慢开到报废。
实际上,大部分人一开始买车只是追求一个从无到有的过程,新鲜感过了以后接受不了车子的各种缺点,用烦了,就会考虑换车。即便是第一辆车有老司机指点也依然不可能开到报废,就像我朋友一样,他的那辆车是我推荐去买的,一辆丰田的凯美瑞,按道理来说这个车已经没什么挑剔的了,但人家做生意赚了钱,感觉凯美瑞这个车毕竟还是不够有面子,已经开始后悔买这个车了,准备入手一辆奥迪A6L。
还有就是现在流行的新能源车,基本上都是互联网大厂做出来的,各种高科技吸引了不少的顾客,但这种互联网大厂做出来的车真的就没打算让你开到它自然报废。本来一辆车从研发到销售,需要经历好几年的测试。但现在的这种车基本上半年就搞出来了,很多测试都是简单做一下而已,车主买回去以后,用了几年就发现各种问题,比如车身生锈啊、老化啊、电池问题啊、小毛病多啊等等这些问题,虽然整个车没什么,还能继续开,但大部分车主都接受不了这种问题,导致大部分车主不得不卖掉换一辆车,这也是大部分人不可能把车开到报废的原因。
总的来说,大部分人买车根本不可能开到它报废,基本上都会在未来的某一天的时候嫌弃自己现有的车,然后就卖掉换新车了。这个时候车子的使用寿命还有很长,却只能流入二手车市场等待它的下一个有缘人。所以我们买车时买保值率高的车还是很有必要的,虽然不一定能让你在后期卖二手车的时候少亏点钱,但保值率高的车确实更容易把旧车出手掉。
能不能开到报废个人收入和想法说了算
能不能开到报废是年检说了算
我家1983年买的小拖拉机还在用,三十年前7.2升排量大拖拉机也在开。2006年买的飞利浦电动车也在使用。还有2009年买的捷安特ocr3700公路车都是原装性能良好。我真的最信车子开不到报废并且坚信一车能传三代以上
09年买的第一辆车,现在不值一台电动车钱。可该保养保养该换件换件,一直在老家,这样就不用开车回老家了。每次回老家,人家问咋还没换车,就是一句穷啊,避免了很多麻烦[笑着哭]
那是你个人问题吧!我第二部车现在开了15年了还在用,买了第三部车也开了超过七年,第二部车已经是跑了超过三十万公里的工程车。
我10年内有过5台,现在还有两台。要是那天挣到钱,还会换。卖车肯定亏死的。没有保值的车,只有相对更保值。
我就是10年的朗逸。计划继续开10年。过10年再说。10年了。电瓶都好好的。轮胎不行了。除了玻璃水冻了。我要他喷。烧了个保险丝。其他啥也没有修过。喝的粗粮92号。用的100多的机油。就是起步肉。反正一天时间不一定开车。开一下无所谓。好在高速120提速仍然可以。而且非常稳定。小迈腾的感觉。
本人就开到彻底报废,里程55万公里,非营运车辆。
理论上只要年检能过就能上路开,但是前提是所在地区没有排放限制,如果当地限制国标排放你过了年检也只能收藏,就算十年十五年车辆状态跟新车差距不大.所以报不报废是车主都自由但是能不能上路并非车主决定。
如果没有年检可以开到报废
一是你能挣到足够的钱,二是你足够年轻,年轻的允许你足够容错。对普通家庭,代步车也算大件,如果好面子,那什么都不用说,如果为了作为工具,还不知道买什么需求,那就真的无语了。
怎么保值?10年的比亚迪s6落地价10万,现在二手价1万左右,10年的丰田rv4落地价20万,现在7万都没人要。国产亏9万,合资亏13万[点赞]
你不开我不开谁还会开——到?报?废?
普通人一台车起码开7年以上,就会添置新车,也很少会马上卖,除了特别因素。
有经济能力又喜欢的爱怎么换就怎么换,普通人不建议换车。现在的车质量都可以了,很少能开报废,后期的性价比越来越高。
卖车的托
从2004年第一辆车开始,最短的三年最长的五年就换车,主要是有喜欢的新车型,但是卖掉的车估计最后还是被开到报废吧?
我的凯美瑞六代开了17年了,,想开到自然报废还真有点难,。。除了老化件,没什么毛病[抠鼻]
不想换,用习惯了。挺喜欢的。我不是用好车就觉得自己满足了面子。实用性为主,价格合理。肿么方便肿么来。
现在的车越来越便宜,确实没必要非得用几十年
如果是穷呢
我看到身边有人开到报废 你买的是
车是消耗品。开的里程过多不可能开太久。
所以车的保值率非常重要
如果你觉得自己是一个很节约的认 酒一步到位,如果狠浪费,就满足眼下
大家都把车开到报废的话,中国汽车工业就没法发展了。
基本都是穷人,我也是
没钱你换个鸡毛
我的04年飞度还在用。。。穷啊[流鼻涕]
才换了三辆车?我朋友哪个不是换了三百辆以上!买车就是为了卖车,这状态才是正确的。
我们找女朋友的时候都说这是最后一任, 可最后呢,可能几个月也可能几年就拜拜了
有道理[点赞]
还是富人多啊!
信你个鬼,底盘锈得历害了
韩系垃圾车[笑着哭]
你不开到残废,总有人开到报废!
有钱就换,没钱凑合用,
同意,三年一换车。保证车的最佳状态。
车子像手机一样,时间长了觉得配置低,外形也不好看,就想换了
什么年代了,现在汽车只是消费品,千金难买我喜欢[呲牙笑]
买所谓保值率高的二手车之人岂不是成为接盘侠?
开个十多年就够本了
我的电车开了快45万公里了,还没报废
就怪你尽买些烂车
买车一步到位都是假的
法律不支持开到报……