丰田埃尔法ALPHARD车型自引入国内以来，就以超高的可比定价备受争议，同时又以超常的提车加价饱受诟病，一时之间，埃尔法ALPHARD已经超越了一辆MPV的功能车型定义的范畴，额外附加了“社交属性”，这样一来现在享受了免税，是不是有失社交身份了？市场为了维护埃尔法ALPHARD的身份和地位，是不有必要把免税的那部分再都加上去？

根据此前工信部的信息显示，丰田埃尔法ALPHARD插电混动版共公示了2款车型，动力部分由2.5L自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统，电池组为16千瓦时，纯电续航里程达到71公里。这一插电混动设置实际意义不大，更像是奔着政策来的；

丰田埃尔法ALPHARD插电混动版的2.5升发动机最大功率140千瓦，峰值扭矩240牛·米；插混系统综合功率184千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱，配有E-FOUR电动四驱系统。其他配置方面和配置水平相信与现款车型无大差别……