#零跑LEAP3.0全域自研领先技术已上车# 昨晚24时，国内成品油价格迎来了2024年的首次上涨。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费8元，这使得燃油车主的负担又加重了一些。比起高启的油价，新能源车在用车成本方面优势明显。以搭载大电池、拥有300公里纯电续航的零跑C11超级增程为例，用电出行成本低至每公里5-6分钱，比起开油车，一年能省下一万块。即使长途出行充电不便，当油车开的油耗也远低于以省油著称的日系燃油车，真正做到用电、用油都省钱。

为车主带来更低用车成本的同时，零跑C系列超级增程在设计美学、舒适驾乘、智能科技、极致安全等方面也展现出越级优势，树立了15-20万级新能源市场价值新标杆，使零跑在大众化消费市场的竞争力显著提升。根据官方公布的最新交付数据，2023年12月，零跑交付量达18618台，连续创历史新高，并实现超119%同比增长。2023年全年累计交付量达144155台，同比增长近三成，力压小鹏一头拿下新势力年销量季军，头部新势力地位日益稳固。

作为新势力中的“理工男”，零跑在8年前投身智能电动汽车领域时，就坚定地选择了一条别人无法轻易复制的全域自研之路。八年来，零跑专注于研发和制造而非营销，努力将新能源汽车的核心技术掌握在自己手中。近日，为了提升产品体验，更好地满足用户需求，零跑对旗下C11和C01全系车型进行了新一轮的OTA推送，开启冬季守护模式。

此次OTA是零跑历史上功能最多、参与车型最多、涉及用户最多的一次升级。一键升级后，零跑C11新增/优化哨兵模式、透明底盘等34项功能，零跑C01新增/优化33项功能，涉及超过16万台车辆，持续为用户的出行和生活创造最大价值。

年岁更迭，零跑全域自研领先技术LEAP3.0已上车，为产品注入创新黑科技。1月10日，零跑将举办首个全域自研开放日，发布最新的“技术全家桶”——LEAP3.0技术的六大模块最新成果。届时，搭载LEAP3.0技术的零跑全新车型C10也将开启预售。与一些PPT画饼、宣称遥遥领先、把明天技术放在后天产品上的友商不同，零跑更注重将最新技术应用于当前产品，不卖期货只卖现货，让技术更好的为产品赋能，这种务实的精神使零跑在新能源汽车领域独树一帜，为用户带来更高智能的出行体验。

#零跑全年销量力压小鹏排名新势力前三##C10一季度国内上市# #C11月销过万成B级新能源SUV新标杆# #C01跻身新能源中大型车零售销量前三#