在中国商用车市场经历深刻变革之际，克诺尔大连新工厂正式竣工投产，与此同时，克诺尔商用车系统中国也迎来了其成立二十周年的辉煌时刻。

新工厂竣工仪式现场，中国工业报专访了克诺尔商用车系统中国区总裁夏斐，深入探讨了克诺尔是如何通过技术创新和市场深耕，实现其在中国市场的持续发展，以及企业未来如何布局在华发展等话题。

技术革新的本土实践

随着中国商用车市场的不断升级，对高效、节能产品的需求日益增长。克诺尔紧跟市场脉搏，通过与本土企业深度合作，共同研发新产品，并将产品以定制化的形式推出，满足了本土需求。

“我们与潍柴等国内主要客户合作，开发了适应节能减排要求的定制化空压机产品。”夏斐提到，这些产品不仅体现了克诺尔的技术实力，也展现了公司对中国市场的深刻理解和承诺。

在AMT技术领域，克诺尔与东风、解放等企业深度合作，开发了符合市场需求的AMT产品。夏斐介绍到，克诺尔与国内客户深度合作，在现有手动变速箱上增加电控机构来实现AMT。这种合作模式加速了技术的应用，也有效推动了克诺尔技术的本土化发展。

提供定制化解决方案

在售后服务方面，克诺尔不断提升服务质量以满足市场高要求。

通过提供优质的售后服务，克诺尔增强了客户的信任和满意度。夏斐向中国工业报表示：“我们投入了很多，共计两百多至三百家的售后服务网站，也培训了我们所有的售后人员。”

同时，克诺尔在新能源车制动系统方面取得了显著的技术突破。夏斐谈到，“克诺尔在制动的时候如何保护好现有的轮胎、制动系统并提高舒适度，这是我们针对于电动车开发的产品。”

这些创新技术提升了产品的安全性和可靠性，为新能源车市场提供了有效的解决方案。

企业将加速本土化进程

克诺尔中国已经拥有大连、十堰、苏州、重庆四大生产基地，加上此前成立的克诺尔商用车系统中国区研发中心，形成了“四菜一汤”的产业格局。这样的布局并非偶然，而是克诺尔在中国下的“一盘大棋”。

对克诺尔来说，中国区的目标是增长，这和其他地区是完全不同的定位。“欧洲、北美（区域）的主要工作是让利润率回归，增加盈利水平，但中国区的重心是不一样。“夏斐说。“中国区要保增长，就要更好地推进国产化，允许把国外的产品提前引入。”

因此，支持智能驾驶和电动化的最新一代EBS系统、拥有更高集成度和耐久性，满足集成式 AMT 需求，具有更快响应速度的AMT 选换挡执行机构 、可实现客户定制化的功能模式，满足辅助驾驶和高度自动驾驶需求的第二代线控转向系统AHPS等先进技术产品将很快装配到中国商用车用户的车上。

尽管与克诺尔全球其他地区的定位不同，克诺尔中国区却并不打算采取冒进的发展。夏斐表示：“如果没有其他跟主机厂的合作项目或者更新的工厂，克诺尔会维持现有的研发生产状况，不会再有更新的工厂。”

持续投入与市场拓展

中国市场是全球汽车行业都非常重视的地区，克诺尔也将继续加大对中国市场的投入，包括建设新工厂和研发中心。

“克诺尔德国的阿尔德斯巴赫工厂是克诺尔全球的标杆工厂，大连新工厂正是按照世界工厂标准来设计和建设的，新工厂的信息化处理系统，自动化程度上都有一定程度的提高。”夏斐介绍到。

值得一提的是，大连新工厂也是一家注重可持续发展的绿色工厂，在照明、保温等环节均采取了节能措施，将有效降低生产环节的碳排放，这符合中国的法规，也是企业为实现中国的双碳减排目标的积极举措，标志着克诺尔对中国市场的长期承诺和信心。

在市场拓展方面，夏斐表示，克诺尔将与中国市场的主要客户合作，共同创造价值。“我们提供的是我们的价值。价格竞争不是企业长期发展的方向，也没有办法支撑服务的可持续发展。”克诺尔将继续追求技术创新和服务质量的提升，实现与客户的长期合作和共赢。

克诺尔大连新工厂竣工投产之时，也正是克诺尔商用车中国区成立二十周年之际。在谈到如何开启下一个二十年进程时，夏斐表示，克诺尔将把其全球成熟的先进技术导入中国，通过加强与中国本土企业的合作，持续发挥品牌价值，助力中国商用车市场迈上新台阶。

“我们愿意跟这个市场上的领先者合作，只有跟着市场上的成功者，最后我们才可能成功。”夏斐说到，克诺尔将继续秉承“安全、可靠、创新”的企业理念，为中国商用车市场的发展做出更大的贡献。