兰博基尼首部V12混合动力超跑—Revuelto首度在台亮相。传承经典引领未来，以技术创新及永续发展不断突破自我，在品牌创立60周年之际，Revuelto的诞生宣告了全新纪元的开端。

Revuelto以前所未见的动力架构、创新设计、高效空气力学以及全新的碳纤维车台结构概念，为动态性能和驾驶乐趣树立崭新标竿，其动力心脏是一具重新设计的6.5升V12自然进气引擎，以180度反向放置车身中后，与三组电动马达相辅相成，强大的动力输出成就优越的重量功率比。每升127 CV的内燃机引擎与两个位于电动前轴的马达协同运作，第三组马达则与位于引擎后方首次应用于兰博基尼 V12车型的8速双离合变速器连结，三组电动马达由位于中央马鞍的高比功率(> 4500 W/kg) 锂电池供电，并支援纯电模式行驶。

于蛮牛故乡Sant'Agata Bolognese以义式工匠工艺生产的碳纤维，是Revuelto的车体结构核心元素，除了极具指标定义性的单体式车舱，多数车身钣件皆广泛运用极致轻量碳纤维材质；结合强大的引擎动力，成就兰博基尼史上最优越的功重比1.75 kg/CV，创造领衔级距之顶尖性能数据：0-100 km/h加速仅需2.5秒，极速350 km/h。

严格按照人体工学打造的座椅，使驾驶变得更加的舒适畅快。车顶设计使车内头部空间相较于Aventador Ultimae 增加了26mm，归功于全新monofuselage单体式车舱，腿部空间增长了84mm，使座位后方有足够的空间能够容纳两个旅行袋大小的行李，而位于前箱的置物空间可容纳两个手提行李箱，提供驾驶及副驾更为舒适座舱空间以及实用性能。

首次导入的前轴电动马达的电动扭矩矢量控制技术，其具有预测性的前馈逻辑和追溯性的校正思维，使Revuelto在狭窄弯道中极其灵活，同时在高速弯道中更显稳定。扭矩矢量控制主要依靠前轴电动马达，只在必要时使用煞车，赋予车辆更自然的驾驶风格和卓越的性能表现。扭矩矢量控制和四轮转向的综合介入，大幅提升车辆灵活度与驾驭反馈表现，车辆精准驾控体验达到了灵敏反馈和稳定性能的完美平衡。搭配专属为兰博基尼研发的Bridgestone Potenza Sport轮胎，前轮胎面触地面积增加(较Aventador Ultimae 增加4%) 使Revuelto的运动性及高速性能更臻优越。

未来已是现在，首部V12 混合动力超跑Revuelto正式在台亮相，向国内车主及爱好者宣告通往金牛座之心的第一步正式开启，总代理兰博基尼 Taipei已正式接单，预计2024年第一季起陆续交车。