一、G5成绵高速扩容绵阳段年底通车。

这是成绵之间第三条高速公路，也是成绵苍巴高速绵阳段，其中绵苍段也将年内通车。

绵苍巴段为双向四车道，设计时速80公里每小时。今年底，在绵阳上班的苍溪朋友回家只需1.5小时。

成绵段为双向八车道，设计时速120公里每小时。

G5成绵扩容段起于成都绕城高速成青绕城枢纽，止于绵阳魏城镇附近，跨越成都金堂、青白江、新都，德阳广汉、旌阳、中江，绵阳三台、游仙。全线贯通后，从绵阳到成都走这条高速只需50分钟。成德绵1小时经济圈正式形成。

丰谷涪江特大桥，四车道变八车道。绵阳摄影师杨建摄

绵阳交警杨建，是绵阳高速公路由少到多，由四车道到八车道、平面到立体的历史见证者，交通的变迁，就是一座城市跨越发展的缩影。

成绵苍巴高速绵阳永明立交。绵阳摄影师杨建摄

绵阳摄影师杨建在成绵苍巴绵苍段开通之际，喜不自禁地拍下了永明立交。现在，永明立交周边还是农房，再过15年，永明立交周边定然会是高楼大厦鳞次栉比，“双300”国家I型大城市的蓝图，要靠每个绵阳奋斗者去书写。

二、青石路涪江大桥开始桥面工程、涪江大桥“抚琴谱韵”即将通车

绵阳市城建攻坚重点工程的下部结构施工阶段已全面结束，正在加紧实施桥面工程，预计明年全线建成通车。

图片来源：绵阳政事

青石路涪江大桥项目起于涪城区青义镇绵江路，止于游仙区石马镇科学城大道，大桥横跨涪江。全长约1.4公里，桥宽42米，设计车速60公里每小时，主桥采用双向六车道。

这是科学城到青义片区的直通道。大桥建成后，不仅方便了城北涪城与游仙两岸的有效连接，方便两岸居民出行，同时拓展了城北的发展空间，绵江同城化更进一步。

城北的另一个地标性大桥——涪江大桥“抚琴谱韵”也迎来好消息。

目前，该大桥已完成工程进度的90%，预计在今年底或明年初将建成通车。

涪江大桥“抚琴谱韵”是科技城大道的控制性工程，起于西岸涪城区青义镇龙门片区，止于东岸游仙区石马镇。大桥全长603米，主桥设计主题为“抚琴谱韵”，采用下承式钢箱梁提篮拱桥，主跨255米，拱顶到梁面的垂直高度达52米，采用双向六车道，两侧设非机动车道和人行道，设计时速60公里。

科技城大道，将城西的安州和城北的涪城青义串连起来，堪称科技城新区发展中的中轴线。到青义龙门片区后，再过涪江大桥“抚琴谱韵”连接石马后，再一路向东南方向连接新桥、小枧，这就是科技城大道东延线。

科技城大道东延线

感觉科技城大道就是在绵阳主城由西向北再向东向南划了一个优美的弧线，对绵阳主城的“北展、东进、南拓”有着十分重大的意义。

涪江大桥“抚琴谱韵”

三、今年底，绵阳到平武只需1.2小时左右。

绵九高速起于绵阳游仙区石马镇东林张家坪，止于九寨沟川甘界青龙桥，全长244.97公里，其中绵阳境内187.3公里，总投资314亿元，设计时速80公里每小时。

公路建成通车后，将增强路网抗灾救灾能力，开发沿线旅游资源，加强川西北经济区与成都、绵阳及成渝经济区的交流与合作，带动沿线地区经济发展。

已通车游仙张家坪至江油太平段23公里、平武至白马段66公里。预计今年年底将建成通车江油太平至平武段76公里，2024年底实现全线通车。从此结束平武到绵阳主城没有高速公路的历史。

今年春节，在绵阳工作的平武人回老家探亲，只需1.2小时左右。在这之前，绵阳到平武差不多要4个小时吧。

许多平武的干部说，每次到绵阳开会，要在前一天下午就要往绵阳赶，如果第二天开会拖了堂，冬天天黑得早，指定又要住宾馆。今年底，来去悠哉游哉1个多小时就到了，相当于住在主城堵下车的时间。这是不是划时代的历史跨越？

绵阳到平武的高速公路贯通后，对平武的旅游经济将产生巨大的利好。绵九高速在2024年底全线贯通后，绵阳到九寨3小时，平武到九寨2小时。绵九全旅游时代从此形成，将进一步扩大绵阳对川西北地区的辐射力。

一座城市的建设高潮，就是向上向美的发展高潮。绵阳，正朝着建成“国家科技创新先行区+成渝副中心+西部陆海新通道重要枢纽”的目标一路狂奔。