要知道，一辆豪车是一种地位的象征，对于那些还没有结婚的年轻人来说，一辆豪车不仅能让自己的事业更上一层楼，还能吸引到更多的女人。而现在，市面上就出现了一款售价二十万的后驱豪车，它就是凯迪拉克CT5。

豪华质感超越价位

凯迪拉克CT5从2019年上市至今，销量和口碑一直不错，用户对它的产品实力很是认可，现在价格来到了20几万，也让人非常的激动。因为这个价格极为良心，20几万的凯迪拉克CT5配置完全是越级的，采用高成本的TPO表皮手工包覆和3D Mesh新生儿级别材质填充，这是奥迪A6L才有的材质，而奥迪A6L的价格40万起步。对比之下，价格同为20几万的奥迪A4L，内饰仅采用低成本PVC+发泡塑料填充，也没有凯迪拉克CT5的主动降噪、隔音玻璃，发动机舱隔音棉覆盖整也小了一大圈。同样价格下，凯迪拉克CT5的用料、配置如此豪华，可见这个价格的诚意。

豪华后驱仅20几万

看完豪华看后驱，凯迪拉克CT5诞生于通用的Alpha 2纵置后驱平台，这是通用为豪华后驱车、跑车和高性能车打造的平台，20几万入门级就可享受后驱的优越驾控。20几万的奥迪A4L却仅为前驱配置，前驱更容易研发和生产，但操控却远不如后驱。

或许也有人喜欢前驱，为的就是后排地板纯平，可惜奥迪A4L为进一步节省成本，采用阉割四驱后的纵置前驱的家用车布局，明明没有中央传动轴，但却预留了位置，导致后排地板隆起，让很多人失望了。

其实奥迪A4L的20几万前驱配置也不出格，因为当下市场绝大多数豪华后驱车型都要30万起步，如奔驰C级；合资品牌中，迈腾、帕萨特顶配版本也是20几万，但它们是全系前驱，同行衬托下，全系后驱的凯迪拉克CT5就显得太过厚道了！此外，迈腾、帕萨特作为合资品牌，品牌价值和豪华品牌没法比，即使它们也是后驱，同样价格相信很多人也会选凯迪拉克CT5的。而奥迪A4L大降价后品牌沦陷，都快跌出BBA了，吸引力也大大降低。

现在的车市竞争很激烈，很多豪车卖的价格并不高，像凯迪拉克CT5这样的后驱轿车，虽然操控性能不错，但售价也才二十万多，让消费者不用担心买不起。所以这款车上半月的销量还增长了一倍，占据了很大的市场份额。但二十万多并不是永久性的，等新车推出之后，这个折扣就会慢慢消失。