汽车评测专业吗？公正吗？且不说大量充值测评充斥网络，各品牌水军摇旗呐喊，即便是专业、公正的汽车节目，也难免对消费者产生误导。

比如说续航或油耗测试，相同路况、环境，相同的车辆设置，而且中途换人，交替跟随，避免产生因风阻或驾驶风格导致的误差——这已经算是非常公正了。第一名续航达成率70%，第二名69%，第三名68%，到最后一名65%。于是，你记住了第一名和最后一名，留下了第一名续航扎实，最后一名续航虚的印象。其实你已经被误导了。5%的达成率并没有你想象的那么大，而且不同的测试环境也可能导致排名大不相同。

再比如最近比较火的某车帝冬测，即便再公正，对于南方小伙伴来说，参考意义也无限趋近于零。

哪怕是相同的一句话，逻辑重音不同，都可能导致传达的意思不同。在汽车评测中，想对你产生误导简直不要太容易，哪怕整个流程无懈可击。所以，这些汽车评测节目可以看，但千万不要被其牵着鼻子走。保持本心，坚持下面几条原则，不一定能选到最好的，但最起码能选到最适合你的。（本文的选车原则只适用于家用级别）

车是奢侈品，哪怕一辆两万块钱的二手车，实际上也是奢侈品。对于家庭第一辆车而言，这是一次消费升级，车买完之后，每年要买车险，加油，买或租车位，维护保养……养车会加大你的支出，并不利于存钱，所以十万元可以看做是一个最低门槛。如果你手头连十万都没有，最好还是先打消买车的念头。如果是年轻人的话，再打拼两年，哪怕家里给你出钱，我依然建议你趁着年轻，先吃点苦。

事情总有例外，比如说面临恋爱、结婚等人生重大关口，或者需要用车谋生计，开车可以为你每天节约1小时以上的通勤时间，手头不宽裕的时候也可以考虑买车。但低于10万不买车的原则总体还是适用的。

有厂商打广告，说车是你移动的家，你不妨算一算，你一年能有多长时间待在车上。再想一想，在车上这些时间，多花那些钱值不值。

对于我国大多数家庭来说，每年用车也就一两万公里。一万公里是大多数，超过两万公里占比就非常小了。按照平均时速40km计算，一万公里约等于你一年只在车上待250小时，相当于10.5天。在你生命中占比不到3%。

空气悬架能很大的提高你的舒适性，座椅按摩也很享受，选装一个八千块的全景天幕逼格非常高。但是，在面对商家营销话术之前先记住3%这个数字，你每年只有3%左右的时间待在车上。之后再考虑这些配置值不值，不是说一定不值，但想一想3%这个数字，会让你头脑冷静一些。

再想一想你的妻子，孩子一年有多少时间待在车里，她们可能只有1%，那副驾的大屏，车里的电视你真的需要吗？

这好像是一句废话，但却是很多人都存在的心理误区。50块钱的雪糕叫雪糕刺客，你一边吃一边骂街，心疼那50块钱死得不值，可是你买车时，多花500块钱上牌费毫无感觉。2000块钱买个平板，你可能会各种对比斟酌，选择性价比最高的那款。而买车时，因为喜欢车上的一块大屏幕，你多掏一万也不痛不痒。

一万元的购买力没变，你的收入也没有增加，可是有车这样几十万的大件比着，似乎这些都只是小钱。被消费冲动控制的大脑此时不会想到，买一个85吋的大电视也不过六七千块。你平时花1万元是怎样的谨慎态度，在买车这件事情上为什么就没有了呢？

零跑C01增程版，15万就能买到316公里的纯电续航，中大型轿车，性价比一流。这绝对是一个超值的选择，但并不是一个最稳妥的选择。（并不是说零跑C01不值得买，相反，我还非常推荐）毕竟，零跑的品牌力还尚有不足，且目前销量，保有量都还比较少，并没有经过市场的充分检验。

再比如新上市的银河E8，起售价不到19万，800V平台，8295芯片，0.199风阻系数，绝对是一款值得关注的产品，但新上市车型，潜在问题并没有得到充分暴露，不是说它一定会有问题，但从稳妥的角度考虑，还是官网一段时间比较好。

简而言之，买大品牌，保有量高，经过市场充分检验的车型，后期出问题的概率会低一些。

你需要的是一台车，而你想要的是CDC悬架，零百3秒级的动力，高阶辅助驾驶，800V纯电平台……人可以为自己的欲望买单，但每个人买单的能力是不同的。在能力范围内，是你应得的享受，而超出了你的能力范围，那便是自己欲望的奴隶和商家的韭菜。

在车辆各方面性能里，有些是值得你花钱的，有些则不值得。

1、油耗：现如今油耗（用车成本）低的车型反而不贵，秦PLUS降到了8.98，长安启源A05起售价也不到9万，这样的车横在这里，确实没有必要因为低油耗而多掏腰包了。反过来，选择一款车，如果它的油耗让你伤脑筋的话，说明它不适合你，降低预算，可以一直降到秦、宋DM-i这样的级别。

2、动力：以零百加速为标准，9秒以上别买，太肉其实是影响安全性的。6—8秒已经可以说是动力充沛了，再快没有太大实际意义。6秒以上的动力是用来“玩”的，没事踩一脚，当玩过山车了。4秒以上已经到了普通人难以驾驭的程度了，根本没必要追求。

3、安全：车辆安全是值得花钱的，毕竟你的命只有一条，但是也不用走极端，毕竟危及生命的交通事故是极低概率的事件。个人意见是把中保研的5星作为最低标准，哪怕是4星也不见得不够安全，但是我们的选择那么多，何必呢？

4、配置：参考上面几条，看自己的钱包。你的一万元和我的一万元是不同的，一万元可能只是你一周的收入，你加装个座椅加热按摩舒享包觉得很有性价比，而一万元我却要搬两个月的砖头，座椅再舒服也不如我歇两个月舒服。

5、操控：操控越好的车在国内卖得越差，这是有道理的。对于家用车而言，这是锦上添花，并不会直接影响购买决定。

6、续航：混动车的纯电续航并不重要，如果你有家充，那家到单位的通勤距离X3就足够用了，即便不够，混动无非用点油而已。纯电车也并非是续航越高越好，我们大部分时间还是市区代步，长续航无非是少冲几次电而已。不值得为此

车辆是家庭第二大支出，仅次于房产，不理性的选择可能意味着用几个月的家庭收入买了一些自己并不需要的东西。车辆各类的性能测试，其实和大多数人所需的家用车属性关系都不大。车辆的产品力永远不能脱离价格来谈，而真正掏钱的，还是我们消费者自己。