前段时间，捷豹路虎宣布了一项重大战略调整——为了提升利润率和优化产品结构，将停产五款“接近零盈利能力”的车型，包括XE、XF、F-Type、E-Pace和I-Pace；无独有偶，奥迪在发布全新一代奥迪A5/S5家族时，也官宣将不再推出Coupe和Cabriolet车型。

在当下这个愈发内卷的车市，砍去一些不盈利的车型算好的了，因为有些车企都要准备出售子品牌来“断臂求生”了。例如最近全球第四大汽车制造商斯Stellantis集团由于上半年利润几乎“腰斩”，因此公司承诺将采取措施以应对利润的急剧下降，包括关停不赚钱的品牌。

要知道Stellantis集团是由标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒集团以50:50的股比合并而来，合并之后成为全球第四大汽车制造商。据集团官网显示，目前Stellantis集团旗下拥有15个汽车品牌，包括阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、菲亚特商用车、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、RAM、沃克斯豪尔，覆盖超豪华、豪华、主流乘用车乃至重型皮卡、SUV和轻型商务车等多个细分市场。

虽然Stellantis集团并未明确表示会关停哪些品牌，但大家普遍猜测有可能会被出售的品牌是蓝旗亚、DS和阿尔法·罗密欧，因为这些品牌相对小众，销量占比并不高。此外，玛莎拉蒂品牌或可能被出售，上半年玛莎拉蒂全球销量同比下滑超过50%，也是岌岌可危。

其中阿尔法·罗密欧是被中国买家购买可能性最高的，之前上汽和吉利都有接触过，最近上汽购买的风声吹的最猛，甚至都有智己车型换标阿尔法·罗密欧的原型图流出，而且也传出有上汽旗下子公司的高管被调任去组建收购团队了。

但也有另一种声音表示上汽没必要收购阿尔法·罗密欧，其一是运动品牌调性和MG重复；其二上汽已有智己、飞凡、大通、名爵、荣威、五菱和宝骏多个品牌，前五个品牌还没有彻底理顺，何必再添乱；其三阿尔法·罗密欧目前在力推电动化，本身长期亏损，因而接盘需要大力烧钱，对上汽的赋能还不如拖累。

此外根据多方消息显示，阿尔法·罗密欧并不是Stellantis集团重点推介的品牌，反而另外两个不再活跃的意大利汽车品牌Innocenti和Autobianchi是被推销给中国的重心。

意大利打得如意算盘是利用这两个已经失去生命力的品牌，重新卖一笔钱；并希望中国汽车制造商提供支持，落户意大利当地生产，提升现有汽车产能利用率，同时带动就业和供应链发展。

但显然这两个品牌在国内没啥知名度，同时“第四大豪华品牌宝沃”在福田-神州手中的“光辉事迹”还历历在目，国内的车企也不会“人傻钱多”到这种程度，大家觉得呢？