预算40万，想入手一台硬派新能源SUV，这样的车型还是有不少的，有的朋友可能会考虑新势力品牌，而有的朋友可能会觉得传统豪华品牌更加合适，如果你考虑的对象是后者，那么我认为Jeep大切诺基4xe倒是值得一看，它的指导价为39.99-54.99万元，具体香不香，下面我们来对其进行详细解析。

大切诺基4xe的前脸设计让人一眼就能认出Jeep家族的经典风格。标志性的直瀑式七孔格栅给人一种力量感十足的印象，仿佛一股稳重的气场扑面而来。格栅内部的熏黑蜂窝状设计与下方的进气口相呼应，整体看上去非常和谐且富有层次感。两侧的长方形灯组与格栅紧密相连，简洁大方的灯眉设计不仅提升了视觉效果，还让车头显得更加精致。下方的包围设计显得非常硬朗，线条鲜明，运动感十足，再加上主动闭合式进气格栅的加入，在行驶中有效减少风阻，给人一种动力与性能兼具的感觉。

从侧面看，大切诺基4xe的设计给人一种踏实有力的感觉。硬朗的车身线条贯穿前后，腰线的存在让整车显得更加修长，给人视觉上的平衡感。大面积的车窗让视野更加开阔，后排的隐私玻璃也增加了车主的实用需求。车顶镀铬饰条与侧裙的哑光防擦条相互呼应，既增添了一丝精致感，又保留了粗犷的设计风格。五辐式轮毂搭配275/45 R21的宽大轮胎，外观看起来很有力量感，同时提升了通过能力。前翼子板上的车身标识也增强了车型的辨识度，整体侧面设计相当协调。

大切诺基4xe的尾部设计相比前脸和侧面，显得更加柔和且简洁。分段式的尾灯设计非常醒目，扁平化的造型拉宽了整个尾部的视觉效果，给人一种舒展的感觉。下方的包围处设计了贯穿式的金属饰条，不仅增添了层次感，也让尾部看起来更有整体感。尾部还加入了示宽灯，不仅提升了辨识度，还在行驶时增加了安全性。

大切诺基4xe的内饰设计给人一种注重细节与材质搭配的感觉，中控台采用对称式布局，主色调为黑色，车内大量采用皮质材料包裹，搭配金属饰条和白色缝线装饰，提升了视觉上的精致感。空调出风口以三段式布局呈现，保持了内饰的整洁感，同时让功能区更加有序。门板和台面上的木纹装饰为车内空间增添了一丝温馨与质感。中控区域的10英寸屏幕是车机系统的核心，屏幕下方保留了部分物理按键，提供了更加便捷的操作体验。车机支持导航、蓝牙、CarPlay、CarLife等常用功能，行驶过程中可以使用语音识别系统来调整空调温度、切换音乐或设置导航目的地，通过车机系统也可以选择不同的驾驶模式，提升驾驶乐趣和舒适性。

大切诺基4xe的车身尺寸为4906×1979×1812mm，轴距为2964mm，属于中大型SUV的范畴。这款车的座椅采用皮质材料包裹，前排座椅提供了电动调节和腰部支撑功能，并配有座椅加热，后排座椅同样具备加热功能，能够在寒冷天气中提供更舒适的乘坐体验。座椅的填充较为厚实，能够提供良好的包裹感和支撑性，适合长时间乘坐。就空间表现而言，身高170cm的乘客将座椅调至适当位置后，头部空间约有1拳4指的余量。后排的头部空间约有1拳2指，腿部空间则达到3拳。储物设计也不错，中控台下方的杯架，我可以轻松放下两杯中杯咖啡，旁边的储物格还能放下我的手机和钱包，车门内侧的储物槽能够放下一瓶矿泉水和几张停车卡，后备厢平时放几只行李箱绰绰有余，搬运大件物品时也能放倒后排座椅进一步拓展空间。

大切诺基4xe在舒适性配置上配备了双区空调系统，前排和后排座椅的隔音玻璃、主动降噪系统等。该车还具备无钥匙启动和远程启动功能，方便用户在不同场景下使用。智能驾驶配置方面，车辆搭载了L2级辅助驾驶系统，包括全速自适应巡航、车道居中保持、倒车侧方预警等功能，提升了驾驶的便利性和安全性。比如全速自适应巡航，让我在高速上不用频繁调节车速，系统会自动保持与前车的距离，即便遇到拥堵也能轻松应对。倒车侧方预警功能在我倒车入库时非常实用，能及时提醒我车后侧是否有障碍物或行人经过，避免了视野盲区造成的意外。

动力方面，大切诺基4xe搭载了2.0T涡轮增压发动机，结合前后双电机组成的插电混合动力系统，系统的综合最大功率为276kW，最大扭矩达637N·m，配备8速手自一体变速箱。该车的电池容量为17.11kWh，在WLTC工况下的纯电续航为47公里。在越野能力上，车辆配备了Quadra四驱系统和ELSD电子限滑差速器，具备较强的脱困能力，尤其在面对复杂地形时，四驱系统能够提供较好的牵引力和稳定性。

我以前试驾过大切诺基4xe，等红灯时，绿灯亮起，我轻踩油门，电动机立刻提供了高扭矩的输出，车子迅速起步，感觉动力源源不断地传递到车轮上，整个加速过程非常平顺。城市堵车时，电动驱动的介入让车内变得很安静，减少了发动机的噪音，这不仅提升了舒适感，还省了不少燃油。而在越野场景中，我选择了Selec-Terrain系统中的“岩石”模式，经过一段崎岖不平的泥路时，四轮独立运动提供了良好的抓地力，尤其是在攀爬一段有大石块的路段时，车辆将扭矩放大，轻松通过了坑洼和石块堆积的地面。空气悬架系统更是帮了大忙，我调高了车身高度，离地间隙增加后，面对一些深水坑或泥泞的路段也能够顺利通过，不用担心底盘受损或被卡住。另外在过一段浅水路时，610mm的涉水深度也让我放心地前行，水位完全在可控范围内，顺利渡过，没有打滑或动力不足的情况。

总的来说，Jeep大切诺基4xe作为一款插电混合动力的中大型SUV，兼顾了日常城市出行的舒适性和一定的越野场景。对于那些追求实用性能和越野体验的消费者来说，大切诺基4xe还是挺香的。